Електрични автомобили и хибриди

[kimi makedonski]

Гаранција не ли покрива тоа?

Поефтини се електричните во секој случај, башка немаш никаков сервис..добро би ми дошло сега едно електрично за оваа година, моментално тепам по 240 км дневно, 5 недели со ред.
4.4 вадам со дубакот, ама со камионите возам или +10 од нив 

Kolku ke kosta servisot ko ke rokne nekoja kelija od baterijata, nekoj inverter ili motorot ke se napuni so antifriz....

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

И кој ќе сака да купи 10 годишен електричен автомобил. Вака на прва бројките изгледаат фрапантни но ако земеш се во предвид не се толку разлика. Недоволно за да висеш по полначи и секое патување да биде логистички кошмар.

Истотака доволно е да мавнеш еден камен од одрон и да мора да менуваш батерија од десетици илјади евра.

[zeroSignal]

Поефтини се електричните во секој случај, башка немаш никаков сервис..добро би ми дошло сега едно електрично за оваа година, моментално тепам по 240 км дневно, 5 недели со ред.
4.4 вадам со дубакот, ама со камионите возам или +10 од нив 

Со таа дневна километража, плачеш ти за електрично возило. Било кое помодерно електрично возило лесно проаѓа 200 километри.

Се надевам дека наскоро ќе имаме и конкретен форумски пример. Особено за оние што проаѓаат поголема дневна километража и сегашните цени на горивата, возилото се покрива фул за околу 3 години.

И кој ќе сака да купи 10 годишен електричен автомобил. Вака на прва бројките изгледаат фрапантни но ако земеш се во предвид не се толку разлика. Недоволно за да висеш по полначи и секое патување да биде логистички кошмар.

Можеби не 10-годишно, ама без поголем страв би купил 5 години старо електрично возило, со батерии сè уште под гаранција. А како што сè повеќе има и независни сервиси кои ги средуваат работите, и тоа станува помалку важно. Неофицијално, наскоро би требало да има EV Clinic франшиза и во Скопје.

Истотака доволно е да мавнеш еден камен од одрон и да мора да менуваш батерија од десетици илјади евра.

За тоа постои осигурување.

[kimi makedonski]

Поефтини се електричните во секој случај, башка немаш никаков сервис..добро би ми дошло сега едно електрично за оваа година, моментално тепам по 240 км дневно, 5 недели со ред.
4.4 вадам со дубакот, ама со камионите возам или +10 од нив 

Со таа дневна километража, плачеш ти за електрично возило. Било кое помодерно електрично возило лесно проаѓа 200 километри.

Се надевам дека наскоро ќе имаме и конкретен форумски пример. Особено за оние што проаѓаат поголема дневна километража и сегашните цени на горивата, возилото се покрива фул за околу 3 години.

И кој ќе сака да купи 10 годишен електричен автомобил. Вака на прва бројките изгледаат фрапантни но ако земеш се во предвид не се толку разлика. Недоволно за да висеш по полначи и секое патување да биде логистички кошмар.

Можеби не 10-годишно, ама без поголем страв би купил 5 години старо електрично возило, со батерии сè уште под гаранција. А како што сè повеќе има и независни сервиси кои ги средуваат работите, и тоа станува помалку важно. Неофицијално, наскоро би требало да има EV Clinic франшиза и во Скопје.

Истотака доволно е да мавнеш еден камен од одрон и да мора да менуваш батерија од десетици илјади евра.

За тоа постои осигурување.

Првите 5-6 години да но скептичен сум дека осигурувањето ќе ти покрие повеќе од 30 проценти штета после 7 години од батеријата. Ако беше така сите ќе мававме камења и ќе ни ставаа нови батерии на секои 7 години. Бомбона бизнис ќе беше.
Тука е главниот проблем после неколку години ниту си да ја задржиш за подолго ниту лесно ќе ја продадеш. И да си заштедил 10к евра на гориво но истите си ги загубил на цена. Успат си се измалтретирал на полначи. Чисто за споредба пред 1 недела направив тура низ романија со хондата минав околу 2к километри за една недела. Ако бев со електрично возило ќе требаше да планирам кај ќе полнам и да дремам по полначи. Вака потрошив околу 200 евра бензин и поминав не повеќе од 15 минути да полнам бензин 3 резервоара по 5 минути.

[zeroSignal]

Еден од проблемите со кои секојдневно се соочуваме се криминогеноста и општата желба да се заебе системот, а притоа да се жалиме дека системот не функционира.

[Deni]

Ајде набрзина да направиме една математика колку чинат 100 километри, со сегашните цени на горивата.

EV или PHEV, полнење дома на евтина струја - 17 kWh/100 км, 5 мкд по kWh = 85 мкд на 100 км.

EV или PHEV, полнење на јавен полнач, 17 kWh/100 км, 28 мкд по kWh = 475 мкд на 100 км.

Бензинец, да речеме (реална) градска потрошувачка од околу 9 литри на 100 километри, 98.5 мкд за литар 95-ка = 886.5 мкд.

Дизел, да речеме (реална) градска потрошувачка од околу 7 литри на 100 километри, 100.50 мкд за литар дизел = 703.5 мкд.

Цената на дизелот е 97, значи ќе е 679денари. Полнење дома има скоро 20% загуби,зависи на што полниш, поретко 10%. Така да дома ќе е 110 денари.

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[zeroSignal]

Мај бед, сум измешал цена на 98-ца и дизел.

Во однос на загуби, VW декларира 93% ефикасност на спориот полнач. По GTE форуми и слично, по тоа што сум читал, до околу 12% се загубите.

[Simo - Carrier159]

Кога ќе се стаам на ЕВЕЕН чарџерон што ти покажува колку „цуца“ колата, кажуе 8KW, а макс знаеме дека пуни 7.2KW, шо би се рекло, околу 10-11% загуби. Дома не сум мерел сеуште, ама ич не ми е гајле, ефтино е.