Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[filipv]

А добро, навистина мислиш дека во друштво кога ќе седнат луѓе со своите суперавтомобили, спомнуваат потрошња?

Не, не мислам, и токму тоа е мојата поента која тебе традиционално те одмина.

Нејсе.

[bramovsk]

Ако сакам фрарски суперавтомобил што троши малце ќе возам Тесла.

[LosiPatista]

И Тесла е одличен автомобил. Среќа па не се конкуренција.

[bramovsk]

Кај сите суперавтомобили првата и основна карактеристика е "statement" (експонирање на една или повеќе екстравагнтни карактеристики на сопственикот и/или компензација на една или повеќе недостатоци ). Секако дека и љубителите на дизел (независно од што мака го засакале) и имаат можност да создадат "statement" ќе купат дизлски суперавтомобил.

Ако имам пари би си приуштил Тесла. Ако ми поклонуваат било што ќе возам од категоризираното како суперавтомобил, па дури и вака да изгледа:

 

[zeroSignal]

1. Ја утињате поентата на колата. Поентата на Тридентот е да биде GT возило. Гранд турер. Да седнеш во него во Скопје, и да се извозиш до Осло без да застанеш за гориво, а да имаш доволно моќ да не се замараш со претицање. Крел ќе ви ја каже разликата меѓу возење на автопат со Хондата (бензин) и Цитроенчето (дизелче).

2. Ако луѓето имаат пари да купат суперспортист, не значи дека се морони со своите пари и дека потрошувачката не им е битна. Битна им е.

Скоро сите големи производители имаат оваков или онаков дизел гранд турер. Најпродавана верзија на S-Class е дизел. Што, да не случајно фраерот што купил нова S-Class нема пари за бензин? Ма немојте бре такви муабети. Едноставно, не сака на секое излегување од дома да застане прво на бензинска. Особено ако се зима такво возило за да биде дејли или семи-дејли драјвер. Многу полесно се живее со 10 литра на 100 во споредба со 20 литра на 100.

[Simo - Carrier159]

Ferrari CaliforniaT :

Consumo***   10,5 l/100 km
Emissioni CO2***   250 g/km

[zeroSignal]

Да, да.. Сигурно.

И за 911 викаат дека троши 9, а ми кажаа дека просечна потрошувачка на 911-ката што беше во Порше донесена е 22 литра на 100.

[bramovsk]

@Zero
Токму во точката 2 не се согласувам потполно со тебе. Повеќе би рекол дека потрошувачката ако се зема во предвид за избор на супер автомобил далеку е од пресудна. Може да се есапи, но би претопставил дека ќе бде многу ниско во контекст на одлучувачките фактори.

Што се однесува до директно компарирање на овој ватомбил со S class исто мислам дека не се во рангот бидјеќи се работи за luxury sedan кој веројатно својот работен век ќе го помине во крузање, повеќе ми личи дека овој модел претендира да се најде онаму каде што е SLS/SLC.

[Tischläufer]

Се сложувам со Брамовски, има SLS/SLC дизел варијанти?

[DarthJe5us]

Не, али има електрична.

[filipv]

Се сложувам со Брамовски, има SLS/SLC дизел варијанти?

Нема ни дизел варијанта на Тико. И што со тоа? Каква врска има тоа со поентата дека Мечка S класа не купува некој што му се проблем пари за гориво? Ниту масерати ниту порше ниту бла бла... ништо од тоа не се купува за штедење, па сепак се продаваат И такви дизели.

[Tischläufer]

Што мешате S класа во муабетов не ми е јасно. Ѕ класа е турер, не е суперспортски автомобил ни од далеку. Кој спомна Ѕ класа уопште.
Нема дизел варијанта во Тико зошто дизелот е непогоден агрегат за мало градско возило, исто како што е непогоден за во суперспортски автомобил.

[zeroSignal]

@Zero
Токму во точката 2 не се согласувам потполно со тебе. Повеќе би рекол дека потрошувачката ако се зема во предвид за избор на супер автомобил далеку е од пресудна. Може да се есапи, но би претопставил дека ќе бде многу ниско во контекст на одлучувачките фактори.

Што се однесува до директно компарирање на овој ватомбил со S class исто мислам дека не се во рангот бидјеќи се работи за luxury sedan кој веројатно својот работен век ќе го помине во крузање, повеќе ми личи дека овој модел претендира да се најде онаму каде што е SLS/SLC.

Потрошувачката не е пресудна, но се зема во предвид. Никаде не реков дека е пресудна, особено во тој ценовен ранг. Ама се зема во предвид. Едноставно одговорив на (искрено, глупавите) коментари од видот „кој купува таква кола го боли к*р за потрошувачка.“

Ако големите производители не прават нешто, не значи дека тоа не би било барано/потребно на пазарот. Можеби не во оние бројки кои би биле финасиски  оправдливи за да се развие нов модел, но затоа имаме мали фирмички као Тридент што ќе пробаат да направат нешто. Своевремено, Mercedes направи концепти за дизелски SLK и SL. Во моментов се нуди и се продава SLK 250 CDI со одличен дизел со 205 коња и 500 Nm.

@Falanga: Се слагам, дизел не е за Порше 911. Ама за добар, квалитетен GT е ооооодлично погоден. Во секој случај, се надевам дека еден ден ќе ги надминеш стереотипите. 3.9 секунди до стотче и 300+ км/ч се баш супер-спортски перформанси. BTW, љуби га деда.

[Tischläufer]

Во секој случај, се надевам дека еден ден ќе ги надминеш стереотипите.

Кои стереотипи?
You are missing the point. Дизел во Ѕ класа и тоа како е добродојден, во Панамера исто, во Q7, во било кое друго возило макар било и тико. Никогаш не сум бил против дизелот по дифолт за да имам стереотипи. Но во суперспортски автомобил? Е тука сум против по дифолт.

[zeroSignal]

Генерално, моето мислење е следното..

Ако имаш спортски перформанси, што е битно од каде доаѓаат коњите?

Дали електрично спортско возило (рецимо еве Тесла Роудстер) е помалку спортско возило заради тоа што е на струја? Дали Ferrari LaFerrari, Porsche 918 и McLaren P1 се помалку супер-спортски заради тоа што се хибриди?

Имаш кола што оди до стотче за 3.9 секунди. Има максимална брзина од преку 300 километри на саат. Стандардите за супер-спортски перформанси се задоволени. Тури му добар автоматски менувач што ќе ги држи вртежите баш кај што треба, и ете ти..

Да, звукот не е тој. Признавам.