Електрични автомобили и хибриди

[AllMightyMe]

За АС 6.6кв, треба 4х2.5 (две фази), но зависи како е другиот приклучок, ако е за една фаза, тогљш 3х4мм3
За ДЦ, не знам.

[Skywalker]

Ferrari за сиромаси. 

[Jimny]

кинески идиоти, што друго човек да каже

[andrejnaumovski]

Ferrari за сиромаси. 

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

- Сакаш Ферари или Мекларен?

- Да

[zeroSignal]

Видов едно вакво низ Скопје пред некој ден, а и го разгледав на саем во Минхен.

Да бидам искрен, ич не би имал проблем дејли да го возам седанот.

Ferrari за сиромаси. 

Ова не е погрешен, а не е ни лош коментар. Ferrari, Lamborghini, McLaren, па дури и некои модели на Porsche се станати толку скапи и толку недостапни, што едноставно.. Немаат поента. Интересни се како технолошки шоукејс, ама дури и тие што ги купуваат, не ги возат. Дремат по подруми и колекции, поминуваат можеби по 1500 километри на секои 10 години.. И толку. И после зошто младите губат интерес за коли, односно интересот им се шифта на други работи околу колите. На технологии, на екрани, на дрн-дрн.

Дури едно М3 чини повеќе од 100.000 Евра.

[Jimny]

Ferrari, Lamborghini, McLaren, па дури и некои модели на Porsche се станати толку скапи и толку недостапни, што едноставно.. Немаат поента.

И те како имаат поента. Сите тие набројани брендови и модели се огромен и клучен фактор во автомобилскиот свет. Кој сака достапно возило нека купи Corolla, и така е најпродавана. Овие брендови и модели треба да бидат одредени и недостапни, затоа што токму во тоа е суштината, ексклузивноста и статусот.

И G класа постои скоро 80 години, па треба ли и таа да биде „достапна“ за секого? Со кинезите денес сè е можно, ама тие сè уште немаат историја, традиција и наследство какво што имаат овие брендови.Овие брендови опстанале баш затоа што се тешко достапни. Во спротивно ова кинези што се изживљават со аута е бесмислено во секој поглед. Бренд е бренд!

[kimi makedonski]

Видов едно вакво низ Скопје пред некој ден, а и го разгледав на саем во Минхен.

Да бидам искрен, ич не би имал проблем дејли да го возам седанот.

Ferrari за сиромаси. 

Ова не е погрешен, а не е ни лош коментар. Ferrari, Lamborghini, McLaren, па дури и некои модели на Porsche се станати толку скапи и толку недостапни, што едноставно.. Немаат поента. Интересни се како технолошки шоукејс, ама дури и тие што ги купуваат, не ги возат. Дремат по подруми и колекции, поминуваат можеби по 1500 километри на секои 10 години.. И толку. И после зошто младите губат интерес за коли, односно интересот им се шифта на други работи околу колите. На технологии, на екрани, на дрн-дрн.

Дури едно М3 чини повеќе од 100.000 Евра.

И т-рок со 1.5 за 50 000 евра не го заборавај.

[AUUU]

Ferrari за сиромаси. 

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Како не сум волку сиромашен. 

[Tischläufer]

Ferrari, Lamborghini, McLaren, па дури и некои модели на Porsche се станати толку скапи и толку недостапни, што едноставно.. Немаат поента.

И те како имаат поента. Сите тие набројани брендови и модели се огромен и клучен фактор во автомобилскиот свет. Кој сака достапно возило нека купи Corolla, и така е најпродавана. Овие брендови и модели треба да бидат одредени и недостапни, затоа што токму во тоа е суштината, ексклузивноста и статусот.

И G класа постои скоро 80 години, па треба ли и таа да биде „достапна“ за секого? Со кинезите денес сè е можно, ама тие сè уште немаат историја, традиција и наследство какво што имаат овие брендови.Овие брендови опстанале баш затоа што се тешко достапни. Во спротивно ова кинези што се изживљават со аута е бесмислено во секој поглед. Бренд е бренд!

И те како немаат поента како возила. Служат како објекти за курч и прчење, некој може ќе ебе нешто, пошто нема како поинаку. Тоа ти е како дијамантски прстен од 1 милион евра, тотално е јуслес освен што може да те фати струја преку него и да цркнеш богат.

[FiLo]

за AC 6,6 Kw и DC 30Kw каков кабел треба да се има дома за да може да се полни, 5х2,5 или 5х6 ? или може и 3х2,5 ?

Дај ги спецификациите на модулот, до колку има максимум влезна струја, дали е монофазен, трофазен итн.

Дали 6.6 kw на три фази или на една фаза ќе ги влече итн.
Ако е трофазно на 6.6 kw, тогаш стандарден 5х2.5 мм2 ке врши работа.

За обичен лаик, за да си мирен во поглед на потрошувачка на струја и безбедност да не ја стопиш инсталацијата, обично стандардот е нели 1.5 мм квадратни, 2.5 мм квадратни. 4 мм квадратни и така нагоре.

Ако е 2.5 мм2, тогаш до максимум 2.5 кw пo фаза.
Ако е 4 мм2, тогаш 4 кw по фаза
Ако е 6 мм2, тогаш 6 kw по фаза.

Формулата ти е следна за да знаеш како оди по фаза: ампери множено со напон, потоа делиш со 1000 или обратно.
Пример 10 ампери множено со 230 волти е 2300 вати, подели го со 1000 тогаш 2.3 kw
Или во случајов 6.6 kw множено со 1000 е 6600 вати, дели го со 230 волти, 28.7 ампери.


(знам дека може и повеќе во теорија, ама ова е за обичен лаик што нема познавање од струја, чисто да не се замара, и да нема страв дека ќе му се стопи инсталацијата, јас чисто за мене на овие дебелини плус 0.5 kw би терал)

[Darko_sk]

Видов едно вакво низ Скопје пред некој ден, а и го разгледав на саем во Минхен.

Да бидам искрен, ич не би имал проблем дејли да го возам седанот.

Ferrari за сиромаси. 

Ова не е погрешен, а не е ни лош коментар. Ferrari, Lamborghini, McLaren, па дури и некои модели на Porsche се станати толку скапи и толку недостапни, што едноставно.. Немаат поента. Интересни се како технолошки шоукејс, ама дури и тие што ги купуваат, не ги возат. Дремат по подруми и колекции, поминуваат можеби по 1500 километри на секои 10 години.. И толку. И после зошто младите губат интерес за коли, односно интересот им се шифта на други работи околу колите. На технологии, на екрани, на дрн-дрн.

Дури едно М3 чини повеќе од 100.000 Евра.

Па можеби полека доаѓа време за колаборации од типот "луксузен и мејнстрим" бренд за народна цена.
Како што направија голем маркетиншки и продажен трик Swatch x Omega - MoonSwatch часовник кој чини 250 долари, додека оригиналниот Moonwatch oд Оmega e 6-8k еур. За грото од популацијата што не може да си го дозволи оригиналниот Omega го имаш истиот дизајн на часовник со Оmega лого по "народна" цена. Наполно легит и оригинал, не станува збор за турско, кинески копии. Истово ова сега Swatch го прави со Audemars Piguet за џебни часовници.
Така што замисли маркетинг бум на нов бренд на VAG - "Porsche x Skoda". Имаш дизајн на екстериер и ентериер на 911-ка со 1.5/2.0 TSI моторизација и шкода build quallity. На хауба ќе ги има и двете значки. Цена 40к еур.

[KaZaN]

Имаме тема за електрични автомобили?

Мрежа на полначи, како функционираат и слично?

Имам Тесла за викендов, а благе везе неам како се тоа функционира...

Sent from my Xiaomi 13T

[Simo - Carrier159]

Имаме тема за електрични автомобили?

Мрежа на полначи, како функционираат и слично?

Имам Тесла за викендов, а благе везе неам како се тоа функционира...

Sent from my Xiaomi 13T

https://forum.carclub.mk/index.php/topic,46.0.html

Дрш тема, ама ако нешто конкретно те интересира прашај. Рапид чарџери за теслата имаш на Макпетрол Визбегово и во центар на паркингот пред ЕВН кај водовод.
Фаст чарџери - 11KW има на повеќе места: На улицата пред паркингот кај Дукат, кај Зоолошка, кај Општина Скопје, во Аеродром кај Дабл Три, кај ЕВН кај Авиончето во Лисиче, на паркингот помеѓу мајчин дом и Капитол, во Влае пред порта Влае на паркинџето меѓу паркчето и порта влае, во Ѓорче кај поликлиниката, во Сити Мол на подземниот паркинг, итн...
Полнење со кредитна картичка, со тоа што ти резервираат 2000 или 3000 денари (ти си бираш колку), и ако не ги потрошиш, ти враќаат кусур после 4-5 денови. Ако веќе поседуваш сопствено возило, поднеси си за евн картичка.

[ficomk]

Стварно кај ЕВН кај Авиончето во Ново Лисиче не се рапид чарџери со >150 kW? Таму барем не би требало да е проблем да извлечкаат струја како што треба.

[Simo - Carrier159]

Стварно кај ЕВН кај Авиончето во Ново Лисиче не се рапид чарџери со >150 kW? Таму барем не би требало да е проблем да извлечкаат струја како што треба.

Не беше лани, може да е сменет во меѓувреме. Кај ЕВН под кале не беше до пред некој месец, па сега го сменија.