Како да го (под)средиме сообраќајот во Скопје?

[vlatko.klp]

Скопје како град, особено во центарот има катни гаражи, некакви си заградени паркинзи но нема она што најмногу му треба, а тоа се паркинзи на самите улици за кој што нормално ќе се наплаќа. Тие улици би биле поголемите како Партизанска, булеварот Кл. Охридски, Илинденска, Теодосиј Гологанов и други слични улици. Се тоа треба да  биде убаво убележано и по неколку вработени кои ќе лупаат казни за тие што не платиле или пак непрописно се паркирале. Со тоа тротоарите ќе останат ослободени од паркирани коли за пешаци/велосипедисти. Максимум што можеш да паркираш е пример 3 часа со секој час се поскапо, така што терајќи те да помалку користиш автомобил и со тоа помалку сообраќај во центарот, повеќе слободни паркинг места и почист воздух.
Нешто во стил на ова.

[Deni]

Нека ги напраат катните 10 денари саат, а не вака 50 и зјаат празни

Фала богу на некој му текна.

[RedEco]

па најверојатно со протест привлекуваш повеке внимание, кое во случајов е битно.
...
барање појак адвокат не го решава проблемот во корен туку ги решава последиците, поентата е да се намали можноста да стигнеш за барање адвокат за да го осуди човекот што ти го згазил детето.

Невладините во оваа држава што и да кажат веднаш ги лепат до некоја политичка партија и као ништо да небило

така да очигледно само со урлање по улици бива и не само кај нас цел свет тоа го прави

1. Drugar toa vnimanie sto go privlekuvas na toj nacin za prekrsitelite na koj se zalis e bitno kolku i Stanija vo realiti shouto dali pusela ili spiela e bitno
2. Kriticna masa ti e eden vid na "nevladina" samo ne znaat sto pravat(znam luge i od nv), Tije samo gi maltretiraat nedolznite gragani i so toa privlekuvaat vnimanie. Znaci za da privlecam vnimanie na forumov, da te fanam tebe da te davaam?  
3. Dokolku se soznae deka nekoj ima da gi stiti nedilznite gragani, i ke odgovara za storenoto, budalive ke povnimavaat malce pojke... A za namaluvanje na moznosta da se sluci u druzenieto kriticna grupa treba da deluva na nesovesnite vozaci na 300 nacini...

[achtung]

Нека ги напраат катните 10 денари саат, а не вака 50 и зјаат празни

Фала богу на некој му текна.

Која катна е 50 денари час?

[MartinAlfista]

Битно ли е која е?! Чим се празни гаражите, цената не одговара. И со 30 денари саат да е празна гаражата, НЕ БИ-ВА! Значи граѓаните свесно бираат зонско преку телефон да плаќаат, наместо да се паркираат како луѓе под сенка и сето тоа да го платат со ситните парички под патосница што се стркалале.
Тука има некоја системска грешка.

[Banzai]

Скопје како град, особено во центарот има катни гаражи, некакви си заградени паркинзи но нема она што најмногу му треба, а тоа се паркинзи на самите улици за кој што нормално ќе се наплаќа. Тие улици би биле поголемите како Партизанска, булеварот Кл. Охридски, Илинденска, Теодосиј Гологанов и други слични улици. Се тоа треба да  биде убаво убележано и по неколку вработени кои ќе лупаат казни за тие што не платиле или пак непрописно се паркирале. Со тоа тротоарите ќе останат ослободени од паркирани коли за пешаци/велосипедисти. Максимум што можеш да паркираш е пример 3 часа со секој час се поскапо, така што терајќи те да помалку користиш автомобил и со тоа помалку сообраќај во центарот, повеќе слободни паркинг места и почист воздух.
Нешто во стил на ова.

Кај нас кога воведоа зонско имаше пцуење и бунење како тоа некој наплаќа за паркирање на улица, па мајки, шајки, лопови итн.

Нема простор кај нас на главните улици да биде зонско на улица, бар јас така мислам, иначе се согласувам дека е добро решение.

[DarthJe5us]

И онака пола Партизанска е со 2 ленти, таму кај што е со 2 ленти нека се наплаќа по 100че саат и одма ќе си се врати на 3 ленти.

[MarceCvarce]

Нема место тоа е. Кога пред некое време се реновираа улиците низ центар требаше да мислат и на тоа не само да се фрли асфалт за 3 сезони кој е веке разгазен од автобусите.

и катна гаража е решение ама како што се согласуваат сите не по таа ненормална цена што е сега. кој воопшто ги регулира цените за тие гаражи

Незнам како на толку гаражи катни градење не се реши некој на Холидеу ин паркингот баш како што е да дигне само еден спрат нагоре евентуално 2 толку треба за на таа страна. И секако да има разумна цена, сите ке паркираат внатре

[DarthJe5us]

Во ред се цените. Криви се луѓето што сегде мора со коли да идат.

[zeroSignal]

Си патиме од тој комплекс. Ќе дадам многу-илјади-евра за кола, ама не плаќам паркинг бе!

Како и да е, има и евтини и скапи паркинзи. 50 денари е во катната позади Универзална. Мислам дека е 40 денари во новата карши Холидеј Ин. Не знам колку е во новата карши Беко.

[Allexxander]

30 е кај Холидеј Ин новата. Најефтина е мислам Илинден позади Бисер, 20 денари. Ја поскапеа и доле под Гтц го поскапеа и оној под отворено небо кај дрво декор големиот.

Не знам, како и да е јас секогаш практикувам колата да ми е некаде на сигурно, да се бутам некаде да барам да пустам да штрчам, па чекај да не ми ја крене пајак па ова па она, да ја остаам уџум некаде за да не платам паркинг не сум правел нема ни да правам. Така шо се вика поише гориво ќе потрошиш додека вртиш отколку што е паркингот пошто и онака таму кај што не се плаќа е секад пуно. Вака сум раат во гаража коа ќе ја остаам. Ептен ако има можност да се избегне плаќање некаде ондак да, може.

[MarceCvarce]

Во ред се цените. Криви се луѓето што сегде мора со коли да идат.

а со што да одат? замисли дека си од Влае и треба да одиш во државна на преглед во 8:00? со што ке одиш?

замисли пола од овие со коли да се решат за јавен превоз од утре. Во моментов секое забајле е катанга во автобус, замисли утре пола од коливе на автобус да одат

нема добар јавен превоз и тоа е тоа, за користење јавен превоз треба дупло автобуси од ова што го има сега да го има

[DarthJe5us]

22А ретко е полн. Има и други што одат до државна. А ако е толку итно отиди со такси, и онака истите пари на паркингот на кој што нема да има место ќе ги дадеш.

[Simo - Carrier159]

Многу инфраструктурни работи треба да се сменат за да сакаш со градски превоз, точак или пешки да одиш низ Скопјево. Човекот бира што е најконвиниент за него. Сега за сега, тоа се колите кај нас.

- 15км возење со автобус, чинат преку 1 час (од Ѓорче до Ново Лисиче), и тоа во офф пик времиња, да не зборуваме наутро и попладне кога луѓе одат и се враќаат од работа.
- Ако ти заврне дожд додека одиш пеш или со автобус или со точак - мама ти се е*ала од кал и ѓубре. Не е само дождот проблем, еден куп вирчиња, бари трагови во асфалтот те спречуваат нормално да функционираш пеш или со автобус или на точак.
- Паркираните возила на тротоари.... (многу пати коментирано)
- „подзастанување“ на тротоар за до трафика, банкомат и сл....
- Бандери, контејнери објекти на пешачките/велосипедските патеки поради кои си приморан да се симнеш од тротоар
- Симнување/качување од велосипедска патека на коловоз и обратно, преку раскрсници, со „прескок“ од 20cm.
......
.....
......
- Културата на луѓето. Без разлика дали се на точак, пеш или со возило. Ни се велосипедистите покултурни од возачите, ни пешаците се помалку културни од велосипедистите. До народот е. Тука мора многу да се работи, почнувајќи од најрана возраст. Родителите се role model за своите деца. Ако јас не поминувам на пешакчи преку улица, и ако не почитувам црвено светло, нема да почитува ни моето дете.

[velestrumf]

Role model

Што се тиче прљавото... Лани со прљава кола отидовме на Јуротрип, после 2 дожда у Германија и Австрија, колата беше значително почиста. Кај нас малку да попрска, колата е тиња. Жал ми е што им ја загадив околината на луѓето со нашево ѓубре што беше налепено.