Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[Deni]

За во град е убаво 2.0 атмосферец на плин. На пример некој од тие погоре што ги набројав. Зошто во град не ти е толку битен багажникот. За на отворено дизел е подобро зошто има поголем багажник.

[LosiPatista]

За перформанси? Ајде, можеби... не викам дека атмо 2.0 е најснажното нешто во животот. Ама за возачко чуство, и уживање? Дај ми 2.0тс во 75-ка, дај ми GT86 или Honda S2000, или 2.0 во Mazda MX-5, и секој ден патот до браната на козјак ќе биде сајдвејс поминуван А ти со тракторчињата, штеди си за сервис, пошто тоа и го заклучивме: Сиромаштијата те тера да го сакаш гадниот мирис на дизло.

 Може ли да прекинеме со муабетот дека дизелот повеќе загадува од бензинецот? ДПФ воведоа кај бензинците за да ги воведат во норма.

[Simo - Carrier159]

Гаките кафејави ти се веќе од прикаската за 4way cat konverters кај бензинците. Секако со новите построги норми мора да се превземе нешто. Дизелите ни Еуро 4 норми не може без DPF да исполнат. Иначе не беше муабетот за загадувањето, туку за дизел смрдеата. Почнувајќи од момнетот пумпашот кога ќе ти го отвори капачето за полнење гориво.

[LosiPatista]

Престани да лажеш, до Еуро4 само со катализатор возиме. Имам дома еден Еуро4 дизел БЕЗ дпф. Со ДПФ Еуро 5 и 6.
Бензинците со децении лажеа на слабо дефинираните тестови за издувни гасови, последниве 2-3 години многубројни анализи го посочуваа тоа,  Mercedes во 2016та воведе ДПФ за бензинците да можат да исполнат еуро6 за прв пат. Од догодина и VW,  а потоа сите други. Моментално новите дизели се почисти од новите бензинци.

[Simo - Carrier159]

Може што сакаш да тропаш, ама дека лажам е срамота да збориш.
Бензинците не лажеле Точно е одредено колку е максималното дозволено испуштање на PM честици во Еуро 4 и Еуро 5 возилата со GDI мотори. Уствари, исто е ко за дизелите. Само дизелите мора да имаат 40кг тежок DPF за тоа да го постигнат.
Само пинцурајки мотори од 1.3-1.5 дизели немаат DPF, а исполнуваат Euro4 стандард.

Euro 4 (EC2005)

January 2005 (January 2006)

Euro 4 (January 2005) and the later Euro 5 (September 2009) concentrated on cleaning up emissions from diesel cars, especially reducing particulate matter(PM) and oxides of nitrogen (NOx).

Some Euro 4 diesel cars were fitted with particulate filters.

http://www.theaa.com/motoring_advice/fuels-and-environment/euro-emissions-standards.html

[LosiPatista]

Филтерот е  околу 5 кг тежок, некни сечевме еден. Мојот мотор е 1.9 тди 105, еуро4. Исто така и 2.5 ТДИ е еуро 4 мотор и тој нема ДПФ, пицурајка ли е тој? Ве лажеа вмровците дека малите мотори не загадувале, кога вистината е скрос спротивна, големите мотори не загадуваат.

Инаку знаеме ние што се правилата, ама до нив се придржуваат како вмро до законите. Лажеа сушеа сите. VW си го однесе, на радост на многумина.

[marjanot]

Абе ко ќе вииш дека уствари VW канцер едишн се најчисти, може да замислиш за останатите дизељи

VW diesels among the CLEANEST: Independent tests reveal 70% of diesels on sale fail to meet 2017 benchmark but scandal-hit makers are among the best

[LosiPatista]

Кармата ги удри.

[howitz]

Не дека не го сакам дизелот, меѓутоа ги утепавме од поправање/ремапирање/ и вадење филтри/вентили.

Тоа е затоа што ги купуваме на старо, немаме финансии да си дозволиме нов трилитарски турбо-дизел па да го продадеме кога ќе наполни 250к.

А ова со смрдење или пак мирис е скроз нерелевантно дали дизелот повеќе мириса од бензинот.

[filipv]

Само дизелите мора да имаат 40кг тежок DPF за тоа да го постигнат.

Леле аман со ова. Санки постои некоја чиста автомобилска хомеостаза во која ДПФ е вишок, накнадно нешто.

„Бензинецот работи тивко, ама мора да има лонец на ауспухот тоа да го постигне“ Кажи ама глупо звучи, а? Епа исто така звучи и ова горе со ДПФ-от што го пиша.

[LosiPatista]

Напамет зборува. 5кг е, препариравме еден пред 2 недели. Бензинците го имаат сега, за 2-3 години ќе видиме колку тежи кај нив, можи да се искилават од 5кг?

[filipv]

Не е битно колку точно тежел. Друго ми е поентата.

[Simo - Carrier159]

@Filipv, така е. За да исполни еуро 4/5/6 норми, дизелот мора да има DPF. не е вишок, потреба е.
@Лошко, така е.  5-6 кг е самиот DPF. (Некои) бензинци ќе имаат PF за исполнување на Euro 6 норми. Еве на пример, Alfa Giulia Quadrifoglio со 510кс мотор, е Euro 6 возило со GDI мотор и нема PF. И ќе има уште многу такви. Ти може да си живееш во некој свој свет, и да пробуваш да глумиш лудило, ама согорувањето на дизел во било која варијанта и технологија, едноставно загадува повеќе. Самата хемиска структура на горивото го диктира тоа. Како што и согорувањето на метан/пропан/бутан секогаш ќе биде почисто од согорувањето на бензин.

[LosiPatista]

Ќе имаат сите, затоа што сега само ГЛУМАТ дека исполнуваат еуро6 , а не се ни еуро2.  Видовме како лажат. И уште еднаш, еуро 4 дизелот исполнува БЕЗ дпф. Потребен е за 5+.

[Simo - Carrier159]

Видовме како лажат. И уште еднаш, еуро 4 дизелот исполнува БЕЗ дпф. Потребен е за 5+.

Како што сега бензинци исполнуваат Еуро 6 без пф. Потполно исто.