Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[LosiPatista]

SE. Najgolem kef e koga ke pominis nekoja kosilica....posebnpo na ugorno

[VTR]

Каде сакаш ќе се пробаме со косилица од 1994год на која и да било угорница со која и да сакаш брзина, ти си нашол да збориш поминување на косилици

[Simo - Carrier159]

Тоа што може у 4-та да ја вози без да притисне педала за гас

[marjanot]

FilipV побара споредба со Рено?

600cc помалку, 10hp помалку, 129Nm помалку, речиси идентичен однос на kg/PS.



Дали според графиков (кој во меѓузаврзувањата е на страна на Голф), некој тука мисли дека до толку повеќе ќе ужива во возењето за 4162ЕУР повеќе?

[LosiPatista]

sto vozis. nekoj ax gti so 700kg?

Kaj se turbo benzincite? 94% se cetiricilindricni kosilci, 3% tricilindricni kosilici, 2%do benzincite dali licat na koli. Tie 2% se koli na bogati luge, koi mozat da dozvolat da vozat golem potrosac. Turbo benzincite ne se ni 1% od benzincite na patistata, se samo kosilici

[LosiPatista]

FilipV побара споредба со Рено?

600cc помалку, 10hp помалку, 129Nm помалку, речиси идентичен однос на kg/PS.

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Дали според графиков (кој во меѓузаврзувањата е на страна на Голф), некој тука мисли дека до толку повеќе ќе ужива во возењето за 4162ЕУР повеќе?

Zaklucok:
RENAULT benzinec i dizel e ZAKON!

[Simo - Carrier159]

Ингиар акселерејшн е за мрзливци. Зошто е тука рачката за менување брзини?! Мене ми е за забава и радуење Ако не ви е мерак да мењате брзини, има решение: dsg, selespeed, и слични глупости, па нек` му ја мисли компјутерот за мењање.

[VTR]

ЛП во последните 20-30тина страни се прави споредба помеѓу ТБ и ТД

[bobi010]

Ако направиме споредба на атмосверци тогаш нема потреба ни да се коментира за дизел.

[zeroSignal]

Абе, не ви досади да се вртите во круг?

[Tischläufer]

Абе турбо бензин е боље и крај. Зеро ставај клуч, дајте друга тема 

[Simo - Carrier159]

@Zero, Чекај уше три четири круга... Сеа ќе „фрлиме“  и едно гласање, па да се преброиме

[filipv]

Ај баш кажи ми што е тоа кај дизелот што ти прави голем мерак при возењето  

1. Моментот на ниски и ултра-ниски вртежи - ме лепи за седиште БЕЗ да мора да урла моторот и да дига џева наоколу. Мускул.
2. Меѓузабрзувањата - поретко мењам брзини, поише се чешам за јајцата.
3. Тишината и рафинираноста при крстарење со умерени брзини на автопат. Дизелот пригушено брбори, бензинецот пригушено се дере.
4. Расположивоста на снагата - не морам да ја „барам“ на високи вртежи, туку ја имам веднаш и сега. Кога ќе стиснам гас колата иде одма, не чекам пола секунда или секунда за да „повлече“
5. Предвидливоста - линеарната дистрибуција на снагата
6. Доминацијата на угорници

Ти дефинитивно според мене не заслужуваш да имаш 50 000 000 евра на картица

Веројатно затоа и немам :-)

[Deni]

Ингиар акселерејшн е за мрзливци. Зошто е тука рачката за менување брзини?! Мене ми е за забава и радуење Ако не ви е мерак да мењате брзини, има решение: dsg, selespeed, и слични глупости, па нек` му ја мисли компјутерот за мењање.

da se ima pari ke vozam i TD so DSG... ama se nema...

[LosiPatista]

kaj se parite?