Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[Tischläufer]

Не гледам зошто не би спуштил автоматикот одреден број на брзини, за да биде во најефикасниот опсег.

Па он цело време е во најефикасен мод. Од верглање до исклучување.
Башка он е збунет, нели Ахтунг? Бидејќи моќноста е небитна, само вртежниот момент?

П.С. и не троши ич.

[cuoresportivo159]

Posto poveketo ovde vikaat deka nemalo potreba,se mozelo vo edna brzina,i kruzanje i preteknuvanje i ugornici i udolnici,se vo edno.
Strumf,razumen kompromis si e razumen kompromis,nemozam sega jas da ti objasnuvam sto e razumen kompromis.

[zeroSignal]

Аутоматик е аутоматик, и по дефиниција функционира различно од мануелен менувач. Јас можам да го ставам аутоматикот во мануелен режим и да забрзувам во 7ма од 140 па нагоре, ако така сакам. Истото го можам и во автоматски режим, ако сум нежен со педалата за гас. Ако ја стиснам до доле, компјутерот смета дека сакам БРЗО да забрзам, а еден од начините е да се отиде степен-два-три надоле.

Нема врска овој муабет со бензин вс дизел. Ова е повеќе аутоматик вс мануелен.

[velestrumf]

A nekoj od dizelasive da mi pojasni zasto koga preticam ili naglo zabrzuvam avtomatikot mi spusta brzina podole,SKORO sekogas 99%?
Preteruvate vo favoriziranje. Sekoj od nas bi vozel nov moderen dizel,nno muabetot e deka ako birame bez parite (potrosuvackata) da igraat uloga site nie ovde ili 99% bi odbrale TB.
Strumf aj te molam ubaci mi go vo postot Gjole so razumen kompromis.

Не гледам зошто не би спуштил автоматикот одреден број на брзини, за да биде во најефикасниот опсег.

Пасатот нов спушта три брзини (од 7ма во 4та рецимо) кога ќе му натепаш гас на 140.

Ама у Спорт моуд, пошо иначе е тиња...

Posto poveketo ovde vikaat deka nemalo potreba,se mozelo vo edna brzina,i kruzanje i preteknuvanje i ugornici i udolnici,se vo edno.
Strumf,razumen kompromis si e razumen kompromis,nemozam sega jas da ti objasnuvam sto e razumen kompromis.

Мислев сакаш нешто да ти убацам у постот... Не знам, не те контам што е муабетот
Неврмајнд

[cuoresportivo159]

I te kako ima,ako ne spusti ke se otepas stiskajki dur da stigne vo turbo zonata.

[zeroSignal]

As is the case with any turbocharged car.

Екстремен пример - 01:00 и понатаму:

[cuoresportivo159]

Taka de,ama tuka se pisuva demek koga ti prdne odma dizelot poletuva.

[zeroSignal]

Кога ти прдне.. Не. Ама во реалноста, значително полесно повлекува во повисок степен на пренос од атмосферски бензинец со слична зафатнина. Турбото си го прави своето.

[cuoresportivo159]

Ti pak istoto,ZASTO bi se merele koj ke povlece vo povisok prenos,za sto li postojat ostanatite?
I za td e macenje i za tb e macenje,ne za dzabe prefrluva vo ponizok koga treba da povlece.
Bogami so tb ako sporeduvame ne sum bas siguren.

[DarthJe5us]

Затоа што кога 4та завршува на 170, а ти возиш 200 во петта, кај ќе спуштиш ако сакаш да забрзаш?

[MartinAlfista]

Во (R), rally.

[onak]

Затоа што кога 4та завршува на 170, а ти возиш 200 во петта, кај ќе спуштиш ако сакаш да забрзаш?

во таа ситуација, ако 4-та ти ЗАВРШУВА на 170, во 5-та на 200 си ептен во турбо “трудот“ и нема потреба од пренос подоле... ако си на 130 во 5-та, тогаш треба подоле брзина... па и 2 можеби...

[Kikac]

Во (R), rally.

А зашо на мерцедесот на татко ми кога го возам дење во D си работи перфектно, а ноќе кога ќе го ставам во N не иде.... Да се жалам во мерцедес


Сори фор оф топик

[Simo - Carrier159]

Затоа што кога 4та завршува на 170, а ти возиш 200 во петта, кај ќе спуштиш ако сакаш да забрзаш?

Тоа зошто возиш гољф дизељ. да возиш бензинец, 4-та ќе ти завршува на 205

[marjanot]

A nekoj od dizelasive da mi pojasni zasto koga preticam ili naglo zabrzuvam avtomatikot mi spusta brzina podole,SKORO sekogas 99%?
Preteruvate vo favoriziranje. Sekoj od nas bi vozel nov moderen dizel,nno muabetot e deka ako birame bez parite (potrosuvackata) da igraat uloga site nie ovde ili 99% bi odbrale TB.
Strumf aj te molam ubaci mi go vo postot Gjole so razumen kompromis.

Кик даун на стептроникот. Кога газиш до даска, најдолу педалот за гас прави нешто како клик и менувачот спушта една брзина подолу. Така е кај сите стептроник/типтроник/каковидаетроник менувачки кутии со торк конвертер/хидротрансформатор. (инаку самата кутија издржува околу 440Нм торк, така да, да не те лаже ѓаволот да чипуваш).

Tek so kikdaun odi 2 nadolu,znam so e i kako e,imam do tolku iskustvo. Bez kikdaun si pusta nadole eden stepen koga ke ja stisna gasta otprilika nekoi 50-60-70%.
Okolu cipuvanjeto mislam deka imam fora za zasto 30tina konji ama ne mi dava dusa uste.

Аутоматикот нема извадено КарКлуб сертификат. Од кај знае он дека дизел возиш, знае дека бензинаш беше 
Поназад Симо во неколку наврати споменуваше дека помеѓу моторот и тркалата постои менувач, па објаснуваше..

Иначе: