Искуства со услуги и цени по официјалните сервиси

[Deni]

Дали си проверил сензор за проток на воздух?

[Tischläufer]

Да, проверено МАФ, проверено ТПС, пробано со други свеќици/кабли, расклопен цел усис исчистена клапна како што треба.

[TRPEE]

Ako pufka niz auspuh ili izgoren ventil ili prestegnat ventil.

[onak]

..иои касние палење...

[Simo - Carrier159]

Колата кога излезе одкај Маршер, ќе повторам, работеше одлично. Примаше гас како луда. Имаше значително повеќе моќ од вообичаено. Тоа го видоа тие што возеа покрај мене кога одевме Гевгелија (Јавиии се Сиии-моо, јавии се Тиии-но).

Немам сеќавања за некој драматично брз спарк, ниту знам колку има вообичаено снага и колку имало тогаш.
Сепак, и јас би отишол пак кај маршер, да ми ја врати колата на „основниот“ проблем (кој веројатно и не е проблем) .

[Power to the people]

После 6 месеци користење на колата за прв пат денес бев во РедАуто Битола, официјален за Рено, за компјутерска дијагностика и визуелна проверка на подвозје, течности.

Дијагностика и проверка 800ден, немаше да ми раситни и со 700ден поминав.
Антифриз -35.

Што не ми чини:
-/ 2 спони волан - 2х 1100 ден
-/ чаури трап сет - 2200 ден
-/ пиксна волан - 850 ден
-/ плочки задни - 850-1400 ден (сет така?)

Комплет: 6650 ден без работна рака.

Многу информации за мене оти како напишано така овде го препишувам,
и појма немам точно кои делови се овие и нивното соодветно име на англиски, народските термини ич не ги знам.
Доколку некој не го мрзи, еве линк за мојата кола па да ми посочи кои се овие, со исклучок на плочките.

Друго, јас што сакам да сменам оти ми е непознато, а 4-5 години сигурно ќе си ја терам:
-/ ребраст каиш - 5900 ден (претпоставувам и затегачот е тука) / Gates
-/ ПК каиш - 1100 ден / Gates
-/ Ролер за ПК - 1100 ден
-/ Водна пумпа - 2500-2900 ден
-/ Раб. рака 3500 ден.

Комплет на личната желба: 14500 ден маx.
Комплет INA 165€ - 10000 ден најевтино. Ако е овде толку, зошто истото кит INA би бил поевтин во МК во некое продавниче?

Трето, држач на мотор, можи да почека тој:
-/ за три месеци - 2500 ден
-/ за повеќе од три месеци - 4200-4800 ден.

Цениве се претпоставувам за заменски афтермаркет делови, можеби и за некои и оригинал, не знам.
Ваше мислење било какво, оти моето вака не е толку страшно, добивам гаранција и си го продолжувам
мојот век со намалување на стресот од трчање по продавници и мајстори.

[Tischläufer]

Ako pufka niz auspuh ili izgoren ventil ili prestegnat ventil.

Денес ми се јавија од Аутомакедонија. Проблемот бил во престегнати 2 вентили од 3. Вентилите ги наштелувале по фабрички спецификации и проблемот сега го немало.

Утре сабајле ќе одам да си ја земам ако се е во ред.

[djidji]

А кој ти ги штелувал вентилите претходно?

[Tischläufer]

Во Олимпија моторс.

Кога си ја зеав колата и забележав дека не е во ерд, му реков на сервисерот, да не ги стегнал многу вентилите.
Он викаше не е тоа сигурно. Нешто друго е. Да не избрзувам со заклучоци утре ќе ја земам од сервис и ќе видам како ќе се однесува.

[Drive-r]

Ги стегаат со момент клуч или?

[Tischläufer]

не, со некаков си штраф, не сум баш сигурен.

[MartinAlfista]

Штом овој пат средиле ваљда им текнало со момент клуч да стегаат. Сеа Баблс пак ко опседнат ќе влече?

[Tischläufer]

Апдејт:

Го земав баблс од Аутомакедонија некни и го возев два дена од тогаш.
Слободно можам да кажам дека дечките завршија одлична работа од дијагнозата па до крај. Проблемот биле рпестегнати вентили и екплозија на смесата во издувната грана. Тоа го претпоставија кога ги прашав, тоа и излегло на крај. Моторот сега работи онака како што треба. Нема никакво тресење во кабината. Мора да се погледне во обртомерот за да се примети дали работи моторот или не, за разлика од муфљузот во Олимпија моторс што почна да ме убедува дека така требало оти бил трицилиндричен моторот. Значи поима нема типот, може докторлукот да си го напика у г’с.

Ми дадоа дечките од Аутомакедонија адитивче за чистење на вентилите од гареж и препорачаа да извозам еден резервоар на бензин со шалтање брзини на 4000-4500 вртежи, чунки адитивот барал зголемена температура на горење за да изгори гарежот.

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_1014.html?Opendocument&

Сега моторчето спие. Он (Баблс) спава. Моторот е тивок како и секогаш. До 4000 вртежи не се слуша звук од моторот (ако пуштиш тивко радивце). Убаво си прима, не гуши ни кога е ладен моторот и кога ќе притиснам гас до даска. Сега е све оќеј. Уште масло да сменам за 3000 км и спремно е за во зима.

[zeroSignal]

Леле, 4500 вртежи. Ќе издржи?

[Tischläufer]

Секако дека ќе издржи. Не му е прв пат. Да се исчисти како треба би требало да му направам еден италијански сервис све ова да го изгори со оглед на тоа дека горел бензин наместо у цилиндерот у издувната гранка.



* фотката е од дизел мотор не од плинаш