Измерена потрошувачка на гориво

[Chlink]

Денеска тупам со прости/глупи прашања, ама кој не прашал, не знае.

Дали колата е поекономична за возење (на отворено) при нејзиниот највисок обртен момент, да речеме на 4400 rpm?

Не... Што пониски вртежи, тоа поголема економичност. Али да не идат ниски до степен на малтретирање на моторот.

Па значи средина....

[NUME]

ima i kebapi roki ke delime kilo mi lezi skara, a pari veke nemam...
sega sum ko lihvar   sobiram sto sum dal po luge, a ne sum zaboravil, ili sum zapisal
 mnogu mrazam da se javuvam za svoe zatoa veke ne davam   pa sea rabota da najdeme samo mnogu dobro se skrila mame i ...  

Има работа бе Роки само кажи дали си спремен да работиш...?

koj neke be roki svoja para .... samo da e asalna
ke ti pratam i na tebe i na falanga pm so cv ili na meil

[NUME]

i da vozis benzin i da vozis dizel dodeka zabrzuva kolata trosi najveke, posle toa iako ja drzis primer na 3500 obrtai ke trosi pomalce nego sto trosela koga zabrzuvala, no kako sto rekoa poentata e da odrzuvas brzina i da ne rika motor zatoa  zgolemuvas prenos 

[velestrumf]

Па не баш средина... Да речеме, кај мене црвено почиња од 6500... Средина ќе му дојде накај 3000 и кусур... За економичност, возам на пониски вртежи од тоа, односно меѓу 2000-2500... Брзината е меѓу 80-100, што ќе рече нема да си трактор на автопат, а ќе си уштедиш

[MartinAlfista]

Значи за одржување на брзина, 50% од снагата на моторот, или обртниот момент? Кај мене конкретно peak torque е на 4400 rpm, а peak horsepower е на 6250 rpm. Некој баланс помеѓу двете би бил ~2800 rpm што би претставувал брзина од ~90 km/h во 5-ти степен на пренос. Така иде?

[Deni]

Значи за одржување на брзина, 50% од снагата на моторот, или обртниот момент? Кај мене конкретно peak torque е на 4400 rpm, а peak horsepower е на 6250 rpm. Некој баланс помеѓу двете би бил ~2800 rpm што би претставувал брзина од ~90 km/h во 5-ти степен на пренос. Така иде?

Тоа би претставувало.
Искачаш од патарина и:
1ва до 3500.
2ра до 3500.
3та до 3500.
4та до 3500.
5та до 100кмч.

Значи за азбрзување се користи до 3500, а за одрживање се користи највисоката брзина но не под 2000 вртежи. На пример 535д крстосува со 130кмч во 7ма при 1800 вртежи без никаков проблем. А воедно е и најекономична при такво крстосување.

[MartinAlfista]

Да, да, сега е јасно.
Прашањето го поставив затоа што при такво cruising возење со брзини од 120 до 140 km/h, каде обртомерот беше блиску или на peak torque бројката, колата извади потрошувачка од ~7.5 литри на 100 километри. Тоа е најниска досега на отворено.
Значи грешна ми е пресметката. Тоа најдобро се прави со методата „полни до крај, вози, дополни“. Имам таква ситуација наскоро, па ќе репортирам.
Фала на одговорите!

[Dodo]

А дали некој има податок за потрошња на гориво при возење рикверц? Ја на пример многу мразам што секое сабајле денот ми почиња со искачање во рикверц и ми многу тиња ситуација пошто ако ми тргне денот со рикверц... цел ден све наопаку ќе иде

[velestrumf]

А дали некој има податок за потрошња на гориво при возење рикверц? Ја на пример многу мразам што секое сабајле денот ми почиња со искачање во рикверц и ми многу тиња ситуација пошто ако ми тргне денот со рикверц... цел ден све наопаку ќе иде

Ако некој некаде поставил вакво прашање до сега, еве нА

Стварно не би знаел, никогаш не ми ни текнало да се осудам да помислам да ми текне да мерам потрошувачка во рикверц

[MartinAlfista]

А денот да ти завршува со влагање рикверц, а да ти почиња со нормално излагање? Just sayin'.

[Simo - Carrier159]

А денот да ти завршува со влагање рикверц, а да ти почиња со нормално излагање? Just sayin'.

Yeah that!

[osmica8]

А дали некој има податок за потрошња на гориво при возење рикверц? Ја на пример многу мразам што секое сабајле денот ми почиња со искачање во рикверц и ми многу тиња ситуација пошто ако ми тргне денот со рикверц... цел ден све наопаку ќе иде

Гарант многу троши на рикверц кога возиш. Оти ако трошеше малку, тогаш сите рикверц ќе возевме

[Vlado]

Да, да, сега е јасно.
Прашањето го поставив затоа што при такво cruising возење со брзини од 120 до 140 km/h, каде обртомерот беше блиску или на peak torque бројката, колата извади потрошувачка од ~7.5 литри на 100 километри. Тоа е најниска досега на отворено.
Значи грешна ми е пресметката. Тоа најдобро се прави со методата „полни до крај, вози, дополни“. Имам таква ситуација наскоро, па ќе репортирам.
Фала на одговорите!

И јас имам ваква ситуација, да се живи и здрави стрнциве , на лук оил на бегање од Битола ја наполнаа  2 800 ден., 36 литра само татко ми заборавил да ја ресетира километражата така да, ко ќе поминам 70км ќе ја дополнам ќе ги рачунам 30 км од лукоил до Царев Двор и ќе видиме како ќе излези.

[MartinAlfista]

Ти што ќе рачунаш, упаљач поише троши.

И јас така ама на поголеми патеки. Гостивар - Белград - Гостивар. Најмалце 2 пати полнење до врв, многу математика, но точни резултати.

[Tischläufer]

Тоа peak torque за најмала потрошувачка е неточно. Тоа само значи дека ако возиш 180 да речеме со 5500 вртежи па дојдеш на нагорнина, при 4400 вртежи со најмал интензитет ќе губи или ќе престане да губи брзина возилото ако гаста ти е притисната до крај. Е тоа значи пик торк. Иначе најниска потрошувачка зависи од енџин мапингот и брзината на движење. Тука треба да се најде рамнотежна големина за да се погоди. Ама мислам дека меѓу 2500 и 3000 вртежи во 5-та брзина е најмалата потрошувачка кај речиси секој бензинец.