Електрични автомобили и хибриди

[Fic_CC]

[Power to the people]

7 години предност, тесла икс, ипсилон, зед... направија порше тајкан, ја испосра теслата.



сељачки муабет, ама реален

[JezuzNoChill]

7 години предност или 7 години старост?

И има околу 90 години предност Порше за се друго поврзано со коли.

И плус тоа 40.000 евра разликата не е баш мала

[Power to the people]

Предност во електрични возила, пошто поназад имаше муабети како другите производители каснат во технологија зад тесла.
Цената мислам нема никаква врска со перформансите, на друго пошле можи тие пари, пример кочниците, бандажи, кожи, дрва, што знам итн...

За иста тежина со 250нм и 65коња повеќе, послабо се покажа тесла, тоа ми е повеќе муабетот, башка шо мислам мора да ја ладиш теслата на секое прицкање, барем така од Проше кажаа, на Нешнал џеографик.

[Skywalker]

Само што е далеку понефикасно Порше-то.

[vandex]

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

И јас би направил исто само би земал Tomos пента.
Гифот од 1mb да не ви тежи: https://i.postimg.cc/C1gVhT8p/ezgif-3-cc09039b0ec9.gif

[Deni]

7 години предност, тесла икс, ипсилон, зед... направија порше тајкан, ја испосра теслата.



сељачки муабет, ама реален

Во што ја испоста? Стаија мењач со загуби. За да влече и над 150кмч каде не е ни толку битно. Иначе следниот ќе тури место 2 брзини, 3 брзини па ќе го утепа Тајкан. Нажалост на сметка на полоша ефикасност и цена.

Рено Зое, еве 208е, еве Ситроен Ами пуздер ги прават и Тајкан и тесла. А тојота пак уште попуздер ги прави сите овие со новиве хибриди со стокмен мењач.

[Tischläufer]

7 години предност, тесла икс, ипсилон, зед... направија порше тајкан, ја испосра теслата.



сељачки муабет, ама реален

Теслата го испосра тајканот, во сите категории е подобра од него освен што губи за 1% при брзини над 230км/ч

[zeroSignal]

Една од најважните категории каде Тесла губи е perceived value. Седнуваш во Тајкан од 150.000 евра и се осеќаш као да седиш во кола од 150.000 евра. Седнуваш во Тесла од 100.000 евра и се чувствуваш како да седиш во кола од 30.000 Евра.

И така било во сите Тесли во кои сум седел и/ли сум ги возел.

[Tischläufer]

Една од најважните категории каде Тесла губи е perceived value. Седнуваш во Тајкан од 150.000 евра и се осеќаш као да седиш во кола од 150.000 евра. Седнуваш во Тесла од 100.000 евра и се чувствуваш како да седиш во кола од 30.000 Евра.

И така било во сите Тесли во кои сум седел и/ли сум ги возел.

Ниту една кола од 30.000 евра во која си седнал нема перформанси и технологија каква што има во Тесла, тоа е факт, нема ни во ниту една од дупло цена од тоа. Тоа што тебе не те бендисува минималистички дизајн е субјективна работа. Али и јас се сложувам, и јас не сакам до толку минималистички стил.

[zeroSignal]

Не е до стилот, туку до фит и финиш на компоненти и завршна обработка. Мрдање и крцкање на материјали, вибрации, звуци, итн. Да ги оставиме технологиите и перформансите на страна - кога ќе седнеш во Тесла, пред воопшто да направиш било што со колата, не се чувствуваш како во кола од 100-тина илјади евра.

[Tischläufer]

Не е до стилот, туку до фит и финиш на компоненти и завршна обработка. Мрдање и крцкање на материјали, вибрации, звуци, итн. Да ги оставиме технологиите и перформансите на страна - кога ќе седнеш во Тесла, пред воопшто да направиш било што со колата, не се чувствуваш како во кола од 100-тина илјади евра.

Тоа е точно, така се осеќаш. Како што следам завршната обработка кај теслите сега е на бајаги повисоко ниво одошто беше, цените се паднати а се збогатени со нови функционалности и има цела листа на апдејти што треба да дојдат во иднина. Иначе Порше си е Порше тука нема дискусија, меѓутоа Теслава ако не го земеме фит енд финиш се држи рамо до рамо со Поршето, некаде губи за малце, некаде пепел го прави. Кога испадна Тајканот рипнаа акциите на Тесла и така останаа

[zeroSignal]

Па и не е баш.

Ама нејсе, луѓе ја гледаат Тесла низ розеви очила, особено луѓе од IT индустрија. Како и да е, постигнувањата на Тесла се импресивни, особено технологиите.

[Tischläufer]

Па и не е баш.

Ама нејсе, луѓе ја гледаат Тесла низ розеви очила, особено луѓе од IT индустрија. Како и да е, постигнувањата на Тесла се импресивни, особено технологиите.

Веројатно си во право, ама Тесла заслужува кредит, за храброст и за кршење на мразот, за бивање први и успешни од прва. Да не заборавиме дека Тесла не е основана од Илон Маск туку е преземена и финансирана.

[Deni]

Па и не е баш.

Ама нејсе, луѓе ја гледаат Тесла низ розеви очила, особено луѓе од IT индустрија. Како и да е, постигнувањата на Тесла се импресивни, особено технологиите.

Веројатно си во право, ама Тесла заслужува кредит, за храброст и за кршење на мразот, за бивање први и успешни од прва. Да не заборавиме дека Тесла не е основана од Илон Маск туку е преземена и финансирана.

https://www.caranddriver.com/news/a32346670/other-automakers-paid-tesla-record-354-million/