Каква е состојбата на македонските (лоши) патишта?

[Makedons]

Налет што не може да се издвојат пари за уште една лента и да биде класичен автопат туку експресни патишта со жртви вакви...

[Skywalker]

И да беше автопат, клучката и приклучокот кон Е75 веројатно исти ќе беа.

[FiLo]

Реално и потребата од тие три проширувања искрено не ја наоѓам логиката.
Зошто тогаш и клучката за Росоман не е така изведена ?

Едноставно проширувањата немаат никаква логика, само да прават проблем, ем наеднаш доаѓаат, потоа завршетокот е толку глуп, цик цак лентите, плус постојано полна и многу од возачите остануваат во првичната лева лента и не се тргаат.
Плус тие проширувања баш допринесоа и реално за поголема цена на чинење оти доста простор е пробиван, особено онаму во клисурата

Дефинитивно еден од најлошо проектираните патишта, и најлошо обележан со полни и испрекинати линии.

Ама кога ќе видиш дека и Врбјани-Ботун опнале 100 ограничување а автопат со две ленти во правец, со лента за застанување, физичики одвоен од другиот, се е јасно, може комотно да им дадеме отказ на таканаречените инжењери.
Плус ене се пофалија дека монтирале камери-радари и на него....

[Luki Junior]

Dozvoleno e 80 da vozis. Ima znak 40 i znak za krivina koj se gleda barem 50ina metri sigurno. Dosega pet zrtvi i desetina polesno/potesko povredeni.

Treba uste eden da otide i da stavat i dvojna crna tocka na krivinata.

Nikoj ne zboruva za namaluvanje, sledenje znaci ili pravila koi vo ovoj slucaj znacat zivot ili smrt poradi nekakov kalpav dizajn i izvedba. Sekoj den pomalku i pomalku go razbiram ovoj mentalitet i nacin na razmisluvanje.

[zeroSignal]

Затоа што секој ден сè повеќе и повеќе се навикнуваш на земја и општество во кои функционираат правила и здрав разум.

[balanar]

Затоа што секој ден сè повеќе и повеќе се навикнуваш на земја и општество во кои функционираат правила и здрав разум.

Вакво општество, правила и здрав разум?

Од 10 илјади коментари, ОГРОМЕН дел се од Германци и вреди да се прочитаат.

[Fic_CC]

Trumpet Interchange е тип на клучка која многу често се среќава во странство за приклучување на автопат. Радиусот на кривината кај Градско е константен и не е воопшто мал, а стеснувањето е веќе на свртувањето на десно.

Кривината е далеку од опасна, но резултатите даваат јасна индикација колку возачите обрнуваат внимание на условите на патиштата, а исто така и каква е исправноста на нивните возила.

[FiLo]

А во реалноста можеа експресниот пат да го направат во суштина по трасата на стариот, да се корегираше постоечката стара клучка кај автопатот како подоле на сликата и стариот пат да се проширеше и кај Црна Река пред Росоман да се одвоеше надесно да го заобиколи Росоман и потоа пак да се спои со постоечката траса.

И немаше така да ги остават двете Црна Река на цедило, ќе имаше и понатаму простор каде човек да застане ако има потреба.

[Carpathian Lord]

Не подмачкале кај Гвујо и Миле.

[Simo - Carrier159]

Читав сабајлево, Коце мислам беше, вика дека патот е проектиран во 2016 и морало така да биде изведен, иначе кривично ќе се одговарало. Веројатно е точно, ама исто веројатно можело и да се направи измена пред да се изведе тој дел, па дури потоа да го изградат. Вака 4-5 луѓе загинаа, кои можеби би биле уште живи да беше подобро изведена клучката.

А бе на сите друг цацко им е крив Све „а бе не сме ние, тие пред нас заебаа“ Не е само за ова, за све! И никој не глеа да опраи, туку да истресе го*ното од свој грб

[Luki Junior]

...

Не знам каква врска има хаосот во Bahnhofviertel во Франкфурт со имање знак 80, па имање знак 40 и имање знак кривина. Уште помалку да имаш три знака, да гледаш дека има кривина и уште да возиш 100+ на час, да излеташ, да си ја убиеш сопругата и сам да се убиеш на крајот.

Тие се фактите. Има знаци. Има кривина. Има правила. Има веќе пет души на оној свет од таа клучка.


И на крај, да кажеш конструкцијата е крива, нема доволно знаци, клучката не е изведена како што треба, многу лесно се излетува, да му ебам матер на СДС, да му ебан матер на ВМРО, да му ебам матер на инжинерот што го има правено. А не дека сите возат на осет и знаците кој ги јебе. Реалната ситуација вика дека барем еден возач на ден (жив/умрен не е битно) ја следи таа логика и го вадат од под банкина/над банкина (и тоа е според официјален билтен на МВР). Неофицијално има барем уште неколку кои не стигаат до билтенот на МВР.


На крај кога се прашувам зошто е така, да шлапнеш видео од Bahnhofviertel од Франкфурт и да кажеш па и таму не е сјајно и се умира. Е тој начин на размислување не ми е јасен.

[MecheTo]

А во реалноста можеа експресниот пат да го направат во суштина по трасата на стариот, да се корегираше постоечката стара клучка кај автопатот како подоле на сликата и стариот пат да се проширеше и кај Црна Река пред Росоман да се одвоеше надесно да го заобиколи Росоман и потоа пак да се спои со постоечката траса.

И немаше така да ги остават двете Црна Река на цедило, ќе имаше и понатаму простор каде човек да застане ако има потреба.

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Вака е одбегната клисурата,а така не знам колку би било изводливо.
Плус ниту први ниту последни се што со промена на пат ќе "пропаднат" и не само тука тоа се прави.
Така да не гледам тука никаков проблем.

[FiLo]

Кај е одбегната клисурата кога и експресниов и стариот пат паралелно еден до друг се низ клисурата, само за нијанса погоре е новиов пат, што ако погледеш убаво, многу мала е разликата тука кај кружниот тек, што значи тука можеа да го спојат со сегашната нова траса низ клисурата и секако без тие две глупи проширувања и патот ќе си беше сосема коректен.

Али ајде, вчера на видео гледав дека веќе било во завршна фаза проектирањето за третата лента во делот од Каменоломот до Беловодица.
Тука не само што е потребна туку и патот веќе е пропаднат и тоа сериозно.
Плус и планот било тунел под Плетвар, да не се искачува од Беловодица нагоре.

А реално ако се погледне целиот терен, можеше да се изведе се да е автопат и веќе еднаш засекогаш да се реши оваа делница Градско-Прилеп која е црна точка во целост.

[Skywalker]

Има и неколку Км од Прилеп до тој мостот каде што сега почнуваат три ленти што треба да се прошири.

Исто и Автопатот Прилеп Битола што се прави, е слепо црево. Можеа за иста цена или нешто плус да се преговара со Бехтел, да биди од Меџитлија до Прилеп. Таму грците имаат направено автопат од Лерин до граница.

[Simo - Carrier159]

Dozvoleno e 80 da vozis. Ima znak 40 i znak za krivina koj se gleda barem 50ina metri sigurno. Dosega pet zrtvi i desetina polesno/potesko povredeni.

Treba uste eden da otide i da stavat i dvojna crna tocka na krivinata.

Nikoj ne zboruva za namaluvanje, sledenje znaci ili pravila koi vo ovoj slucaj znacat zivot ili smrt poradi nekakov kalpav dizajn i izvedba. Sekoj den pomalku i pomalku go razbiram ovoj mentalitet i nacin na razmisluvanje.

Види, не е дека луѓето не знаат у кривина да завртат. Вртат у кривини, и на раскрсници и на клучки. Зошто на други клучки во толку краток период не се дешаваат вакви срања? Секогаш е најлесно да ја фрлиш вината на „неприлагодена брзина кон условите на патот“. Тоа го има во најмногу извештаи во полициските билтени.
Ако на оваа клучка, и тоа баш на истата кривина во толку краток период се десиле тоолку многу незгоди, треба да се стави под лупа техничкото решение, или во најмала рака обележувањето. Мора да се стави. Не само да се обвинуваат возачите.  Да, има знак 40, и со тоа си ја испрале одговорноста! Супер!