Кинеските брендови се соочуваат со истиот проблем со кој се соочуваа корејските пред 20-тина години - луѓето едноставно не ги знаат. И имаат уште еден проблем, а тоа е дека премногу ги има.
Па затоа тие што сакаат да успеат, работат многу на Brand Awareness. Исто како што правеа Hyundai и Kia пред 15-20 години. Па даваа многу на спонзорирање тимови, спортови, чуда. За прво да им текне на купувачите дека постојат.
Нешто не ги гледам кинезите, не ќе да се по спортовите, или пак не се можеби дораснати?
Ама ги гледам како кршат рекорди во 0-300-0, lap times на Nurburgring.
Мислам дека денешниот пазар не е како пред 15-20 години кога Ќија, Хјундаи, Даеву се пробиваа. Денес помалку игра спортови и маркетинг, повеќе игра кого фаворизираат банките и лизинг компаниите. Цела Европа е мизерна и во рецесија последниве 7-8 години, сите гледаат што пониска рата за возило да плаќаат и ретко кој размислува да чува возило повеќе од 5 години зошто сервисите збеснаа, не знаат што прават повеќе, само еврата им се во глава.
Ненормален е целиов пазар. Па тука и Европска комисија се меша со непазарни методи, царини, тарифи и што уште не, очајно се обидуваат да ги држат кинезите на дистанца оти домашните се 5 години назад во технологијата.
Замисли, рмбаш по Швајцарија и Германија 7-8 години и се враќаш во Пехчево со некој Шаоми Про Макс авто, па има цело Пехчево да те разапе како Исус на крст… Нели е бембара, мечка, Ауди, хмм кинез – нема да се добро проведе на наши простори...
Хаха, абе какво Пехчево, го заболе некого за Пехчево, не постои тоа кутрото само старци останаа таму, се друго крст стави на Пехчево а и цела слична провинција.
Маме и ебаа на државата, ние не знаеме кои сме и што сме, за кинезите сме нашле да коментираме
