Теоретски гледано, бројот на запци на ременот нема врска со тајмингот. Колата ќе си запали и работи. Должината и бројот на запци на ременот не го менува односот на ремениците, кој е битен за палењето. Во некои случаи се става подолг ремен заради разни додатни уреди (на пример суперчарџер или сл.). Некогаш подолг ремен (со забец-два повеќе) се става на ист мотор, друга генерација, која има различни затегачи, поголем ролер или сл. Единствен ризик е полесно да прескокне ременот и да го сје*е моторот, доколку затегачот поради должината не може да си ја врши работата, да го држи затегнат ременот.