2009 Alfa Romeo MiTo, 1.4 Turbo 120hp

[Zile]

И цената е таман, одлично.

Sent from my 23124RA7EO using Tapatalk

[Busav]

Во просек 100 евра по панел за ситни корекции без многу пеглање.

И после јас сум барал многу пари за да ми исплати осигурителна 200€ само фарбање браник и крило...
Топ искочило таму лошото отишло, со, здравје да се тркала

Sent from my motorola edge 40 neo using Tapatalk

[Filip MK]

Зошто и вратата ја фарбал, нели само прагчето ти беше оштетено? За да не двои? Во секој случај топ изгледа сега.

П.С.
Мора Алфа со отворена халба, па макар и за естетски корекции  Мала шала

[MartinAlfista]

Фарбав и врата зошто не сакав да двои бојата кога веќе оди колата на фарбање и плаќам пари за истото.

Целта постигната, и на сонце е џам транзицијата меѓу фарбано и нефарбано:

[Filip MK]

Права реткост во ова време, да не се познава кој дел е фарбан а кој не, одлично изгледа.

[MecheTo]

Тоа се случува најчесто кога ќе ти го исполираат делот наместо да го фарбаат,а ќе ти наплатат како да го фарбале. 😂😂😂

[Power to the people]

Не можам да сфатам, за една педа штета кај задното тркало, исфарба цел праг и заден панел, и ја исфарба и вратата да не дели за секој случај?

[bramovsk]

И последното прашање, дали не требаше и крилото предно да се фати ... пааа можеби и

[nestor04]

Ма цела страна, едно 300че и таман.

[zeroSignal]

Наместо да е крпено и да двои, направено е како што треба. Повторно да потенцирам - како што треба.

[Power to the people]

Кој како сака, ама не можи отпосле да се префарба ако двоеше?

[vladic3110]

@zeroSignal Што е направено како што треба ? За гребнатинка на праг фарбање на 1/3 од колата е како шо треба праење ?
 Налет тоа, нема таков маж шо  ќе ме убеди дека префарбаното кај нас ќе подобро од фабричкиот лак и боја. Сеа дека полирано и лажи пари, ама во реалност со ова е поголема шансата да двои бојата на една третина од возилото по некоја година кога ќе почнат боите и лаковите да стареат различно.
Ваква гребнатинка особено удолу на праг се фарба локално, особено ако има некаде рабче е уште полесно, ако мајсторот си ја знае работата 99.99% нема да има никаква разлика.
Лакот се бленда еден во друг на последна рака, има посебни “разредувачи” кои ги прскаат на последната рака кои го раствораат и новиот и стариот лак и со тоа се спојуваат, притоа ќе ја зачуваш цела фабричка боја и помалку работа.
Е кај нас пола лакери се неписмени и ќе те убедуваат дека треба уште два панели околу санираното да ти ги префарба за да се избленда бојата оти незнае да избленда лак, а и нормално ќе ти наплати за три панели.  Наместо 50-100 евра, 350 в џеб.

[nestor04]

Наредни 5 години таман ќе биди со сигурност, а потоа нека му ја мисли наредниот газда (је би га).

[kimi makedonski]

Ако префарбуваш пола кола наместо 10 цм или воопшто да не чепкаш поголема е веројатноста дека ти ќе бидеш тој што ќе ја вози и по 5 години. Чисто финансиски гледано зборам.

[Simo - Carrier159]

Наместо да е крпено и да двои, направено е како што треба. Повторно да потенцирам - како што треба.

Може и немаше да двои, а крпено е исто, само е префарбано повеќе.
Јас не завземам страна, желбата на @MartinAlfista била да биде направена како што треба, мајсторот рекол „подобро да се удри до крило“, Мартин се согласил и тоа е тоа. Да рекол „не, не, само ќошево офарбај ми го“, така и ќе напраел мајсторот, секако веројатно со некој поголем или помал визуелен импакт.
У суштина, секое префарбување на дел од возилото, без разлика дали еден, два панели или „на флека“, после некое време ќе доведе до разлика помеѓу фарбаниот и нефарбаниот дел.
Убаво Мартин што си ја средил колата како што треба, јас од страв и хорор прикаски за разни фарбари и лимари, не сум се осмелил моиве мали за*би да си ги поправам.