2009 Alfa Romeo MiTo, 1.4 Turbo 120hp

[Nandor The Relentless]

Имаш добра плата ти...

Уште некој дел и ќе направиш Алфа што не се расипува.

[n1kola]

Ламела е расипување? Ќе те прашаме тебе ако догураш до 160К со Шкодата.

[Nandor The Relentless]

Ц ц ц... коментарот е полу-заебанција, скроз во позитивен контекст на тоа што го прави Мартин - слично и размислуваме во тој поглед.

Ама, не бе... ти... ти мора нешто да б'цнеш без везе секој пат, Никола фаќен Ѓорѓески...

[FiLo]

Сагата завршена, на 08.09.2023 и поминати 163490 километри, сменети:

- сет ламела, потисна плоча и хидрауличен друк лагер, се тоа Valeo
- варијабилен замаец LUK
- масло во менувач Tutela Technyx 75w-85
- комплетен flush на глицерин и од кочници и од резервоарче и од друк лагер
- десна сајла за рачна кочница, кородирала и не отпуштала до крај

Појаснување за замаецот, иако некои членови веќе предвидоа. Колата немаше никакви симптоми на истрошен или амортизиран замаец. Всушност, нема никаква разлика од сега со новиот и претходно со стариот, ваљда тоа се должи на бензинскиот мотор.

По демонтажа на стариот сет ламела и потисна, добив повик од мајсторот дека замаецот е капут, односно има луфта во насоки во кои не треба да има.

Си набавив нов варијабилен замаец, си го доставив кај мајсторот, и на лице место споредивме состојба меѓу стар и нов.

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Уште ми е чудно што покрај толку оштетување, немаше никакви симптоми, и ме тера да се запрашам во каква состојба им се замајците на луѓето што всушност забележуваат дека имаат проблем со истиот

За вадење на менувач, на МиТо и Гранде Пунто е потребно да се извади цел трап, па денес откако си ја подигнав колата, отидов на единственото место за центрирање што уште работеше - на Илинденска.

Финално, делови + масло + работна рака + центрирање ме чинеа баш топли, летни 35.590 денари.

Ај наздравје.
И кај мене е сменет целиот сет варијабилен замаец со потисна, ламела и друк лагер од претходниот газда.
Стариот газда ми го даде комплет оригиналниот сет и гледајки видеа од јутуб, поготово ова: https://www.youtube.com/watch?v=SFuwIyFa6l8
оригиналниот замаец треба прилично да запнам за да го поместам лево или десно, не е ни малку блиску како во ова видео, па си го чувам за резерва.

Иначе по кажувањата од газдата кој беше фер и навистина имаше сменето тоа што го кажуваше, го сменил заради тврда педала од кумплугот, никакви други симптоми.

[MartinAlfista]

Алфа е, тоа и е работа. Малку да вози, малку на мајстор, малку да троши гориво. Некој друг споредлив бренд/модел можда ќе ме кошташе околу 500 евра помалку во трошоци за одржување, иако чисто се сомневам знаејќи го деталниот пристап на поседување автомобил што го практикувам.

Шала на страна, можам да го поднесам одржувањето како ставка во буџет, а и стварно ми прави мерак кога работи како што треба.

Ај наздравје.
И кај мене е сменет целиот сет варијабилен замаец со потисна, ламела и друк лагер од претходниот газда.
Стариот газда ми го даде комплет оригиналниот сет и гледајки видеа од јутуб, поготово ова: https://www.youtube.com/watch?v=SFuwIyFa6l8
оригиналниот замаец треба прилично да запнам за да го поместам лево или десно, не е ни малку блиску како во ова видео, па си го чувам за резерва.

Иначе по кажувањата од газдата кој беше фер и навистина имаше сменето тоа што го кажуваше, го сменил заради тврда педала од кумплугот, никакви други симптоми.

Мојот имаше луфта на плочата - ако го легнеш замаецот на земја и ја притискаш варијабилната плоча кон земјата, пропаѓаше по 10мм. Чувај си го твојот за резерва, зошто редовна цена во МК е околу 18-19 илјади

[bear]

По промената на цел сет и уље, се осеќа помек кумплунг и мењач, или се си е по старо?

[AllMightyMe]

Чим му бил тврд, сега кога ќе стисне на педалата, ногата ќе му отиде низ кабина.

Нека остане само на педалата да му е мека

[MartinAlfista]

Отиде ногата низ патос сега. Мајсторот вика Валео се познати по overassistance, односно појаки хидраулични друк лагери и послаби федери на потисна.

[Nandor The Relentless]

Чичо, 36 бона и не личи многу за тоталот...
Лани само за ламела мислам дадов 21 за фаќен 92 магариња Сузуки...

[MartinAlfista]

Чичо, 36 бона и не личи многу за тоталот...
Лани само за ламела мислам дадов 21 за фаќен 92 магариња Сузуки...

И тебе ти е добра платата...

[Simo - Carrier159]

Отиде ногата низ патос сега. Мајсторот вика Валео се познати по overassistance, односно појаки хидраулични друк лагери и послаби федери на потисна.

И така првите 5.000км, после камен!

[M3V8]

Nazdravje servis, se oseka poubavo se osekas
Da kosta, kosta, ama valjda ti e ova prva promena na lamela?

[MartinAlfista]

Прва промена на било кое возило што сум го подесувал јас и моето семејство.

[vladimir_1]

Оти не си зел и замаец валео ?
Не се сеќавам каде или читав негде дека пожелно било сетот да е иста марка а не различна, шо не значи дека можи има врска.
Иначе созз да си ги возиш и јас од ко сменав комплет сет се преродив со мек куплуг на 147ката 

[MartinAlfista]

Немаше замаец Валео.

Овој ми го дадоа на доверба да ги пробам потисната и ламелата, и немаше никакви потешкотии потисната да си легне во жлебовите и пиновите на замаецот.

Еве втор ден, уште учам да ја возам колава по втор пат

Иначе сервисот на Илинденска има интересен пристап на центрирање отидов вчера нели да центрираат, завршија работа, и ми рекоа да одам по некој ден ако приметам нешто.

Приметив, не ми беше воланот совршено прав, идам и кажувам, и ми вика "влези си внатре, намести го воланот право и држи го", и си се симна под кола си подеси по тоа

До сега, од вкупно 4 центрирања, овој пат стварно можам да кажам воланот ми е совршено во права линија