Мојата кола е тапа...!

[Zile]

За кочницата, сите фиати се такви. Кога ќе ја навикнеш и кога ќе седнеш во друга кола ке мислиш дека колата не кочи

[onak]

За кочницата, сите фиати се такви. Кога ќе ја навикнеш и кога ќе седнеш во друга кола ке мислиш дека колата не кочи

i alfi. Ne samo fiati. Kocnicata plafon gore.

[Filip_90]

Пластиките за кои се фаќа за да се затвори вратата беа обложени со некој мек материјал кој многу лесно се излупи. Ги офарбав со боја, за една година пак истата прикаска...
Нема 6-та брзина, па се осеќа моторот при поголеми брзини.
5-тата врата тешко се затвара, треба да се лупне здраво

[MecheTo]

Само да потврдам за кочниците на Италијаните.Пошо дневно менувам миниум 2-3 возила,кога ке влезам во Алфата се осеќам како некој почетник.Стискам на кочница и се удирам во воланот(а стискам сосем малку),па кога имам некои сопатници со мене мие незгодно.

[MartinAlfista]

- Мојата кола е тапа зашто е составана по италијанска логика. Неколку примери:
1. Брисачите се фиксни, може да се смени само гумичката. После 17 години федерчињата се покршија и ти стави и метла, не метлица, не лепи на стаклото - со тоа и не брише.
2. Италијански начин на составување на ентериер - крц крц крц и уште толку крц.
3. Очајна звучна изолација. (во комшии сум имал климаџија, ќе пробам да земам изолација по набавна, ако не, нека бучи ме заболе, и онака ништо друго не е сјајно)
4. Електрониката е чудo, Magneti Marelli на врвот на своите достигнувања. [/sarcasm]
5. Платното на тапацирите на вратите е одлепено (на агенда за средување летово).

Тоа е тоа. Алфа си е, си има карактер. Не сакам да се карам со неа - па затоа и не пробувам да ја сменам.

[deanMKD]

Ајде еден репорт и јас да мавнам,

Ме нервира:

- кратка 4-та брзина, можеле да ја направат подолга за да остане за во 5-та да крузаш комотно.

- Проклет синхрон менувач. Страшно ме иритира, што при нагло сопирање , за да смениш од 2-ра во прва, мора скоро да застанеш инаку нема менување. Сваќам дека неможе со 60 да смениш во 1-ва, ама од 20 треба да можеш без проблем без да го оштетиш менувачот. Ова е проклето кај сите Опел возила и е заштита, на менувачот. Како и да е, иако е ставено да биде превентивно, страшно ме иритира. Возам 20, пред мене кола, за да сменам во 1-ва мораш да ја застанеш колата.

- Ко ке ми текне, ке дополнам.

Не е само кај Опел и кај мене е исто! Не симнеш ли испод 20 нема ставање у прва!

Хм, значи и други возила го имале тој глупав систем за заштита на менувачот. Колку е корисна работава (за почетници возачи) толку повеќе иритира нели.? јбг, веќе го навикнав.

[MecheTo]

1.Појма немам не сум сменил брисачи на 145-те шо ги имав.
2.Крцкање немаше или го имаше сосем минимално шо и во други коли(седани од премиум брендови) го имал.
3.Моторот пошо е боксер е побучен,инаку има добра изолација.
4.Сум немал проблем со електрониката.
5.со платното на вратите немав проблем,кај едната имав проблем со крвот ама го решив со тоа шо целосно ја изгорив колата.

[MartinAlfista]

1. Некој од Фиат помислил дека ова е прифатливо решение за брисач.
2. Крцка бе, растура.
3. Боксерот на 120 не се слуша, струење и гуми се слушаат.
4. 1.6 боксерите имаат Bosch електроника.
5. Имав и со тоа проблем, го претапацирав. Со иста боја ќе ги правам и вратите, колку и да не ми се свиѓа тоа.

[darko mk5]

Пластиките за кои се фаќа за да се затвори вратата беа обложени со некој мек материјал кој многу лесно се излупи. Ги офарбав со боја, за една година пак истата прикаска...
Нема 6-та брзина, па се осеќа моторот при поголеми брзини.
5-тата врата тешко се затвара, треба да се лупне здраво

mislam deka moze da ti ja nasteluvaat vratata... ova so plastikive osven sto krckaat neznam zasto se izlupile koa oni kaj mene ne se farbani nitu oblozeni so bilo kakov materijal 120k ima pominato mojot... (Pretpostavuvam vozis MK5 po avatarot)

[MecheTo]

1.Немам коментар.
2.Шо знам,кај мене беа стандард ни спуштани ни ништо.
3.Зависи од гумите,ти кажувам од таа година и од повисока класа на коли можат да и позавидат во изолација.Ете 156-та имам чувство дека е на исто ниво со 145-та.(за изолацијата станува збор).
4.можеби не сум имал потреба да се замарам.
5.јебига.
 

[MartinAlfista]

2.Шо знам,кај мене беа стандард ни спуштани ни ништо.
3.Зависи од гумите,ти кажувам од таа година и од повисока класа на коли можат да и позавидат во изолација.Ете 156-та имам чувство дека е на исто ниво со 145-та.(за изолацијата станува збор).

2. Ете, глеаш, на тоа не ми текна. Со овие спирали се вози више 10 години.
3. Си заборавил изглеа како е.

[Tischläufer]

Само да потврдам за кочниците на Италијаните.Пошо дневно менувам миниум 2-3 возила,кога ке влезам во Алфата се осеќам како некој почетник.Стискам на кочница и се удирам во воланот(а стискам сосем малку),па кога имам некои сопатници со мене мие незгодно.

Исто е и со Цитроените, поконкретно Ксара и Ксантиа.

[osmica8]

Таму назад на муабетот за 185/65/15 или 195/60/15. 185 се поевтини и се стандардна гума.
Јас возам такви за зимски.

И мене ме нервираат скоро слични работи на 147 како и на колегите.

bramovski: И кај мене на тргање има некое тропање (зуење) како пружуни да се слушаат. Ужасно ме нервира. Ама како што слушам сите JTD (фиат, алфа) го имаат тој звук.

Освен работите кои се спомнати ќе надополнам:
1. Радиус на вртење, 0. На паркинг не можам на прва да паркирам, како почетник се чувствувам.
2. Ужасно комплицирана. Се што сакам да расклопан, отворам, се е многу сложено.
3. Во подкрилата на задните тркала има теписон. Од надвор. Многу безвезено ми изгледа. Очекувам да летни некој ден.
4. Контролите на радиото се мали. А исто така ако имам ставено некаков пијалок, тогаш радиото не се командува воопшто.

Толку сега за сега. Ако ми текни нешто ќе допишам.

[MartinAlfista]

1. Радиус на вртење, 0. На паркинг не можам на прва да паркирам, како почетник се чувствувам.

Заради ова твоето возило е возило со најдинамично управување на преден погон во својата генерација.

[FiLo]

Sportex, отворија душа алфистиве, почна да се полни темава од нив