Зимски гуми

[Drive-r]

Имам искуство со Старфајр тие се нивни бренд и не се лоши

Лоши се на мокро

[Tischläufer]

Имам искуство со Старфајр тие се нивни бренд и не се лоши

Лоши се на мокро

При колку мокро, на каков асфалт, на која температура, при која брзина се лоши?

[ogledalo]

Знам дека не се зимски, али ај коа више си почнал..

Што тоа? Шарата?
Според принципите за оформување на шара и колку јас што разбирам, шарава е полу агресивна. Централната надолжна непрекината мазна линија служи како котва за упивање на вибрации при повисоки брзини, како и стабилизирање на формата на гумата при силни латерални оптеретувања (кривини). Исто така овозможува намалување на просечната еластичност што помага при силно влегување во кривини, како и спроведување на акумулираниот статички електрицитет поради триењето со асфалтот. Секцијата лево и десно од центарот е со надолжни празнини кои постепено се заоструваат и служат за ефикасно одстранување на вода, засекување на меки површини како кал и земја. Страничните делови кон крајот на гумата се полни со скоро нормални (под прав агол) засеци кои исто така засекуваат меки површини како и топол асфалт, а непрекинатите и мазни, масивни ламели помеѓу нив служат за агресивно пренесување на латерални сили врз подлогата штитејќи ја гумата од пролизгување при брзо возење во кривини како и растеретување на останатиот дел од гумата зголемувајќи го векот на траење.

Ова е класична летна гума, наменета за аматерско спортско возење, како и туринг. Спремна е за одстранување на вода. Компонентата на самата гума претпоставувам дека е малку тврда поради оптата намена на гумата и исполнувањето на некои стандарди за долготрајност, односно издржливост при оптеретувања.

не се за лимузина ама сакам да ги пробам, тишлајфер?

Не сум сигурен ама претпоставувам дека служат за овозможување на помазна циркулација и отпор на водата. Колку полесно тече водата под гумата и по помал отпор од гумата, толку помалку сила ќе пренесува врз гумата а со тоа помалку и ќе ја подигнува нагоре, што значи помали шанси за аквапланинг.

Mi zvuci ova kako doktorat da imas spremano za sari na pnevmatici 

[Drive-r]

Имам искуство со Старфајр тие се нивни бренд и не се лоши

Лоши се на мокро

При колку мокро, на каков асфалт, на која температура, при која брзина се лоши?

Зимно време, спуштање по удолница, пропадна кочницата,  грчеше абс-от уште неколку метри и на суво на крајот.

[Tischläufer]

Знам дека не се зимски, али ај коа више си почнал..

Што тоа? Шарата?
Според принципите за оформување на шара и колку јас што разбирам, шарава е полу агресивна. Централната надолжна непрекината мазна линија служи како котва за упивање на вибрации при повисоки брзини, како и стабилизирање на формата на гумата при силни латерални оптеретувања (кривини). Исто така овозможува намалување на просечната еластичност што помага при силно влегување во кривини, како и спроведување на акумулираниот статички електрицитет поради триењето со асфалтот. Секцијата лево и десно од центарот е со надолжни празнини кои постепено се заоструваат и служат за ефикасно одстранување на вода, засекување на меки површини како кал и земја. Страничните делови кон крајот на гумата се полни со скоро нормални (под прав агол) засеци кои исто така засекуваат меки површини како и топол асфалт, а непрекинатите и мазни, масивни ламели помеѓу нив служат за агресивно пренесување на латерални сили врз подлогата штитејќи ја гумата од пролизгување при брзо возење во кривини како и растеретување на останатиот дел од гумата зголемувајќи го векот на траење.

Ова е класична летна гума, наменета за аматерско спортско возење, како и туринг. Спремна е за одстранување на вода. Компонентата на самата гума претпоставувам дека е малку тврда поради оптата намена на гумата и исполнувањето на некои стандарди за долготрајност, односно издржливост при оптеретувања.

не се за лимузина ама сакам да ги пробам, тишлајфер?

Не сум сигурен ама претпоставувам дека служат за овозможување на помазна циркулација и отпор на водата. Колку полесно тече водата под гумата и по помал отпор од гумата, толку помалку сила ќе пренесува врз гумата а со тоа помалку и ќе ја подигнува нагоре, што значи помали шанси за аквапланинг.

Mi zvuci ova kako doktorat da imas spremano za sari na pnevmatici 

Ма неееее, само таков ми е стилот на изразување, кога не пцујам и хејтам 

Имам искуство со Старфајр тие се нивни бренд и не се лоши

Лоши се на мокро

При колку мокро, на каков асфалт, на која температура, при која брзина се лоши?

Зимно време, спуштање по удолница, пропадна кочницата,  грчеше абс-от уште неколку метри и на суво на крајот.

Ннннннееееее е то а темелно аргументирано. Каква била состојбата на останатите тркала/кочници? Двете предни кочеле со иста јачина и истовремено? Задните тркала кочеле ли и колку? Имале ли зимски гуми? М?

[Simo - Carrier159]

Кога @Tischläufer веќе гата на гуми, ако може и за мене да изгата нешто? Каква иднина ме чека? Да не треба свеќа на некој светец да запалам?

[Tischläufer]

Симо, ако возиш Нексен, па и ол сиз'н, ќе фатиш циганка за швалерка, мењај тоа под хитно и запали таму у двор 

[ogledalo]

Da ne ja zaklucat i ovaa tema, nesto jasnovidci ke recat sirat eres. Akumulatorite otidoa jabana.

Aj za gumive eden test od Ungarci.
https://shina.guide/press/12903/
Ovie autonavigator stalno vakvi testovi pravat, prekunokj na realni temperaturi 1 do 3 stepeni i na mokro i na suvo. I nemaat testovi na sneg.
I stalno ja povtoruvaat konstatacijata deka letni gumi se na sosema isto nivo na mokro ako ne e zaledeno, a na suvo se najcesto bolji od zimskite (muabetot na proizvoditelite deka pod 7 stepeni se dosta polosi letnite vo bilo kakvi uslovi a ne samo na sneg i led pagja vo voda)

[zeroSignal]

До некаде. Работата е дека во зима, дури и на температури од 1 до 3 степени знае на осојничави места (во сенки, под надвозници, итн) да биде подмрзнато. За пониски температури да не праиме муабет.

[MAPJAH]

Во догледно време ние ќе станеме пустина, нема да има потреба од зимски гуми. Сега, во овие услови, јас да сум власт не би го ставил законот во важност за област гевгелија, валандово и други јужни краишта

[Ipkisija Meskosa]

До некаде. Работата е дека во зима, дури и на температури од 1 до 3 степени знае на осојничави места (во сенки, под надвозници, итн) да биде подмрзнато. За пониски температури да не праиме муабет.

Еј лани како ќе сум го јадел по патот за Крушево. Сончев, топол зимски ден, си возам нормално колку што дозволуваат условите на патот и едно кривинче во осојница... како се залетала колата направо... среќа не беше целосно кривината осојница па во еден момент фатија гумите на сув асфалт и среќа што немаше возило од спротивната насока...
Нема спас во такви ситуации, не помага зимска гума ми се чини.

[MarceCvarce]

Лани така на водно на осојничава кривина имаше директен судар

[MartinAlfista]

НОВИ 195/65/15 Goodyear Ultragrip 9 со тазе датум на производство - 10.000 денари. Кој закаснил со купување, сега му е мајката.

http://reklama5.mk/AdDetails?ad=2717461

[skorpion]

Мартин дали шарата на твоите алпинки е мека, јас возам од 2010 произведени убава шара имаат 4те, ама се тврди на шарата по мое гледање и планирам да ги возам летни додека можам, а следно зимо некои буџет нови зимски.

[ogledalo]

До некаде. Работата е дека во зима, дури и на температури од 1 до 3 степени знае на осојничави места (во сенки, под надвозници, итн) да биде подмрзнато. За пониски температури да не праиме муабет.

Mene se toa mi e jasno. Jas nemam zimski gumi, ama vozam samo so Skopje zimno vreme, ne ni pomisluvam na otvoren pat so golemi brzini. Osven ako nekoj vikend prognozata e pozitivna, barem 7 stepeni ili povekje i da trgnam okolu 12 saat koga e najtoplo. Sum go napravil toa nekolku pati.
Sega ovoj vikend iako vcera bese prekrasno vreme, prognozata za utre e nepovolna i nema trganje so letni gumi radi vrakjaneto.
Mozebi deluva deka mnogu poednostavo e da kupam najeftini zimski, no jas bez 20 iljadarki znam deka nema pominam, ke baram najdobro. Plus menjanjeto dvapati godisno, mnogu mi e za ednas max dvapati da mozam da otidam na vikend zimno vreme.