Првпат на форумот? Добредојдовте, и погледнете ги правилата!CARclub.mk е достапен и на Facebook како и на Twitter!
И сеа какво уље да ставам следен сервис?Sent from my SM-G973F using Tapatalk
Цитат: MAPJAH на 09 Октомври 2019, 13:35:55 pmИ сеа какво уље да ставам следен сервис?Sent from my SM-G973F using TapatalkКој мотор 190кв или 210кв?
Литро на 8000 ќе лапне, ама ја газам солидно, пасатот не трошеше грам. Се тешам што новите бенве бензинци идат со литро резерва у багажник. Уље, кај да најдам оригинал бенве твинтурбо уље у мк?Sent from my SM-G973F using Tapatalk
Цитат: DarthJe5us на 09 Октомври 2019, 19:08:34 pmЦитат: MAPJAH на 09 Октомври 2019, 13:35:55 pmИ сеа какво уље да ставам следен сервис?Sent from my SM-G973F using TapatalkКој мотор 190кв или 210кв?258кс, изгледа 190. 5/30 ставам ама која марка е најдоверлива.Sent from my SM-G973F using Tapatalk
Цитат: MAPJAH на 09 Октомври 2019, 19:32:19 pmЛитро на 8000 ќе лапне, ама ја газам солидно, пасатот не трошеше грам. Се тешам што новите бенве бензинци идат со литро резерва у багажник. Уље, кај да најдам оригинал бенве твинтурбо уље у мк?Sent from my SM-G973F using TapatalkKoi novi benzinci trosat ulje?U M-car BMW twin turbo doaga 900 den litro.Autofilter 850den (neznam dali e orignal)Solid, mislam bese okolu 750den (neznam dali e original)Solun, 8 evra litro.
Така у м кар ми кажаа, дека сите трошат уље. Ова менување ми потроши литро на околу 8000 (не запишав на колку сменив) ама скоро се е поминато на отворено и често колата е солидно газена.
Цитат: MAPJAH на 09 Октомври 2019, 19:33:57 pmЦитат: DarthJe5us на 09 Октомври 2019, 19:08:34 pmЦитат: MAPJAH на 09 Октомври 2019, 13:35:55 pmИ сеа какво уље да ставам следен сервис?Sent from my SM-G973F using TapatalkКој мотор 190кв или 210кв?258кс, изгледа 190. 5/30 ставам ама која марка е најдоверлива.Sent from my SM-G973F using TapatalkAко не се заебаваш дека ти троши уље , 5 - 30 ти е тенко, поготово ако ја газиш на отворено.Мислам дека не е толку битен брендот колку вискозноста.Пробај со 10-60, само вози ја човечки додека е ладна на сабајле.Би требало помалце да го троши.
Цитат: Tischläufer на 08 Октомври 2019, 20:29:02 pmЦитат: changetheoil savethecar на 08 Октомври 2019, 15:34:16 pmЦитат: TRPEE на 07 Октомври 2019, 18:00:38 pmU princip prvata brojka pred w oznacuva kvalitet na niski teperaturi odnosno kolku se menuva viskoznosta na so pad na temperaturata vo odnos na temeratura pri 20 sepeni celzusovi. Znaci 0w malku ke ja promeni viskoznosta pri 0C vo odnos na viskoznosta sto ja ima pri 20c a 15w ke stane poviskozno so bi se reklo "pogusto" na 0C. Vtorata brojka e viskoznosta pri 100C koja se meri vo stoksi i vo zavisnos kolku iznesuva se klasificira dali e 40 30 50 60.Primer 10w40 i 0w40 imaat slicna viskoznos pri 100C a 0w ima pomala viskoznos pri 0C odnosno vo uslovi na namaleni teperaturi e pomalku ja menuva vismoznosta. Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk@TRPEE korelacijata na "W" so zimski temperaturi i korelaciajta na vtorata brojka 30,40,50 so geografski letni temperaturi e tolku golema sto e povekje od occigledno.Ti objasnuvass kako tie "kategorii" se definirani po SAE J300, koga baznite masla dobivaat faktor 5w a koga 10w, no, vo prakticcna i operativna smisla W- oznaccuva niski to est zimni temperaturi so minus stepeni, a vtorata brojka oznaccuva letni temperaturi kade se vozi voziloto.Kombinaciajta od tie dva faktora brojkata predW i brojkata posle W e vkupnata brojka na edno multigradno maslo.po pravilo treba da se pishuva 5W-30 a ne kako nie tuka 5W30 no od prakticcni priccini go izostavame minusot(-), pogledni podetalno kje vidis deka skoro segde ima "-" toa ne e tire nego e "-" minus."5W-" i "30" ili zaedno 5W-30.Kako se tie faktori(kategorii) definirani i koja institucija gi definira i so koi metodi se merat to e drugo.Zamisli ti na masloto da napishesh kinematicka viskoznost: 3,8/9,8 kje znaess koja gradacija e?toa e ludost. zatoa za da se izbegnat tie pisuvanja na parametri utvrdeni se tie kategorie a vo prakticcna smisla toa znaccat, kategorizacija na masloto pri zimska i letna temp.Не знам дали и ти си нешто збунет или па не успеа да напишеш, бројката 20-30-40-50-60 после W воопшто нема врска со зимска или летна температура или било какво годишно време.Таа бројка значи само вискозност при 100 степени целзиусови. Толку! Ништо повеќе.Бројката има врска со типот на моторот, толеранциите при изработка, типот на пумпата за масло и дизните за дистрибуција и видот на експлоатација. На иста територија да речеме во Македонија или во Финска или во Арабија имаш возила кои трошат од 20 до 60 градација. Теренски возила, тркачки возила или возила што влечат товар треба да трошат масло со повисока градација односно погусти масла 40-50-60 затоа што моторите работат во мод на експлоатација каде маслото многу се загрева и треба да има минимум вискозност при високи температури. И во Дубаи и во Копенхаген возилата за на стаза ќе трошат 60-ка градација. Возила за нормална цивилна употреба со мали толеранции ќе трошат 20 или 30 и во Макеоднија и во Финска. Со други зборови тие градации значат категоризација на маслото при висока и ниска работна температура и за еден или друг тип на мотор и експлоатација.@Tischläufer kazzi mi koj vo evropa SUV ili Pickup 4x4 mu se sugerria da koristi vakvo maslo:Izvor Total Nigeria:https://www.total.com.ng/quartz-4x4-15w50ili ova 20w50: za nigerijanski sportski koli kje da e gjoa site tamu sportisti...https://www.total.com.ng/classic-20w50-0
Цитат: changetheoil savethecar на 08 Октомври 2019, 15:34:16 pmЦитат: TRPEE на 07 Октомври 2019, 18:00:38 pmU princip prvata brojka pred w oznacuva kvalitet na niski teperaturi odnosno kolku se menuva viskoznosta na so pad na temperaturata vo odnos na temeratura pri 20 sepeni celzusovi. Znaci 0w malku ke ja promeni viskoznosta pri 0C vo odnos na viskoznosta sto ja ima pri 20c a 15w ke stane poviskozno so bi se reklo "pogusto" na 0C. Vtorata brojka e viskoznosta pri 100C koja se meri vo stoksi i vo zavisnos kolku iznesuva se klasificira dali e 40 30 50 60.Primer 10w40 i 0w40 imaat slicna viskoznos pri 100C a 0w ima pomala viskoznos pri 0C odnosno vo uslovi na namaleni teperaturi e pomalku ja menuva vismoznosta. Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk@TRPEE korelacijata na "W" so zimski temperaturi i korelaciajta na vtorata brojka 30,40,50 so geografski letni temperaturi e tolku golema sto e povekje od occigledno.Ti objasnuvass kako tie "kategorii" se definirani po SAE J300, koga baznite masla dobivaat faktor 5w a koga 10w, no, vo prakticcna i operativna smisla W- oznaccuva niski to est zimni temperaturi so minus stepeni, a vtorata brojka oznaccuva letni temperaturi kade se vozi voziloto.Kombinaciajta od tie dva faktora brojkata predW i brojkata posle W e vkupnata brojka na edno multigradno maslo.po pravilo treba da se pishuva 5W-30 a ne kako nie tuka 5W30 no od prakticcni priccini go izostavame minusot(-), pogledni podetalno kje vidis deka skoro segde ima "-" toa ne e tire nego e "-" minus."5W-" i "30" ili zaedno 5W-30.Kako se tie faktori(kategorii) definirani i koja institucija gi definira i so koi metodi se merat to e drugo.Zamisli ti na masloto da napishesh kinematicka viskoznost: 3,8/9,8 kje znaess koja gradacija e?toa e ludost. zatoa za da se izbegnat tie pisuvanja na parametri utvrdeni se tie kategorie a vo prakticcna smisla toa znaccat, kategorizacija na masloto pri zimska i letna temp.Не знам дали и ти си нешто збунет или па не успеа да напишеш, бројката 20-30-40-50-60 после W воопшто нема врска со зимска или летна температура или било какво годишно време.Таа бројка значи само вискозност при 100 степени целзиусови. Толку! Ништо повеќе.Бројката има врска со типот на моторот, толеранциите при изработка, типот на пумпата за масло и дизните за дистрибуција и видот на експлоатација. На иста територија да речеме во Македонија или во Финска или во Арабија имаш возила кои трошат од 20 до 60 градација. Теренски возила, тркачки возила или возила што влечат товар треба да трошат масло со повисока градација односно погусти масла 40-50-60 затоа што моторите работат во мод на експлоатација каде маслото многу се загрева и треба да има минимум вискозност при високи температури. И во Дубаи и во Копенхаген возилата за на стаза ќе трошат 60-ка градација. Возила за нормална цивилна употреба со мали толеранции ќе трошат 20 или 30 и во Макеоднија и во Финска. Со други зборови тие градации значат категоризација на маслото при висока и ниска работна температура и за еден или друг тип на мотор и експлоатација.
Цитат: TRPEE на 07 Октомври 2019, 18:00:38 pmU princip prvata brojka pred w oznacuva kvalitet na niski teperaturi odnosno kolku se menuva viskoznosta na so pad na temperaturata vo odnos na temeratura pri 20 sepeni celzusovi. Znaci 0w malku ke ja promeni viskoznosta pri 0C vo odnos na viskoznosta sto ja ima pri 20c a 15w ke stane poviskozno so bi se reklo "pogusto" na 0C. Vtorata brojka e viskoznosta pri 100C koja se meri vo stoksi i vo zavisnos kolku iznesuva se klasificira dali e 40 30 50 60.Primer 10w40 i 0w40 imaat slicna viskoznos pri 100C a 0w ima pomala viskoznos pri 0C odnosno vo uslovi na namaleni teperaturi e pomalku ja menuva vismoznosta. Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk@TRPEE korelacijata na "W" so zimski temperaturi i korelaciajta na vtorata brojka 30,40,50 so geografski letni temperaturi e tolku golema sto e povekje od occigledno.Ti objasnuvass kako tie "kategorii" se definirani po SAE J300, koga baznite masla dobivaat faktor 5w a koga 10w, no, vo prakticcna i operativna smisla W- oznaccuva niski to est zimni temperaturi so minus stepeni, a vtorata brojka oznaccuva letni temperaturi kade se vozi voziloto.Kombinaciajta od tie dva faktora brojkata predW i brojkata posle W e vkupnata brojka na edno multigradno maslo.po pravilo treba da se pishuva 5W-30 a ne kako nie tuka 5W30 no od prakticcni priccini go izostavame minusot(-), pogledni podetalno kje vidis deka skoro segde ima "-" toa ne e tire nego e "-" minus."5W-" i "30" ili zaedno 5W-30.Kako se tie faktori(kategorii) definirani i koja institucija gi definira i so koi metodi se merat to e drugo.Zamisli ti na masloto da napishesh kinematicka viskoznost: 3,8/9,8 kje znaess koja gradacija e?toa e ludost. zatoa za da se izbegnat tie pisuvanja na parametri utvrdeni se tie kategorie a vo prakticcna smisla toa znaccat, kategorizacija na masloto pri zimska i letna temp.
U princip prvata brojka pred w oznacuva kvalitet na niski teperaturi odnosno kolku se menuva viskoznosta na so pad na temperaturata vo odnos na temeratura pri 20 sepeni celzusovi. Znaci 0w malku ke ja promeni viskoznosta pri 0C vo odnos na viskoznosta sto ja ima pri 20c a 15w ke stane poviskozno so bi se reklo "pogusto" na 0C. Vtorata brojka e viskoznosta pri 100C koja se meri vo stoksi i vo zavisnos kolku iznesuva se klasificira dali e 40 30 50 60.Primer 10w40 i 0w40 imaat slicna viskoznos pri 100C a 0w ima pomala viskoznos pri 0C odnosno vo uslovi na namaleni teperaturi e pomalku ja menuva vismoznosta. Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk