Mobil, Total, Elf или какво масло ?

[DarthJe5us]

Прочитај 2 поста подоле ќе видиш зошто прашував за тоа. А разликата во цена не е голема.

Што има да читам, кога поевтино си е поевтино.

Така е, нема врска што е најфаличниот дел во модерни возила и го има и во бензинци и дизели, битно е да се испадне смешен на форум. Процентот на сменети сетови што откажуваат за помалце од година е огромен, прашањето е само зошто. Дали поради дефектни заменски делови или поради лошо монтирање што не ми е јасно како би можело да се зафркне ова.

[changetheoil savethecar]

Кола што поминува 1000 километри за 10 саати е посочувана од кола што поминува 1000 километри за 50 саати и успут е стартуван моторот 40 пати.

конечно некој го сфати концептот , значи имало надеж не биле заблудни моите пишувања 

морам да напоменам то ест да ве пофалам сите, гледам голема прогресија на темата масла на форумов, веќе се оди на разговори од типот спецификации, градации, адитиви,начин на возење, работни часови на моторот итн... се земаат во предвид алтернативни но нејм фирми итн...

кога првпат дојдов овде  мислам главанта тема на дискусија беше дали да се сипа во  мотор 10в40 или 5в30 такви преокупации.. и баш се сеќавам тогаш освен мотул и ликви моли ништо друго не беше ставано нит по разно.

сега гледам озбилни муабети.... дека сепак поминатите километри не се најважниот фактор, него како се поминати?
и колку работни часа моторот потрошил за тие км и со која просечна брзина и рпм.

Среќа, инаку сеуште ќе ставав сае90 у моторо

srekjen coek si ti nemass gajle... 

[Tischläufer]

Кола што поминува 1000 километри за 10 саати е посочувана од кола што поминува 1000 километри за 50 саати и успут е стартуван моторот 40 пати.

конечно некој го сфати концептот , значи имало надеж не биле заблудни моите пишувања 

морам да напоменам то ест да ве пофалам сите, гледам голема прогресија на темата масла на форумов, веќе се оди на разговори од типот спецификации, градации, адитиви,начин на возење, работни часови на моторот итн... се земаат во предвид алтернативни но нејм фирми итн...

кога првпат дојдов овде  мислам главанта тема на дискусија беше дали да се сипа во  мотор 10в40 или 5в30 такви преокупации.. и баш се сеќавам тогаш освен мотул и ликви моли ништо друго не беше ставано нит по разно.

сега гледам озбилни муабети.... дека сепак поминатите километри не се најважниот фактор, него како се поминати?
и колку работни часа моторот потрошил за тие км и со која просечна брзина и рпм.

Среќа, инаку сеуште ќе ставав сае90 у моторо

srekjen coek si ti nemass gajle... 

Митот за Мотул среќа се скрши. Митот за Ликви Моли сеуште е актуелен, ама проблем е што ти не го продаваш баш него, па ти боде во очи.

[nikola_bb]

Валволин го заборавивте

[Tischläufer]

Валволин го заборавивте

Знаеш што е педерски кај проста маса македонска?
Педерски е што ако имаш искуство со некој бренд или тип на нешто и при често поставувани прашања го даваш истиот или сличен одговор, тогаш си брендиран ете као јас со Ликви Моли.

Пошто јас немам искуство со Валволин не коментирам, за разлика до некои фејкери тука што коемнтираат за се и сешто, лажат и на баба им смрдените гаќи ги сушат.

[Simo - Carrier159]

Имиња Миле, имиња се тражат!! Не само мафтај со прстот, покажи кон конкретни луѓе

[Leon-cist]

Кола што поминува 1000 километри за 10 саати е посочувана од кола што поминува 1000 километри за 50 саати и успут е стартуван моторот 40 пати.

конечно некој го сфати концептот , значи имало надеж не биле заблудни моите пишувања 

морам да напоменам то ест да ве пофалам сите, гледам голема прогресија на темата масла на форумов, веќе се оди на разговори од типот спецификации, градации, адитиви,начин на возење, работни часови на моторот итн... се земаат во предвид алтернативни но нејм фирми итн...

кога првпат дојдов овде  мислам главанта тема на дискусија беше дали да се сипа во  мотор 10в40 или 5в30 такви преокупации.. и баш се сеќавам тогаш освен мотул и ликви моли ништо друго не беше ставано нит по разно.

сега гледам озбилни муабети.... дека сепак поминатите километри не се најважниот фактор, него како се поминати?
и колку работни часа моторот потрошил за тие км и со која просечна брзина и рпм.

Среќа, инаку сеуште ќе ставав сае90 у моторо

srekjen coek si ti nemass gajle... 

Митот за Мотул среќа се скрши. Митот за Ликви Моли сеуште е актуелен, ама проблем е што ти не го продаваш баш него, па ти боде во очи.

A shto i fali na Motul, ima nekakvo soznanie za toa maslo ili ?

[darkserial]

Плачеа многу души тука... 😂 А тоа знаеш што значи

[M3V8]

@darkserial
E j*biga ke si vozis VW i ke si trpis  , barem edna 0w30ka ili 0W40 da vi napravea.
Pa malce li e po milion km sto im praite, moze zatoa ne pravat

[darkserial]

@M3V8 Hahha,, ima vistina vo muabetov

[M3V8]

Schaeffer's Specialized Lubricants
https://www.schaefferoil.com/engine-oils.html

Postojat od 1839 god, pravat ulja od 1849 god, ili 70 god pred Mobil.


https://www.youtube.com/watch?v=aT2qa-2TuLA

[Simo - Carrier159]

Долга историја не значи и топ продукт.  Доказ за тоа сме ние Македонците. Историја библиска, али продуктот - крш

Не викам дека се лоши масла овие шофероил, али тоа што 70 години пред мобил почнале уље да праат, не значи по автоматизам дека се поквалитетни од мобил...

[changetheoil savethecar]

Кола што поминува 1000 километри за 10 саати е посочувана од кола што поминува 1000 километри за 50 саати и успут е стартуван моторот 40 пати.

конечно некој го сфати концептот , значи имало надеж не биле заблудни моите пишувања 

морам да напоменам то ест да ве пофалам сите, гледам голема прогресија на темата масла на форумов, веќе се оди на разговори од типот спецификации, градации, адитиви,начин на возење, работни часови на моторот итн... се земаат во предвид алтернативни но нејм фирми итн...

кога првпат дојдов овде  мислам главанта тема на дискусија беше дали да се сипа во  мотор 10в40 или 5в30 такви преокупации.. и баш се сеќавам тогаш освен мотул и ликви моли ништо друго не беше ставано нит по разно.

сега гледам озбилни муабети.... дека сепак поминатите километри не се најважниот фактор, него како се поминати?
и колку работни часа моторот потрошил за тие км и со која просечна брзина и рпм.

Среќа, инаку сеуште ќе ставав сае90 у моторо

srekjen coek si ti nemass gajle... 

Митот за Мотул среќа се скрши. Митот за Ликви Моли сеуште е актуелен, ама проблем е што ти не го продаваш баш него, па ти боде во очи.

@Tischläufer
Jas ne sum trgovec i ne prodavam nisto, taka da ne znam od kade taa ideja i fantazija deka prodavam.
Vtoro, kako sto vekje napissav vo moite prethodni postovi firmata Liqui Moly NE POSTOI kako proizvoditel na masla, LM e samo brend koj se koristi kako marketing.
Maslata na "LM" se proizveduvaat vo rafinerijata "MEGUIN":
https://www.meguin.de/de/
LM=MEGUIN
Pokraj Meguin, vo Germanija ima isto taka seriozni igracci na pr. Fuchs, Ravenol i SRS no site ovie zaedno sporedeno so resursite sto gi imaat:
Exxon, BP, Shell, Petronas i Total se minorni malo-sredni regionalni firmi.

Sto toa mozze Meguin da ponudi sto vekje go nemaat Mobil1, Shell, Castrol, Total i Petronas vo svojot repertoar?

Na pr.: Fuchs
https://www.fuchs.com/us/en/products/product-program/automotive-lubricants/oem-supplier-technology-partner/

[Simo - Carrier159]

[TRPEE]

Ама повторно со небулози, небаре сме хемичари во Петронас и Кастрол. Затоа постојат технологии кои го овозможуваат токму ова, да моторното масло ги задржи истите својства и при 50 саати за поминати 1.000км и за 10 саати. Таксист вози полека во град па тие се репер за огромен број поминати км и огромно поминато време. Далеку по-штетен е ладниот старт и тука ставање на квалитетно уље и филтер за уље според спецификација ја прави целата разлика.

Секако, си постои граница до кога тоа е изводливо и затоа на некој му текнало дека ќе биде или 15.000км (лонг лајф 30.000)км или 2 години максимум. Абењето доаѓа и од временски интервал и секако од условите на експлотација на маслото.

@vlatko.klp
5W30 i 5W40 nemaat golema razlika vo laden start. Toa go pokazzuva i samata brojka 5W(W-Winter). Vtorata brojka go oznaccuva nadvoresniot klimatski faktor vo ovoj slucaj 30 vs. 40 (Stepeni).
Druga rabota e sto vo sostavot na edna specifikacija na pr. BMW LL04 ili MB 229.50/229.51 imass povekje opcii ne kako kaj VW 507 samo 5W30.
BMW i Daimler davaat na korisnikot da bira od: 0W30 do 5W40 zavisi kako go goristi motorot vo koj rezzim. Ovie specifikacii se ACEA C3 isto kako 504/507 no namesto 0,6% SaPS mozze da imaat 0,8% max. znacci povekje phosphor.
po default site stavaat 5w30 poradi optimalna kombinacija zastita na motor, cena i potrosnja.
cim izbegas od taa specifikacija 5w30 nesto dobivas a nesto gubis.
Na pr. (5w40) dobivas pogolema zastita pri visoki temperaturi vo motorot (poradi pogolema HtHS vrednost na baznosot maslo) a gubis vo potrossnja. Za cena mislam deka se tuka negde.
Znacci @M3V8 ubavo ti objasni, aditivniot paket e samo eden del od prikaznata i e mnogu biten ama ima i drugi faktori.
Eve na pr TBN vrednost od 5w30 507: 7
a Mobil1 FS 0W40 ima TBN od 12 a go nema aditivniot paket na 507.
znacci 507 za nesto e dobra ama negde e poslaba imass trade off.

Aj proveri ubavo sto oznacuvaat brojkite na masloto vaka te gledam imas poznavanje Ali ova ko utka ti e.

Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk