Mobil, Total, Elf или какво масло ?

[changetheoil savethecar]

Ама повторно со небулози, небаре сме хемичари во Петронас и Кастрол. Затоа постојат технологии кои го овозможуваат токму ова, да моторното масло ги задржи истите својства и при 50 саати за поминати 1.000км и за 10 саати. Таксист вози полека во град па тие се репер за огромен број поминати км и огромно поминато време. Далеку по-штетен е ладниот старт и тука ставање на квалитетно уље и филтер за уље според спецификација ја прави целата разлика.

Секако, си постои граница до кога тоа е изводливо и затоа на некој му текнало дека ќе биде или 15.000км (лонг лајф 30.000)км или 2 години максимум. Абењето доаѓа и од временски интервал и секако од условите на експлотација на маслото.

@vlatko.klp
5W30 i 5W40 nemaat golema razlika vo laden start. Toa go pokazzuva i samata brojka 5W(W-Winter). Vtorata brojka go oznaccuva nadvoresniot klimatski faktor vo ovoj slucaj 30 vs. 40 (Stepeni).
Druga rabota e sto vo sostavot na edna specifikacija na pr. BMW LL04 ili MB 229.50/229.51 imass povekje opcii ne kako kaj VW 507 samo 5W30.
BMW i Daimler davaat na korisnikot da bira od: 0W30 do 5W40 zavisi kako go goristi motorot vo koj rezzim. Ovie specifikacii se ACEA C3 isto kako 504/507 no namesto 0,6% SaPS mozze da imaat 0,8% max. znacci povekje phosphor.
po default site stavaat 5w30 poradi optimalna kombinacija zastita na motor, cena i potrosnja.
cim izbegas od taa specifikacija 5w30 nesto dobivas a nesto gubis.
Na pr. (5w40) dobivas pogolema zastita pri visoki temperaturi vo motorot (poradi pogolema HtHS vrednost na baznosot maslo) a gubis vo potrossnja. Za cena mislam deka se tuka negde.
Znacci @M3V8 ubavo ti objasni, aditivniot paket e samo eden del od prikaznata i e mnogu biten ama ima i drugi faktori.
Eve na pr TBN vrednost od 5w30 507: 7
a Mobil1 FS 0W40 ima TBN od 12 a go nema aditivniot paket na 507.
znacci 507 za nesto e dobra ama negde e poslaba imass trade off.

Aj proveri ubavo sto oznacuvaat brojkite na masloto vaka te gledam imas poznavanje Ali ova ko utka ti e.

Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

@TRPEE
In a 5W-30 for example, the number before the W describes the viscosity of the oil at low temperatures. The lower the number, the thinner the oil and the better the oil’s cold temperature/ cold start performance. The number after the W describes how thick the oil is at the engine’s normal operating temperature.

Multigrade oils such as SAE 5W-30 and 10W-40 are widely used because, under all but extremely hot or cold conditions, they are thin enough to flow at low temperatures and thick enough to perform satisfactorily at high temperatures. In other words, the choice of viscosity would be different depending on whether you are living in Finland (0W/ 5W-30) or Nigeria (5W/10W/15W40 or even 20W50).

Please note that vehicle requirements may vary so consult your car’s handbook for the correct viscosity grade.

[TRPEE]

U princip prvata brojka pred w oznacuva kvalitet na niski teperaturi odnosno kolku se menuva viskoznosta na so pad na temperaturata vo odnos na temeratura pri 20 sepeni celzusovi. Znaci 0w malku ke ja promeni viskoznosta pri 0C vo odnos na viskoznosta sto ja ima pri 20c a 15w ke stane poviskozno so bi se reklo "pogusto" na 0C. Vtorata brojka e viskoznosta pri 100C koja se meri vo stoksi i vo zavisnos kolku iznesuva se klasificira dali e 40 30 50 60.
Primer 10w40 i 0w40 imaat slicna viskoznos pri 100C a 0w ima pomala viskoznos pri 0C odnosno vo uslovi na namaleni teperaturi e pomalku ja menuva vismoznosta.


Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

[DarthJe5us]

На крај не значат ништо бројките за карактеристике на маслото, не може да се споредуваат со различни спецификации исти градации. Битно е маслото да ја има спецификацијата за моторот на возилото само.

[TRPEE]

Mubetot bese za viskoznosta koja ima mnogu vrska a posle sledat drugite specifikacii kako sinteticko,  za dpf bilo vakvo takvo. Inace za da dobie specifikacija od proizvoditel na koli sigurno mora da plati proizvoditel na maslo.

Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

[vlatko.klp]

Друже трпе се збуни ти нешто.

[TRPEE]

Primer sto?

Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

[Power to the people]

Овие Фас вас ќе дадат попуст на 9л масло или да земам и UFI филтри?
На Петронас вика генерални увозници се, да не се сомневам во маслото?

[changetheoil savethecar]

U princip prvata brojka pred w oznacuva kvalitet na niski teperaturi odnosno kolku se menuva viskoznosta na so pad na temperaturata vo odnos na temeratura pri 20 sepeni celzusovi. Znaci 0w malku ke ja promeni viskoznosta pri 0C vo odnos na viskoznosta sto ja ima pri 20c a 15w ke stane poviskozno so bi se reklo "pogusto" na 0C. Vtorata brojka e viskoznosta pri 100C koja se meri vo stoksi i vo zavisnos kolku iznesuva se klasificira dali e 40 30 50 60.
Primer 10w40 i 0w40 imaat slicna viskoznos pri 100C a 0w ima pomala viskoznos pri 0C odnosno vo uslovi na namaleni teperaturi e pomalku ja menuva vismoznosta.


Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

@TRPEE
korelacijata na "W" so zimski temperaturi i korelaciajta na vtorata brojka 30,40,50 so geografski letni temperaturi e tolku golema sto e povekje od occigledno.
Ti objasnuvass kako tie "kategorii" se definirani po SAE J300, koga baznite masla dobivaat faktor 5w a koga 10w, no, vo prakticcna i operativna smisla W- oznaccuva niski to est zimni temperaturi so minus stepeni, a vtorata brojka oznaccuva letni temperaturi kade se vozi voziloto.
Kombinaciajta od tie dva faktora  brojkata predW i brojkata posle W e vkupnata brojka na edno multigradno maslo.
po pravilo treba da se pishuva 5W-30 a ne kako nie tuka 5W30 no od prakticcni priccini go izostavame minusot(-),  pogledni podetalno kje vidis deka skoro segde ima "-" toa ne e tire nego e "-" minus.
"5W-" i "30" ili zaedno 5W-30.
Kako se tie faktori(kategorii) definirani i koja institucija gi definira i so koi metodi se merat to e drugo.
Zamisli ti na masloto da napishesh kinematicka viskoznost: 3,8/9,8  kje znaess koja gradacija e?
toa e ludost. zatoa za da se izbegnat tie pisuvanja na parametri utvrdeni se tie kategorie a vo prakticcna smisla  toa znaccat, kategorizacija na masloto pri zimska i letna temp.

[changetheoil savethecar]

Овие Фас вас ќе дадат попуст на 9л масло или да земам и UFI филтри?
На Петронас вика генерални увозници се, да не се сомневам во маслото?

@Power to the people
zsh UFI?

[Tischläufer]

U princip prvata brojka pred w oznacuva kvalitet na niski teperaturi odnosno kolku se menuva viskoznosta na so pad na temperaturata vo odnos na temeratura pri 20 sepeni celzusovi. Znaci 0w malku ke ja promeni viskoznosta pri 0C vo odnos na viskoznosta sto ja ima pri 20c a 15w ke stane poviskozno so bi se reklo "pogusto" na 0C. Vtorata brojka e viskoznosta pri 100C koja se meri vo stoksi i vo zavisnos kolku iznesuva se klasificira dali e 40 30 50 60.
Primer 10w40 i 0w40 imaat slicna viskoznos pri 100C a 0w ima pomala viskoznos pri 0C odnosno vo uslovi na namaleni teperaturi e pomalku ja menuva vismoznosta.


Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

@TRPEE
korelacijata na "W" so zimski temperaturi i korelaciajta na vtorata brojka 30,40,50 so geografski letni temperaturi e tolku golema sto e povekje od occigledno.
Ti objasnuvass kako tie "kategorii" se definirani po SAE J300, koga baznite masla dobivaat faktor 5w a koga 10w, no, vo prakticcna i operativna smisla W- oznaccuva niski to est zimni temperaturi so minus stepeni, a vtorata brojka oznaccuva letni temperaturi kade se vozi voziloto.
Kombinaciajta od tie dva faktora  brojkata predW i brojkata posle W e vkupnata brojka na edno multigradno maslo.
po pravilo treba da se pishuva 5W-30 a ne kako nie tuka 5W30 no od prakticcni priccini go izostavame minusot(-),  pogledni podetalno kje vidis deka skoro segde ima "-" toa ne e tire nego e "-" minus.
"5W-" i "30" ili zaedno 5W-30.
Kako se tie faktori(kategorii) definirani i koja institucija gi definira i so koi metodi se merat to e drugo.
Zamisli ti na masloto da napishesh kinematicka viskoznost: 3,8/9,8  kje znaess koja gradacija e?
toa e ludost. zatoa za da se izbegnat tie pisuvanja na parametri utvrdeni se tie kategorie a vo prakticcna smisla  toa znaccat, kategorizacija na masloto pri zimska i letna temp.

Не знам дали и ти си нешто збунет или па не успеа да напишеш, бројката 20-30-40-50-60 после W воопшто нема врска со зимска или летна температура или било какво годишно време.

Таа бројка значи само вискозност при 100 степени целзиусови. Толку! Ништо повеќе.
Бројката има врска со типот на моторот, толеранциите при изработка, типот на пумпата за масло и дизните за дистрибуција и видот на експлоатација. На иста територија да речеме во Македонија или во Финска или во Арабија имаш возила кои трошат од 20 до 60 градација. Теренски возила, тркачки возила или возила што влечат товар треба да трошат масло со повисока градација односно погусти масла 40-50-60 затоа што моторите работат во мод на експлоатација каде маслото многу се загрева и треба да има минимум вискозност при високи температури. И во Дубаи и во Копенхаген возилата за на стаза ќе трошат 60-ка градација. Возила за нормална цивилна употреба со мали толеранции ќе трошат 20 или 30 и во Макеоднија и во Финска. Со други зборови тие градации значат категоризација на маслото при висока и ниска работна температура и за еден или друг тип на мотор и експлоатација.

[Astraion]

Луѓето шо убав муабет си направиле во видеото а вие тука си ги мерите.

[Power to the people]

Овие Фас вас ќе дадат попуст на 9л масло или да земам и UFI филтри?
На Петронас вика генерални увозници се, да не се сомневам во маслото?

@Power to the people
zsh UFI?

Оти такви имаат тие, a овие од 77lubricants имаат SCT филтри, а после пјотр некако не ми се зема ништо освен манг, хенгст, мејле или пурфлукс.

[changetheoil savethecar]

Овие Фас вас ќе дадат попуст на 9л масло или да земам и UFI филтри?
На Петронас вика генерални увозници се, да не се сомневам во маслото?

@Power to the people
zsh UFI?

Оти такви имаат тие, a овие од 77lubricants имаат SCT филтри, а после пјотр некако не ми се зема ништо освен манг, хенгст, мејле или пурфлукс.

@Power to the people
emi arno velish, ubav muabet napravi. za MEYLE ne sum siguren, mada i oni se germanski. da ne misleshe na  MAHLE/Knecht? bidejkji sliccno zvucat mahle i meyle.
i bosch imaj gi u rezerva u rukav.
za petronas nema promasaj, so mercedes sorabotuaat dolgi godini. provereni se.
ne mozze li nekoj na ovie u 77 ko kje ide sledniot pat da gi sovetuva pokraj SCT da zemat vo programa i od gornive proizvoditeli pa museriajta da mozze da bira?

[changetheoil savethecar]

U princip prvata brojka pred w oznacuva kvalitet na niski teperaturi odnosno kolku se menuva viskoznosta na so pad na temperaturata vo odnos na temeratura pri 20 sepeni celzusovi. Znaci 0w malku ke ja promeni viskoznosta pri 0C vo odnos na viskoznosta sto ja ima pri 20c a 15w ke stane poviskozno so bi se reklo "pogusto" na 0C. Vtorata brojka e viskoznosta pri 100C koja se meri vo stoksi i vo zavisnos kolku iznesuva se klasificira dali e 40 30 50 60.
Primer 10w40 i 0w40 imaat slicna viskoznos pri 100C a 0w ima pomala viskoznos pri 0C odnosno vo uslovi na namaleni teperaturi e pomalku ja menuva vismoznosta.


Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

@TRPEE
korelacijata na "W" so zimski temperaturi i korelaciajta na vtorata brojka 30,40,50 so geografski letni temperaturi e tolku golema sto e povekje od occigledno.
Ti objasnuvass kako tie "kategorii" se definirani po SAE J300, koga baznite masla dobivaat faktor 5w a koga 10w, no, vo prakticcna i operativna smisla W- oznaccuva niski to est zimni temperaturi so minus stepeni, a vtorata brojka oznaccuva letni temperaturi kade se vozi voziloto.
Kombinaciajta od tie dva faktora  brojkata predW i brojkata posle W e vkupnata brojka na edno multigradno maslo.
po pravilo treba da se pishuva 5W-30 a ne kako nie tuka 5W30 no od prakticcni priccini go izostavame minusot(-),  pogledni podetalno kje vidis deka skoro segde ima "-" toa ne e tire nego e "-" minus.
"5W-" i "30" ili zaedno 5W-30.
Kako se tie faktori(kategorii) definirani i koja institucija gi definira i so koi metodi se merat to e drugo.
Zamisli ti na masloto da napishesh kinematicka viskoznost: 3,8/9,8  kje znaess koja gradacija e?
toa e ludost. zatoa za da se izbegnat tie pisuvanja na parametri utvrdeni se tie kategorie a vo prakticcna smisla  toa znaccat, kategorizacija na masloto pri zimska i letna temp.

Не знам дали и ти си нешто збунет или па не успеа да напишеш, бројката 20-30-40-50-60 после W воопшто нема врска со зимска или летна температура или било какво годишно време.

Таа бројка значи само вискозност при 100 степени целзиусови. Толку! Ништо повеќе.
Бројката има врска со типот на моторот, толеранциите при изработка, типот на пумпата за масло и дизните за дистрибуција и видот на експлоатација. На иста територија да речеме во Македонија или во Финска или во Арабија имаш возила кои трошат од 20 до 60 градација. Теренски возила, тркачки возила или возила што влечат товар треба да трошат масло со повисока градација односно погусти масла 40-50-60 затоа што моторите работат во мод на експлоатација каде маслото многу се загрева и треба да има минимум вискозност при високи температури. И во Дубаи и во Копенхаген возилата за на стаза ќе трошат 60-ка градација. Возила за нормална цивилна употреба со мали толеранции ќе трошат 20 или 30 и во Макеоднија и во Финска. Со други зборови тие градации значат категоризација на маслото при висока и ниска работна температура и за еден или друг тип на мотор и експлоатација.

@Tischläufer
kazzi mi koj vo evropa SUV ili Pickup 4x4 mu se sugerria da koristi vakvo maslo:
Izvor Total Nigeria:
https://www.total.com.ng/quartz-4x4-15w50

ili ova 20w50: za nigerijanski sportski koli kje da e gjoa site tamu sportisti...
https://www.total.com.ng/classic-20w50-0

[Power to the people]

Овие Фас вас ќе дадат попуст на 9л масло или да земам и UFI филтри?
На Петронас вика генерални увозници се, да не се сомневам во маслото?

@Power to the people
zsh UFI?

Оти такви имаат тие, a овие од 77lubricants имаат SCT филтри, а после пјотр некако не ми се зема ништо освен манг, хенгст, мејле или пурфлукс.

@Power to the people
emi arno velish, ubav muabet napravi. za MEYLE ne sum siguren, mada i oni se germanski. da ne misleshe na  MAHLE/Knecht? bidejkji sliccno zvucat mahle i meyle.
i bosch imaj gi u rezerva u rukav.
za petronas nema promasaj, so mercedes sorabotuaat dolgi godini. provereni se.
ne mozze li nekoj na ovie u 77 ko kje ide sledniot pat da gi sovetuva pokraj SCT da zemat vo programa i od gornive proizvoditeli pa museriajta da mozze da bira?

Набрзина го напишав мислев на mahle, ама meyle беше ист внатре како mahle мислам, не беа лоши. Знам само дека Champion беа шампиони,... од назад.