Вести од Автомобилскиот Свет

[LosiPatista]

15 минути - доволни за полнење на батериите?   


Осум производители од Европа и САД, поставија нов стандард...

Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche и VW направија огромен чекор во стандардизација на инфраструктурата за полење на автомобилите.

Имено, тие одлучија да го поддржат проектот “DC-fast charging with a Combined Charging System”, систем што брзо ги полни батериите – од 15 до 10 миинути се потребни за потполно полнење.

Исто така, тука е и поддршката за моно-фазно и тро-фазно полнење, благодарение на кои возачите ќе можат да ги полнат своите автомобили на повеќе места.

Првото електрично возило може да се очекува во текот на 2013-та година.

http://koli.com.mk/novosti_vnatresna.aspx?id=2654

[Simo - Carrier159]

Да да, ја и така ќе идам на непарна бројка

155 - 159

Јас на парниве... 166.... толку... Нема нагоре

Edit: Чекај, има! 166.... v6.... 3.2.... 

[velestrumf]

Ајдеее... Опел ќе праи Citroen C5

http://www.autonews.com/article/20120511/COPY01/305119813/1424?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

[Stratro]

Познатиот автомобилски дизајнер Џиорџио Џиуџиаро е креатор на легендарниот дизајн на „Лотус есприт“ (Lotus Esprit) со централно поставен мотор што се произведувал од 1976 до 2003 година. Верзијата на „Eсприт V8“ е лансирана во 1996 година, со V8 мотор со цилиндри поставени под агол од 90 степени. Со помош на две „турбини“ од машината со зафатнина од 3.5 литри „исцедувал“ 354 КС. Перформансите повеќе од респектабилни: од место до „стотка“ забрзувал за 4,9 секунди и можел да јури со 282 км/ч.



Произведени се само 1237 примероци на „Есприт V8“, што и не изненадува бидејќи оваа благородна компанија е позната по тоа што произведува модели со мали серии. Затоа не е чудно што цената на еден ваков модел во 1999 година изнесувала 150.000 германски марки.
 


На ова се надоврзуваат и успесите на „Лотус“ во Ф1, особено кога во нивниот болид седел легендарниот Аиртон Сена во периодот од 1985 до 1987 година. Токму во чест на оваа икона од големиот циркус на тркала, компанијата „Кам Шафт Премиум Врапинг“ (Cam Shaft Premium Wrapping) произведе нов V8 „Лотус“.


Компанијата „Кам Шафт Премиум Врапинг“ го надградила стариот V8 мотор, со нова регулација на вентили, со помоќни турбо полначи и врвни спортски катализатори. Благодарение на сето тоа, новиот V8 мотор сега располага со 492 КС. Покрај тоа шестепениот мануелен менувач на „Рено“ е заменет со нов, со продолжен „од“ на преносите на сила, со што се подобрени и перформансите на „уличниот“ болид. Така, тој сега од место до „стотка“ забрзува за 4,3 секунди и постигнува максимална брзина од 305 км/ч.



Сопирачките се со четири клешти на диск со дијаметар од 330 мм. Оваа нова изведба на „Лотус есприт V8“ на страните има потпис од Сена. Токму во негова чест оваа изведба е обоена во црна боја со златни ленти, како болиодот на Сена од 1985 година. Болидот на „Лотус 97T“ ја носеше рекламата на „Џон Плеер Спешл“ (John Player Special) и носел стартен број „12“, а со тој болид Сена за првпат се качи на највисокото место на подиумот на една Гран при трка во Ф1.



http://www.visokioktani.mk/mk/articles/promocii/lotus-esprit-v8-vo-chest-na-sena-prv-del

[LosiPatista]

ikona

[Cuore Sportivo]

Кај нас ги нема цигариве, John Player Special, викаат прва лига биле.

[Tommy]

Многу, премногу историја зад количево .. интересно ...

[cuoresportivo159]

Na tatko mi omilenata kola.

[LosiPatista]

Во првите три месеци од годината Toyota се враќа на првото место по број на продадени автомобили. Ова се случува само една година по големата природна катастрофа што ја зафати Јапонија.



Одличните продажни резултати во првиот квартал од годината се одлична најава за враќањето на титулата Најголем производител на светот. Титула која Toyota не ја брка по секоја цена, но некако сама ја следи.

Продажбите на марките кои работат под капата на Toyota како Lexus, Scion, Hino и Daihatsu нараснала за 18% во наведениот период, или претворено во бројки продадени се 2,49 милиони возила.

Така јапонскиот гигант ги надминува General Motors со 2,28 милиони и Volkswagen со 2,16 милиони продадени возила. Најголем допринос за успехот на Toyota е продажбата на Prius, Corolla и Camry.

Интересно Prius е најпродаваниот автомобил на светот во првите три месеци од годината, успех што до сега неможел ниту да се замисли да му се препише на еден хибриден автомобил.

Продадени се 256.930 преимероци на Prius и 252.739 на Corolla. На трето место во светки рамки е Ford Focus со 231.620 примероци, следи VW Golf со 184.958, па Ford Fiesta со 180.056, Chevrolet Cruze со 170.682, VW Pоlo со 169.131, VW Passat со 168.607, Toyota Camry со 161.956 и Ford серијата F со 153.827.

Toyota стана најголем производител на авотмобили во светот во 2008 година кога почнуваше светската еконсомска криза. Следната 2009 година кога General Motors објави банкрот го задржа приматот. Истото важеше и за 2010 година.

Лани заради цунамито производството и продажбите на Toyota драстично паднаа, а General Motors се врати на врвот со Volkswagen на второто место. Од трето место во 2011, Toyota годинава претендира да се врати на врвот, а продажбите од првите три месеци го докажуваат тоа.

http://vozi.com.mk/vesti/toyota-povtorno-na-vrvot.html

[Deni]

Ми прави мерак приуфчето, како би го скоцкал - мераци може да биде.

[marjanot]

Одлични бројки позади Круз.

[zeroSignal]

40 години BMW M!

[Igor]

Polo R WRC Street, 2.0 TSI 220 hp?? HOT HOT HOT 

[zeroSignal]

Љубили се, грлили се..

Мазда и Фиат најавија соработка, заедно ќе го развиваат новиот MX-5 и на таа платформа ќе биде направен и роудстер за Алфа Ромео. Алфисти, коментар?

[LosiPatista]

toni ke dobie na kvalitet