Автомобилски Генерални Муабети

[LosiPatista]

Најлоша вожња од новиве извикани коли без мултилинк има оставија. Според кажувања на членови од форумот. Ја немам пробано јас.

[Stratro]

Што е разлика меѓу independant rear suspension и multilink?
Teоретски и во пракса.

[Simo - Carrier159]

Multilink е тип на независна задна суспензија. Има различни изведби на независна суспензија: trailing arms, mcpherson strut, multilink, dual wishbone итн....

[Stratro]

Не за друго...и јас сум имал..

[LosiPatista]

Multilink е тип на независна задна суспензија. Има различни изведби на независна суспензија: trailing arms, mcpherson strut, multilink, dual wishbone итн....

не заборавај и Watts link.

Не за друго...и јас сум имал..

Мора да имаш. 200кс, тамам работа.

[Simo - Carrier159]

Multilink е тип на независна задна суспензија. Има различни изведби на независна суспензија: trailing arms, mcpherson strut, multilink, dual wishbone итн....

не заборавај и Watts link.

Не за друго...и јас сум имал..

Мора да имаш. 200кс, тамам работа.

Watts е малку помалку независен. Повеќе се применува кај крути и полукрути овеси.

А не мора да има (иако веројатно има ), 200кс и повеќе се ставаат и на полукрута задна, на пример новиот Civic Type R.

[Stratro]

Хммм..


Though it had a stiffer chassis as a whole (better torsional rigidity in NM/Deg).
The 4WD turbo version of the car, which had independent rear suspension, featured the rear axle of the Opel Omega A with some minor alterations to it.

[Simo - Carrier159]

Глеаш, не ти е калибрата само на обиколница на право да ја јачаш, стисни ја во некое кривинче понекад, добро ќе и` дојде

[Stratro]

Во среда одам накај Охрид..држи ми среќа пошто на летни сум.

Иначе да бидам искрен, не сум нешто посебно фасциниран од удобноста или управливоста и покрај независната задна суспензија.
За удобност мислам дека голема улога игра профилот на гумата, а за управливост, тешко дека е на ниво на модерен хеч, пред се заради немање TCS..плус предните амортизери и плочки ми се за мењање на пролет.

[Deni]

За малце немало да приметиш.

[Stratro]

Не знам ..на Даре Калибрата е 170 КС исто со независна задна суспензија..
Не сум ја  форсирал во кривини, али од аспект на удобност е дупло по мека (како што сакам) само заради тоа што е на 15 ки бандажи и 55 ка профил на гуми.
Истото важи и за службената Инсигнија која ја возикам..таа е на 225/50 R 17.

За управливост, Стража сум ја бркал со мојата Астра ганц нова и со Калибрата.
Астрата е секако поспора и во кривини,за кратките правци нема муабет... но е дааалеку помалку страшна и влева многу повеќе самодоверба.

[AND_031]

Дали можам сам да ја проверам историјата на сервисирање на една кола (VW) ако го знам бројот на шасија?

[zeroSignal]

Да, во официјален сервис.

[Kikac]

Да, во официјален сервис.

Е тоа не ми е јасно, мора у официјален(порше македонија) или може и во друг(ко колевски на пример)

[LosiPatista]

Може само ако си газда.