Интересни понуди на користени возила.

[Deni]

Или со други зборови цената на ново им е напумпана... до бесвест

Нормално дека се. И тоа нема очите да ти веруваат колку многу. И да видиш нема да веруваш колкави се маржите и колку се оддели ќе добијат пари од твоите 60000еур. Дали 10к одат на колата реално. Се друго се маржи, даноци, царини, акцизи, транспорт... се освен кола.

[Klen]

Тој е тој дизелаш со резервоар за мочка?

[MarceCvarce]

Или со други зборови цената на ново им е напумпана... до бесвест

Нормално дека се. И тоа нема очите да ти веруваат колку многу. И да видиш нема да веруваш колкави се маржите и колку се оддели ќе добијат пари од твоите 60000еур. Дали 10к одат на колата реално. Се друго се маржи, даноци, царини, акцизи, транспорт... се освен кола.

Многу глуп муабет е тоа.
Прво чисто производната цена е над 50% сигурно, понатаму кај е тука развој, како би го пресметал трошокот за развој, тестови итн итн
На сето тоа има маркетинг
Цените на маријал мислиш дека се исти во целиот век додека се произведува возилото
Промените на линиите производни посебно оное што нудат се и сешто мислиш се бесплатни
Транспортот е најнебитната работа се друго се плаќа

Ако цените на коли беа дефинирани само од производната вредност може уште буба ке возевме.

Не викам дека компаниите не прават профит, нормално дека прават тоа им е целта на постоењето ама резонот што го користиш за цена на чинење ти е сосема погрешен

[zeroSignal]

Цената на возилото од фабрика, vs она што ние го добиваме како цена во салон е грубо 1:2. Е сега, во таа цена влегуваат и транспортот, осигурувањето при транспорт, сите давачки кон државата, итн, итн..

[Deni]

Или со други зборови цената на ново им е напумпана... до бесвест

Нормално дека се. И тоа нема очите да ти веруваат колку многу. И да видиш нема да веруваш колкави се маржите и колку се оддели ќе добијат пари од твоите 60000еур. Дали 10к одат на колата реално. Се друго се маржи, даноци, царини, акцизи, транспорт... се освен кола.

Многу глуп муабет е тоа.
Прво чисто производната цена е над 50% сигурно, понатаму кај е тука развој, како би го пресметал трошокот за развој, тестови итн итн
На сето тоа има маркетинг
Цените на маријал мислиш дека се исти во целиот век додека се произведува возилото
Промените на линиите производни посебно оное што нудат се и сешто мислиш се бесплатни
Транспортот е најнебитната работа се друго се плаќа

Ако цените на коли беа дефинирани само од производната вредност може уште буба ке возевме.

Не викам дека компаниите не прават профит, нормално дека прават тоа им е целта на постоењето ама резонот што го користиш за цена на чинење ти е сосема погрешен

Не реков дека треба 10% да чини. Туку дека има премногу простор за маржа.
Ај вака најпросто да ти објаснам. Купуваш кола за 20к и за месец дена истата кола е 14.900 на акција.

Па сега ти чукај си ја главата како ова се случило и која е логиката и дали си ме сфатил што сакам да кажам.

[Banzai]

Ако за се што користиме/јадеме/купуваме размислуваме колку го кошта производителот/давателот на услуга, а ние колку плаќаме ќе треба да се утепаме.

Замислете па тие што продаваат услуги колку ќар имаат, со скоро 0 денари трошок. Ехее, треба да се утепаат и за минималец да работат.

[MarceCvarce]

Или со други зборови цената на ново им е напумпана... до бесвест

Нормално дека се. И тоа нема очите да ти веруваат колку многу. И да видиш нема да веруваш колкави се маржите и колку се оддели ќе добијат пари од твоите 60000еур. Дали 10к одат на колата реално. Се друго се маржи, даноци, царини, акцизи, транспорт... се освен кола.

Многу глуп муабет е тоа.
Прво чисто производната цена е над 50% сигурно, понатаму кај е тука развој, како би го пресметал трошокот за развој, тестови итн итн
На сето тоа има маркетинг
Цените на маријал мислиш дека се исти во целиот век додека се произведува возилото
Промените на линиите производни посебно оное што нудат се и сешто мислиш се бесплатни
Транспортот е најнебитната работа се друго се плаќа

Ако цените на коли беа дефинирани само од производната вредност може уште буба ке возевме.

Не викам дека компаниите не прават профит, нормално дека прават тоа им е целта на постоењето ама резонот што го користиш за цена на чинење ти е сосема погрешен

Не реков дека треба 10% да чини. Туку дека има премногу простор за маржа.
Ај вака најпросто да ти објаснам. Купуваш кола за 20к и за месец дена истата кола е 14.900 на акција.

Па сега ти чукај си ја главата како ова се случило и која е логиката и дали си ме сфатил што сакам да кажам.

Знам бива и тоа во прсво си, затоа на акција ке си купуваме возила, јас до сега 2 пати така

Кај нас обично има акција пред излегување на нив модел и тоа е добра прилика тогаш после Х години продажба и условите на пазар си пуштаат цени за да продадат се што може да се продаде за да не остане ништо во залихите на материјал назад во ланецот на снабдување така беше претпоставувам со i30
За елантрата незнам прилично нов модел, пошо си ја купив ке ти кажам како ке биде после 5 години и дали немало скриена шричина за попусче

[DarthJe5us]

Глорифициран плац

[howitz]

Искрено не верувам дека сите коли ПАЦ ги проверува, претпоставка е дека сите коли им ги праќаат „проверени“ од каде и да ги увезуваат/купуваат.

Имаат сервис за најдобрите 5 бренда во светов ?

[smole]

Зашто им се на ПАЗ резервни делови на лагер и место за поправка на 12 коли истовремено кога нели половните коли кои ги продаваат се под фабричка гаранција? Или фабричката гаранција важи само во Германија?

Има некои недоречености, моја претпоставка е дека работата со Јагуар и Ланд Ровер им се изјалови па сеа би пробале се само за да не им пропадне инвестицијата. Тоа муабетите со нови предизвици нека си ги чуваат за мотивациони тренинзи или за сељаци што продале нива и со парите купуваат кола.

Цената од 35к за мечката е пар иљади над мобиле де - не е лоша ако некој не сака да се замара и да иде до Германија да си бира сам кола.

Дали концептов ќе успее ќе видиме...

[Simo - Carrier159]

Да одиш сам да си ја земеш од Германија е сигурно цца 1000е трошок, освен ако немаш некоја уходана шема да одиш со бус, па таму со јавен превоз да се акаш и по хостели да спиеш и на враќање во кола да одремеш.
Ако одиш со авион, спиеш во нормален хотел, земеш рент-а-кар, без 1000-1200е, не вршиш работа (сосе цол таблици за 1 месец).

[howitz]

Што се 1000 евра на 35,000 евра кола ?

[Simo - Carrier159]

Тогаш не се проблем и пар иљадарки повеќе тука да си ги даам, да си ја земам колата од салон со некоја гаранција и можност 3 дена ако сакам да си ја гледам - нели?

[Klen]

Да, плус не мораш со цариници и со еден тон документација да се замараш па да чекаш преку гулаб писмоносец од Бурма да донесе информација дали е украдена.

[Simo - Carrier159]

Да, плус не мораш со цариници и со еден тон документација да се замараш па да чекаш преку гулаб писмоносец од Бурма да донесе информација дали е украдена.

QFT! Едно време, за таква работа се викаше „Алал да им се парите!“