Најдоверливи модели и/или марки

[marjanot]

имагинарен лик, со имагинарно возило, што вози имагинарно, со врвни имагинарни преформанси и троши имагинарно минимално
што е битно каков е

[Simo - Carrier159]

имагинарен лик, со имагинарно возило, што вози имагинарно, со врвни имагинарни преформанси и троши имагинарно минимално
што е битно каков е

И трка коли онлајн, со дигитрон.

[Stratro]

На времето Howard Stern пола луѓе го слушале затоа што го сакаат, а пола затоа што го мразат..
Сакале или не, темата Дизел вс Бензин брои 1277 страни..па видете вие колку Лошко е пожелен или не за активноста на форумов.

[howitz]

Да не е Лошко, може да се преименува форумот во AlfaRomeoCarClub

[zeroSignal]

Ехее, до сега неколку пати нè преименуваа.. Бевме VWClub, па SkodaClub, па AlfaClub...

А ние, реално, Заставници у душа.

[Stratro]

Среќа што Алфа не се под VW...тек тогаш на нас обичните PSA смртници ќе ни се броеше колку пати сме пишале "премиум"на форум...

[zeroSignal]

Полека, има време, ќе го купиме и тоа.

[MartinAlfista]

Полека, има време, ќе го купиме и тоа.

Да повозите и вие кола еднаш, доста со шпорети се транспортирате.

[zeroSignal]

Мора некој од го*на да ве извади. 

[MartinAlfista]

Шала на страна, колку време требаше за Шкода да почне да се продава (т.е. да стекне доверба кај купувачите на нови возила)? Која година беше официјалното преземање, а која година имаа брејктру продажни бројки?

Ако некој има такви информации, би било интересно да се прочитаат.

[LosiPatista]

Seat е на работ на банкрот цела деценија

[zeroSignal]

Seat е на работ на банкрот цела деценија

Грешиш. Продажбата континуирано им расте, порасната е мислам околу 30% во периодот 2012-2016 и во 2016 пријавија добар профит. Годинава со Атеката прават парче.

Шала на страна, колку време требаше за Шкода да почне да се продава (т.е. да стекне доверба кај купувачите на нови возила)? Која година беше официјалното преземање, а која година имаа брејктру продажни бројки?

Ако некој има такви информации, би било интересно да се прочитаат.

Ја купија на почеток на 90-ти. Ако добро се сеќавам, 1992 или 1993-та, иако уште во 91-ва Volkswagen „влезе“ во приказната. Првиот модел под VW беше Felicia (иако, колку што памтам, ме мрзи да барам сега, Felicia беше базирана на Favorit). Први модели под VW беа првата Fabia и првата Octavia, ама го изодеа патот до доверба кај купувачите со Felicia.

[zlatkoa]

Шала на страна, колку време требаше за Шкода да почне да се продава (т.е. да стекне доверба кај купувачите на нови возила)? Која година беше официјалното преземање, а која година имаа брејктру продажни бројки?

Ако некој има такви информации, би било интересно да се прочитаат.

Шкода почна да генерира профит кога почна да ја произведува Шкода Фелиција. Тоа беше утепана Голф 3 со издржливи мотори што трпеа плин и се продаваа во Источна Европа како добра варијанта за Лада Самара, Таврија Славута, Москвич Алеко, Југо и слично.

Вистинскиот брејктру започна со Фабија + Октавија.

После ФВ виде дека може да продава Поло, Голф, Пасат и Кеди како Фабија, Октавија, Суперб и Роомстер, Јети. Шибаа исти мотори од ФВ со поефтини пластики и калапеа пари со пониски цени.

[Carpathian Lord]

Шкода нема break-through и никогаш немала финански кризи. Има постојан раст во било кое време.

172,000 продадени единици годишно во 1994
1,127,700 продадени единици годишно во 2016

[LosiPatista]

Фелиција нема ниту едно штрафче од голф3. Имаше 2 мотори што се вградуваа од VW, 1.6i i 1.9D. Многу се ретки по патиштата.