PLINSKI UREDI

[Simo - Carrier159]

Прво се` ќе изгори, па потоа ќе отворат вентилите за гас, но друга тема е тоа. Имаше мислам тема. На кој не му се вози на плин, нека не вози на плин. Не е тема на разговор безбедноста на горивата.

[negoznam]

20% поисплатливо а 1000 % несигурно
не 100% туку 1000%....
знам минимум 20 случаи каде што во сообраќајна несреќа жртвите се само од тој плин...
никогаш не би возел на плин
на 4000-4500 километри годишно.....воопшто не размислувам за плин

Вака коа ќе се треснат бројки од ракав ми се повраќа... Атестиран плински уред ти е побезбеден од бензинот. Читни малце прво па подле коментирај. Ако не ти ср чита посети ги слободно Плимонт, Новус и остали фирми и ќе ти објаснат како стојат работите.

Само не спомнувај некој 101 со домашно местен уред како се запалил.

[Mak1]

Nedaj boze da dojde do problem , jas licno imav sudar ( dizel vozilo - kombe ) i kabinata se zapali vnatre taka pak ke recam nedaj boze .

[Igor]

И ние имавме судар со лада на плин, па не се запали. И тоа директен судир, предницата ЛОМ.

[FiLo]

Кола со плин може да се запали од плинот не ако е неатестиран, туку ако е местен од човек кој мислел дека знае како се мести. Добро наместен плински уред од човек или фирма која знае како да мести, 1000000 пати е посигурен, него бензинот.
Второ, самиот резервоар за бензин е каде каде потенок од плинската боца, па при евентуален судар или тумбање, попрво резервоарот ке се дупне, и при мала искра веднаш да се запали бензинот, него плинската боца.
Трето, кој како сака, ја немам намера да плакам по 80 денари бензин, кога не добивам ништо со него, за разлика со плинот можам за исти пари што би ги давал за бензин да си дозволам поголема километража.
Четврто, поеколошки сме ние плинашите

[smole]

Што се однесува до првото, кога еден од главните фаци на тоа поле ти праи „кисела фаца“ кога ќе му спомнеш турање плин на некое возило, јасно ти е дека нешто не е баш најсјајно у целата работа

Не е дека не може да се тури, туку дека не е баш нај нај

Зашто?

Веројатно има доста од новите бензиски мотори што имаат потенцијални проблеми со вградувањето на плински уред, без оглед кој е тој.

Конкретно за Субару Форестер, читав во некое од хрватските списанија (можда и го имам некаде по дома), тест на половен Форестер со пројдени 100 000 км. Нивна препорака беше дека ако нема вграден плин е одлична куповина, и дека нема што да се расипе. И да се бега од верзија со вграден плин, бидејќи не помагаат дури ни подмачкувањето на вентили на тој мотор, и дека има проблеми после некоја километража.
 што прават и кои потенцијални проблеми се за соодветниот мотор.

Treba da vidam kolku ima projdeno na plin foresterot, pod 10000km na plin ne e, do sega da cuknam u drvo nemalo problemi. A i si ima uste garancija.

Ima uste barem eden forester na plin ko mojot vo Skopje i mislam deka i on e ok.

Plin se stava ili brzo po kupuvanje na kolata ili ic ne se stava. Moite racunici se deka se isplaka i istoto go napraviv i voopsto ne zalam.


Jas licno kola so 100 000km dokolku bi gledal da kupam bi bilo mercedes i nisto drugo. Nekoja 3 litarska e klasa so 4matic. I da mi trae barem do 300 000km. Posekako ne planiram foresterov da go vozam zasekogas, i on e kola kako sekoja druga sto sluzi da te odnese od a do b, i ne sum premnogu privrzan za nea, ne mi e zena. Kolata e prevozno sredstvo,predmet. Se nadevam se razbirame.

[Angel_1.3]

Кола со плин може да се запали од плинот не ако е неатестиран, туку ако е местен од човек кој мислел дека знае како се мести. Добро наместен плински уред од човек или фирма која знае како да мести, 1000000 пати е посигурен, него бензинот.
Второ, самиот резервоар за бензин е каде каде потенок од плинската боца, па при евентуален судар или тумбање, попрво резервоарот ке се дупне, и при мала искра веднаш да се запали бензинот, него плинската боца.
Трето, кој како сака, ја немам намера да плакам по 80 денари бензин, кога не добивам ништо со него, за разлика со плинот можам за исти пари што би ги давал за бензин да си дозволам поголема километража.
Четврто, поеколошки сме ние плинашите

Muabetot ti e na MESTO !!! koga ke ti go montira plinot profesionalec,i koga ke otidesh da vadish ATS,i koga ke si odish redovno na servis za plinot ne bi trebalo da ima niiikakov problem,a toa shto e poekolosko da,vo sabotatta koga bev na registracija,mi izmerija shtetni gasovi,rezultat 0.Nemoze bocata da eksplodira,zatao shto ima nepovraten ventil + bocata e pod pritosok,e sega koj kako ke si go svati toa

[FiLo]

Чист пример за безбедноста на плинот е обичното плинско. Извадете ја дупнатата боца, нормално полна со плин и таа ке го испушта плинот. Запалете ја горе кај што е дупната и само тука ке гори, нема да експлодира.

[Simo - Carrier159]

Има сигурносен вентил, тоа е најбитното.

[onak]

ова погоре значи дека дури и со нај лошо поставениот плински уред, имаш 15 минути пред да експлодира боцата. 15 минути еј... не се 15 секунди, туку 15 минути...

Еве ја мојата математика. Ние со болидот на годишно ниво правиме негде околу 10 000 км.
Да речеме дека просечно ми троши 8 литри бензин. На годишно ниво би ми требале околу 800 литри по цена од 78 денари, испага 62 400 денари дека ми се потребни за 1 година со бензин.

На плин просечната потрошувачка ми е 9-10. Еве на 10 ке ја заокружам. Со истата километража од 10 000 км, би ми биле потребни негде 1000 литри плин. 1000 литри по цена од 40 денари, тоа се 40 000 денари.
Месечно, трошам 3-5 литри бензин, пошто кај мене рачно е префлрувањето на горивото, и веднаш наутро откако ке се запали колата, се префрла на плин и фактички на секое утринско палење трошиме бензин само во казанчето од карбураторот, некои си 15 секунди само работи на бензин додека префрлиме на плин.
Еве ке заокружам дека месечно трошам 5 литри бензин.

За 12 месеци ке потрошам 60 литри бензин, односно 4600 денари + 40 000 од плинот = 44 600 денари, наспроти 62 400.

Еве уште една математика ке ви направам, оваа ја правев додека сеуште работев.
Имено, работев 26 дена во месецот. Работата ми беше 6 км одалечена, значи во двата правци ми е 12 км патување.
26 дена по 12 км, тоа се 312 км. За 312 км би потрошил 30 литри плин по цена од 40 денари, 1200 денари.
Од друга страна, да идам со бензин, за 312 км ке потрошам 24 литри, по цена од 78 денари, 1870 денари.

А рачунајте дека летоска плинот беше 36 денари, односно 32 на Нас Гас, заштедата ке излезе уште поголема.

целава пресметка ти паѓа во вода, ако сугерираш за монтирање на плински уред кај понови возила. тој плински уред што ти го опишуваш не се користи и монтира да не претерам ама скоро деценија. денешните плински уреди (секвенционални-на дизни) имаат еднакво иста потрошувачка како и на бензин.. нема веке тука 10-20% повеке-помалку...

јас ке ја кажам мојата пресметка:

проаѓам просечно 100.000 км годишно со кола. таа троши 12. тоа значи месечно нешто под 9.000 ај нека биде 8.000, за таа километража на бензин би возел за сума од околу 75.000 денари. на плин тоа ме кошта околу 40.000, ке турам тука уште 2.000 за бензин, за палење насабајле. уредот што го имам на загреан мотор пали директ на плин, нај нов секвент уред монтиран во ПЛИМОНТ. значи разлика од околу 550 евра на месечно ниво. возилото што го купив пред околу 2 месеци, плинскиот уред за него кошта околу 900 евра, што значи, до сега веке уредот е исплатен.

А цревата колку можат да издржат што поминуваат низ кабината?

црева не поминуваат НИЗ кабина... дури ни кај локал гаражички местени плински уреди цревата не проаѓаат НИЗ кабина.. такво нешто нема...

[DarthJe5us]

Одоздоле поминуваат? Како и да е прашањето беше сериозно и не беше насочено против плинот. Боците знам можат многу да издржат.

[FiLo]

целава пресметка ти паѓа во вода, ако сугерираш за монтирање на плински уред кај понови возила. тој плински уред што ти го опишуваш не се користи и монтира да не претерам ама скоро деценија. денешните плински уреди (секвенционални-на дизни) имаат еднакво иста потрошувачка како и на бензин.. нема веке тука 10-20% повеке-помалку...

Да, ама доагаме до оној момент дека вие трошите повеке бензин од овој застарен тип како што имам јас, пошто кај мене е рачно префрлувањето и јас сам го контролирам, додека кај вас претежно е на одредено ниво на топлина на моторот. Сигурно кај вас во ладно време не ви префрла на плин после 20 секунди работење на моторот откако ке го стартувате наутро.

И втора работа што заборавив да ја напоменам во мојата пресметка, од мај месец, па се до крајот на септември ја палев само на плин, бензин ич не виде, така да уште помалку сум потрошил пари за бензин.

Одоздоле поминуваат? Како и да е прашањето беше сериозно и не беше насочено против плинот. Боците знам можат многу да издржат.

Под кола иде цревото од плинската боца до расплињачата напред кај моторот. И колку може да има плин во цревата, едвај 200-300 грама, пошто тоа е широко едвај 5 милиметри.

[nsx-r]

кога е ладна колата у најмала рака троши х2 плин од бензин така да и не е нешто wow тоа префрлање на плин за 20 секунди

[FiLo]

Мене никогаш не ми отишла потрошувачката над 10 литри плин во зима, така да зиме лете горе доле имам иста потрошувачка на гориво.

[nsx-r]

ама на плин поише од 80 не иде