Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[ficomk]

Сто пати ги има пишано,незнам зашто уопште треба да се замара човекот

[TRPEE]

Ајде сега за дизел!

може само резимето пошто ме здомрзе да пишувам?

Може.

[TRPEE]

Сто пати ги има пишано,незнам зашто уопште треба да се замара човекот

Пиши ги ти ако не.

[ficomk]

Нејќам :-)

[DarthJe5us]

Најди си ги сам. :-)

[Cuore Sportivo]

Ајде филипчо напиши ги предностите на бензинците и дизелите без да ги споредуваш

Aко има предност, мора да има предност во однос на нешто. Не можам да зборувам за предности, без да споредувам. Предности во однос на што?

У право си. Во однос на економичност на целокупна екосплотација. На пример 8000 км годишно 90% градска вожња. возило

 Прашањето ти е конкретно адресирано но би сакал да дадам мој одовор. 1.4 атмосферски бензинец на плин.

[onak]

Ајде сега за дизел!

1. поевтин е за возење по цена на гориво во однос на бензинот, но и на плин бензинците се поевтини за возење од дизел.
2. ??

резиме:

-помалку троши во литри, а и во пари ама порано беше така тоа, денес више не...

толку....

 

[zeroSignal]

Забораваш неколку работи..

1. Многу од новите бензинци (особено турбашите, а кон тоа се движат работите) не функционираат на плин како што треба.
2. Плинските уреди за новите турбо-бензинци (за оние ретките кои го трпат тоа) коштаат 2.5-3 пати повеќе од плински уред за постари возила.
3. Има луѓе што едноставно не сакаат да се заебаваат со плин. Ова РЕДОВНО го забораваме.

[onak]

Забораваш неколку работи..

1. Многу од новите бензинци (особено турбашите, а кон тоа се движат работите) не функционираат на плин како што треба.
2. Плинските уреди за новите турбо-бензинци (за оние ретките кои го трпат тоа) коштаат 2.5-3 пати повеќе од плински уред за постари возила.
3. Има луѓе што едноставно не сакаат да се заебаваат со плин. Ова РЕДОВНО го забораваме.

забораваш и ти дека редовно го повторувам следново:

1. не постои више турбо бензинец кој неможе да добие плински уред од апсект дека ке има проблеми... очигледно и ти не си во тек со новонастанатите ситуации од пред скоро деценија...

2. плинскиот уред за турбо бензинците не е ни 1 евро поскап од истото возило со ист мотор кој не е турбо бензинец, т.е. инсталацијата и монтажата е КОМПЛЕТНО ИСТА. калибрацијата е различна а тоа е само стискање ентер при штеловање...

и за двете точки, повели јави се кај пријателите и членовите на форумот т.е. плимонт, новус и макплин и прашај си и ти и другите што се затангирани...

3. да.. има такви луѓе, ама премалку се... и тоа више не е релевантно како податок кога се збори за потрошња... и јас цело време тврдам дека дизелот помалку троши од бензинецот, ама не би купил дизел возило (кола) НИ ПОД РАЗНО освен товарно возило...

[zeroSignal]

1. За TSI моторите на Volkswagen сеуште нема стабилен плински уред, односно луѓе ставаат, ама не е сеуште 100% се како што би требало да биде.
2. Еве ти одговор од Плимонт за 1.0 Ecoboost на плин. Цената е 1000-1100 евра. Тоа е цели 500 евра повеќе од уред за нон-турбаш. http://forum.carclub.mk/index.php/topic,1981.msg486255.html#msg486255
3. Не праиме муабет за потрошња, праиме муабет за практичност/инвазивност. Луѓето ставаат плин затоа што мораат, не затоа што сакаат.

[Deni]

Мислам дека Зеро сакаше да каже - мотори со директно вбризгување, а не турбо. Веќе сите се со директно вбризгување и плинскиот систем е во најмала рака отежнат или некаде и нелогичен.

[zeroSignal]

Ете, Дени ме поправи, се извинувам за пропустот.

[onak]

јас чекав он да се поправи а не ти да го поправиш... турбаш е едно. директ инџексион е друго...

проблемот е што кај овие вториве страдаат бензинските дизни а не дека на плин нема да работи. и јас никаде не видов во текстот дека се спомиња ова што серо го напиша:

За TSI моторите на Volkswagen сеуште нема стабилен плински уред, односно луѓе ставаат, ама не е сеуште 100% се како што би требало да биде.

тоа се само паушални заклучоци. финтата за нив е дека секое 4-то вбризгување е на бензин па за некои си 20% опаѓа економичноста во однос на другите возила конвертирани на плин...

да повторам дека турбашите ОДАМНА си возикаат на плин без проблем и тоа за иста цена како и атмосверците

пример:

волво В70 2,5 атмосверец, 140 коња цена на уред 890 евра
волво Ѕ70 2,3 турбаш 320 коња цена на уред 890 евра

п.с. многу веројатно да ги видиме на дино во недела и двете...

[Deni]

Битно нешто страда... Значи е нелогично. Или троши и бензин и тинтири... и гепек...

[zeroSignal]

Голем к*р дали било ради турбото или ради директното вбризгување. Моментот е дека новите бензинци и афтермаркет плин не се слагаат најдобро, а постојат луѓе кои сакаат да возат кола од овој век, со технологија од овој век и не сакаат да се ебаваат со вградување плин, па губење багажник (да да, може и кај резервното тркало да биде, ама така па си повлеквит други проблеми), итн.

Плинот е добро решение. Не е идеално решение ниту идеален компромис.