Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[onak]

од 15 до 30% одзима климата од снагата на мотоорт...  тоа ви го тврди човек што работи со клими...

[MecheTo]

Тој чоек нека си бара друга работа,ја претера еаго.

[mmm121]

Значи секакви работат со клими
Замисли имаш кола 200кс, пушташ клима и 40-50 кс ги нема

[Nikola X]

од 15 до 30% одзима климата од снагата на мотоорт...  тоа ви го тврди човек што работи со клими...

Нема шанси тоа е премногу, нека се 10% макс.

[onak]

да се разбереме... јас работам со клими на 220 волти, не со клими за коли... тој ми е у комшии до работилницата... ќе му пренесам вашите искрени желби, па може и ке го испровоцирам да се зачлени...

[Filip_90]

од 15 до 30% одзима климата од снагата на мотоорт...  тоа ви го тврди човек што работи со клими...

Јас би рекол 3-7 kw од моќноста на моторот. Неможе на 400 коња Порше да намали 60 коња

[Deni]

од 15 до 30% одзима климата од снагата на мотоорт...  тоа ви го тврди човек што работи со клими...

Јас би рекол 3-7 kw од моќноста на моторот. Неможе на 400 коња Порше да намали 60 коња

Toчно. Но, појаки коли имаат и многу појаки клими. Ама 3-7KW си е на место.

[kimi makedonski]

Не треба да се мери во киловати туку во километри на час

[Igor]

од 15 до 30% одзима климата од снагата на мотоорт...  тоа ви го тврди човек што работи со клими...

Вакви "мајстори" врие во државава, паметни тешко ќе најдеш...

[Sportex]

од 15 до 30% одзима климата од снагата на мотоорт...  тоа ви го тврди човек што работи со клими...

Дедово работи со клими 30 години и кога му го кажав ова се искина од смеење!

Неко овде није наш?

[Bugar]

од 15 до 30% одзима климата од снагата на мотоорт...  тоа ви го тврди човек што работи со клими...

Дедово работи со клими 30 години и кога му го кажав ова се искина од смеење!

Неко овде није наш?

Klima kompresorot odzema max. od 4-5 Konja barem gledano po karakteristikite na kompresorite sto se vgraduvaat vo vozilata. Vo potrosnja kaj benzinec ja diga do 1l, a kaj dizel do 0.5l.

[mmm121]

не е некоја голема филозофија да укапираш колку снага може да влече една клима. Домашна клима ако влече 3.5 kwh ова не би требало да е ништо појака. Тоа се околу 5 кс. Кај автомобили до 130 кс претпоставувам дека се осеќа а кај појаки би требало да ја тера без некој посебен ефект на перформансите.

[Bugar]

Padot e minimalen sekogas. Klimata kompresorot ne e non stop vo pogon i ne e potrosnjata sekogas maximalna.

[Nikola X]

Padot e minimalen sekogas. Klimata kompresorot ne e non stop vo pogon i ne e potrosnjata sekogas maximalna.

Во погон е секогаш поготово кај коли со мануелна клима и не зависи од брзината на протокот на воздух, ако е на 1 пуштен вентилаторот издуваниот воздух е значително поладен него на 4-ка ако е пуштен вентилаторот со тоа силата/потрошувачката на компресорот е константа а башка и незначителна кај дизелот (30 ден на 100км за да не се чварам во кола  се исплати)

[Simo - Carrier159]

Воглавно постојат два типа на компресори за клима во кола, кои најчесто се користат. Немам време сега да ги најдам точните називи, основната разлика е дека едниот тип - што воглавно се вградува на возила со помали мотори, кога компресорот ќе постигне одреден степен на оладеност на фреонот, се гаси физички преку електромагнетната спојка, додека другиот тип едноствно, принципот му е малтене „авторегулирачки“, па кога ќе постигне доволно ладење, му треба и помалку снага за да работи. Тој е цело време уклучен додека не го исклучиш или не се исполни некој друг услов на исклучување.
Од првиот тип имам на Стилото, и јасно може да се осети кога уклучува, а кога исклучува спојката, а од вториот тип имам на алфата и се осеќа дека кога ќе постигне соодветен режим на работа, се „олабавува“ оптеретувањето врз моторот.

Нешто слично и аналогно како стандарден вс инверторски тип на клима за дома...