Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[LosiPatista]

znaci nekoi pravat repeat uste od prvata strana na temava koj napravi 77 strani, se identifkuvaat so turbo benzinci bidejki vozat kosilici.


Simce, so radost gi cekam novite turbo benzinci. Na Mercedes 1.6 turbo benzinecot samo sto e pretstaven, nema mesec. Se nadevam deka nema da im treba 20 godini da napravat doverlivi turbo benzinci. F1 bi trebalo da go zabrza toj razvoj, no zasega edinstvenata prednost na turbo benzinecot e sto ne mu trebaat greaci da pali vo zima. Dodusa bez greaci pali i 1.3 M-Jet vo zima, verojatno taka e i so site moderni dizeli.

Se mi se cini deka pred kupuvacite se teski 10 godini na eksperimentalni turbo benzinski motori. Ko che to da plati?

[Chlink]

Колку торк има твојот 1.6 при 3.500 вртежи, а при 4.500?  А при 5500?

Со оглед на тоа дека речиси никогаш не возам над 3500 вртежи, моментот над 3500 ми е речиси комплетно ирелевантен. Што ако имам голем момент на вртежите X, ако воопшто не возам при вртежи X? Ме интересира колку реално снага имам, не теоретски!

Ти беше дечкото кој од семафор на семафор вози со стисната папуча до доле за да достигне посакувана брзина? Мислам алал ти вера ако не возиш до 3000 обрт. Едини ќе бидеш, да не прајме филмови за мали деца.

[Simo - Carrier159]

Колку торк има твојот 1.6 при 3.500 вртежи, а при 4.500?  А при 5500?

Со оглед на тоа дека речиси никогаш не возам над 3500 вртежи, моментот над 3500 ми е речиси комплетно ирелевантен. Што ако имам голем момент на вртежите X, ако воопшто не возам при вртежи X? Ме интересира колку реално снага имам, не теоретски!

Затоа што не возиш бензинец! Јас речиси никогаш не возам под 2000 вртежи, зошто мојот бензинец е оптимизиран за работа во ранг од 2500 нагоре.
Реално, кога возиш, бираш режим кај што имаш снага - факт! А не возиш во режим кај што нема. Затоа ти не бараш ништо над 3500, а јас барам над 2500.

Кај турбо бензинците, имаш снага од 1500 до 4500 вртежи, слободно вози во тој режим - има снага! Не мора да ја бараш само долу. Кај дизелите, нема над 3500 ни теоретски, ни практично.

[Cuore Sportivo]

Кој сака перформанси ќе вози Турбо Бензина, кој сака економија ќе вози на Плин. Дизелот нема иднина, посебно новиве искомплицирани со DPF филтри и други матаркуки, капак на се е звукот, одвратно нешто..

[filipv]

Колку торк има твојот 1.6 при 3.500 вртежи, а при 4.500?  А при 5500?

Со оглед на тоа дека речиси никогаш не возам над 3500 вртежи, моментот над 3500 ми е речиси комплетно ирелевантен. Што ако имам голем момент на вртежите X, ако воопшто не возам при вртежи X? Ме интересира колку реално снага имам, не теоретски!

Ти беше дечкото кој од семафор на семафор вози со стисната папуча до доле за да достигне посакувана брзина? Мислам алал ти вера ако не возиш до 3000 обрт. Едини ќе бидеш, да не прајме филмови за мали деца.

да, тој бев. што не е јасно? Папуча до доле не мора да значи вртежи до горе.

[Chlink]

znaci nekoi pravat repeat uste od prvata strana na temava koj napravi 77 strani, se identifkuvaat so turbo benzinci bidejki vozat kosilici.


Simce, so radost gi cekam novite turbo benzinci. Na Mercedes 1.6 turbo benzinecot samo sto e pretstaven, nema mesec. Se nadevam deka nema da im treba 20 godini da napravat doverlivi turbo benzinci. F1 bi trebalo da go zabrza toj razvoj, no zasega edinstvenata prednost na turbo benzinecot e sto ne mu trebaat greaci da pali vo zima. Dodusa bez greaci pali i 1.3 M-Jet vo zima, verojatno taka e i so site moderni dizeli.

Se mi se cini deka pred kupuvacite se teski 10 godini na eksperimentalni turbo benzinski motori. Ko che to da plati?

Никој не се идентификува, правиме муабет кој е подобар мотор. Ти се идентификуваше со т дизел и за да бидеш најголем фејл купи косилица што би рекол ти, а се колнеше дека таква грешка нема да направиш. И за да бидеш поинтересен твојата косилица ја направи најдобра косили некогаш напраена, да бевме трупови некои и ќе се клањавме на хјундаи после твојте муабети.

Колку торк има твојот 1.6 при 3.500 вртежи, а при 4.500?  А при 5500?

Со оглед на тоа дека речиси никогаш не возам над 3500 вртежи, моментот над 3500 ми е речиси комплетно ирелевантен. Што ако имам голем момент на вртежите X, ако воопшто не возам при вртежи X? Ме интересира колку реално снага имам, не теоретски!

Ти беше дечкото кој од семафор на семафор вози со стисната папуча до доле за да достигне посакувана брзина? Мислам алал ти вера ако не возиш до 3000 обрт. Едини ќе бидеш, да не прајме филмови за мали деца.

да, тој бев. што не е јасно? Папуча до доле не мора да значи вртежи до горе.

Па сигурно не значи до 1500 обрт. А и Симо убаво пиша некои работи .

[filipv]

Дизелот нема иднина, посебно новиве искомплицирани со DPF филтри и други матаркуки

Врз основа на што го базираш овој став?

Колку што читам на интернет, продажбата на дизели на светско ниво РАСТЕ. А глеј тек кога ќе навалат клетите усаши... само во Q1 2012 дизелите во уса бележат раст на продажбата од над 30%

Русија, уште еден бастион на бензинците... пумпи со чист дизел никнуваат ко печурки после дожд.

Не знам од кај ти ова дека дизелот немал иднина. Реалноста го зборува токму спротивното.

https://www.google.com/search?q=diesel+sales+rise

[LosiPatista]

@Chlink
Vozam kosilica, a preporacuvam dizel. Toa treba nesto da ti kaze, neli? Za razlika mene, ti vozis kosilica i falis benzinec. Ama ne bilo koj, tuku turbo benzinecot. Velam FALIS, zatoa sto nikogas ne se trudite da argumentirate, samo "ZAKLUCUVATE" nesto. Ti i ostanatite ljubiteli na benzinot.

Дизелот нема иднина, посебно новиве искомплицирани со DPF филтри и други матаркуки

Врз основа на што го базираш овој став?

Колку што читам на интернет, продажбата на дизели на светско ниво РАСТЕ. А глеј тек кога ќе навалат клетите усаши... само во Q1 2012 дизелите во уса бележат раст на продажбата од над 30%

Русија, уште еден бастион на бензинците... пумпи со чист дизел никнуваат ко печурки после дожд.

Не знам од кај ти ова дека дизелот немал иднина. Реалноста го зборува токму спротивното.

https://www.google.com/search?q=diesel+sales+rise

OD Cuore baras realnost ?
Cekaj uste malku, da zabrci traktorot vo negoviot dvor

[Cuore Sportivo]

Дизелот нема иднина, посебно новиве искомплицирани со DPF филтри и други матаркуки

Врз основа на што го базираш овој став?

Колку што читам на интернет, продажбата на дизели на светско ниво РАСТЕ. А глеј тек кога ќе навалат клетите усаши... само во Q1 2012 дизелите во уса бележат раст на продажбата од над 30%

Русија, уште еден бастион на бензинците... пумпи со чист дизел никнуваат ко печурки после дожд.

Не знам од кај ти ова дека дизелот немал иднина. Реалноста го зборува токму спротивното.

https://www.google.com/search?q=diesel+sales+rise

Не се инвестираше во бензинските мотори, сега веќе не е така. Понудата секој ден се зголемува, моторите нудат многу повеќе за вложеното. Според мене Дизелот го достигна својот зенит...

[Fic_CC]

Кој сака перформанси ќе вози Турбо Бензина, кој сака економија ќе вози на Плин. Дизелот нема иднина, посебно новиве искомплицирани со DPF филтри и други матаркуки, капак на се е звукот, одвратно нешто..

Значи не! Се построгите европски критериуми за издувни гасови, ќе направат да опстанат само оние кои најмалку ја загадуват околината, а најмало загадување имаат автомобилите кои трошат помалку гориво. Зошто инаку сите премиум брендови започнуваат да развиваат дизели со високи перфоманси?

[Cuore Sportivo]

Кој сака перформанси ќе вози Турбо Бензина, кој сака економија ќе вози на Плин. Дизелот нема иднина, посебно новиве искомплицирани со DPF филтри и други матаркуки, капак на се е звукот, одвратно нешто..

Значи не! Се построгите европски критериуми за издувни гасови, ќе направат да опстанат само оние кои најмалку ја загадуват околината, а најмало загадување имаат автомобилите кои трошат помалку гориво. Зошто инаку сите премиум брендови започнуваат да развиваат дизели со високи перфоманси?

Сега инвестираат во бензинските мотори...

[zeroSignal]

М-дизелите на BMW, битурбо дизелот на Опел, и BiTDI моторите на VW укажуваат на спротивното.

Производителите инвестираат паралелно во бензински и дизел мотори. Би било лудо и финансиски-самоубиствено да не го направат тоа.

Германците на големо развиваат бензини и дизели (особено дизели), а истото се случува и кај Корејците и Јапанците. Едини што каснат се Америте, исклучиво ради тоа што имаат ефтино гориво.

[LosiPatista]

eee Cuore be, amerikanec eden

[Chlink]

@Chlink
Vozam kosilica, a preporacuvam dizel. Toa treba nesto da ti kaze, neli? Za razlika mene, ti vozis kosilica i falis benzinec. Ama ne bilo koj, tuku turbo benzinecot. Velam FALIS, zatoa sto nikogas ne se trudite da argumentirate, samo "ZAKLUCUVATE" nesto. Ti i ostanatite ljubiteli na benzinot.

Не викам не пштувам тоа јас.

Некои работи неможеш да аргументираш, различни се од бројките на лист. Еден клип ти пуштив кај нас напраен и дизелот губи а на лист е побрз, дечкото рече дека уште пиримери може да напраи ама јас во разговорот со него како дизелобранител доволно ми беше. И кој вози кажи ми до 2000 обр. само за тоа сте се фатиле. Јас еве не мрзам дизели или нешто сл. ама не сте во право. Неможеш на лист да ставиш љубов, задоволство или сл.

[zeroSignal]

Ама луѓето мислат дека љубов може само кон бензинец да се има. Ја си го сакав Леонот, а си го сакам и Голфот. И двете возила се дизел.