Атмосферец 1.4 тромав или не

[mrmut]

Море 1,4 на каросерии од 1тон и 200кг па нагоре и тркала фенси од 15'' па нагоре како сакате да оди таа кола....
Зошто Пежо 106 Rally оди па сосе ентериер е тешко нешто помалце од 900КГ со тркала 14' ги врти како лудо.

[Borce-Fiat]

А да ви текнеше дека има разлика во технологијата на изработка на моторот, и убризгавање итн итн итн? (секоја чест на ретките исклучоци)
Зашто бе ве мрзи да читате, и потребни се 3,4 страни додека некој да го пише тоа што веќе сум го пишал? Гад демит пипл...

Може Хондата да иде побрзо, и веројатно иде побрзо, поради VTEC-от. Тоа сакав да го кажам со моментот „технологија на изработка“.
Хонда знаат како да го изведат „синдромот“ со вентилите и двојната брегаста... Корејците (сега за сега) не знаат...

Европските 1.4 атмосферци, не се со променлива фаза на вентилите (VTEC, MIVEC, VVT - истото си е), па заради тоа се тиња...

На папиру Круз 1.6 124 КС би требало да е "All the car you'll ever need", арно ама, моторот е помртов од обично, само кога е угасен... Жива греота...

Иначе се согласувам со неколку реплики, што кажуваат дека зависи од стилот на возачот, дали ќе му биде трома колата или не... Арно ама, останува фактот,
дека на некој од горенаведените семејни компакти, со таков беден мотор, ќе треба вентилите кроз ауспух да му ги извадиш, и прашање е дали ќе убрзаш доволно за да смениш брзина...

Што ќе кажеш за Multiair на Фиат и тие си играат нешто со вентилите.

[Deni]

LOL @ Тињата која не се оние со променлива фаза на вентилите.

[Borce-Fiat]

Se znae za prav sportas motor nad 2.0ccm:)

Не би се согласил...Алфа Мито QV со 1.4 и 170 hp мислам дека е прав спорташ.

[Borce-Fiat]

LOL @ Тињата која не се оние со променлива фаза на вентилите.

Не разбрав што сакаше да казеш на мене ли се однесуваше или сум грешка.

[Tommy]

Se znae za prav sportas motor nad 2.0ccm:)

Не би се согласил...Алфа Мито QV со 1.4 и 170 hp мислам дека е прав спорташ.

Муабетов е за 1.4 моторите со 80 и 90 кс ...

Факт е дека е голема мака, и е много несигурно да претекнуваш со таква кола ... посебно кога имаш вклучено клима и уште 2-3 во кола ...

[Deni]

Се насмеав на тоа дека променлувата фаза правела разлика при нормално користење.

[Bugar]

a be lugje od 1.4 tolku moze da se dobie. Perfomansi od atmosferec se tolkavi. Sto i da pravis na nego kakvo i da e konstruktivno podobruvanje se znae tolku e moznosta. Najdobroto e turbo benzinec. Ama kosta pari.

[Borce-Fiat]

Se znae za prav sportas motor nad 2.0ccm:)

Не би се согласил...Алфа Мито QV со 1.4 и 170 hp мислам дека е прав спорташ.

Муабетов е за 1.4 моторите со 80 и 90 кс ...

Факт е дека е голема мака, и е много несигурно да претекнуваш со таква кола ... посебно кога имаш вклучено клима и уште 2-3 во кола ...

Знам знам но оти тој спомна над 2.0цц и затоа морав се извинувам јас.

[Tischläufer]

a be lugje od 1.4 tolku moze da se dobie. Perfomansi od atmosferec se tolkavi. Sto i da pravis na nego kakvo i da e konstruktivno podobruvanje se znae tolku e moznosta. Najdobroto e turbo benzinec. Ama kosta pari.

Не е. Грешка си. Перформансите на атмосферецот не се толкави Прашај ги Хонда да ти кажат како се вадат коњи од атмосферец.

[Deni]

^^ Освен хонда со Втек што подзавртуе погоре за спорстките модели, како може да се добие повеќе? Без турбо сите 1.4 се исти во секојдневие. И хонда и свети нехонда.

[Simo - Carrier159]

Се насмеав на тоа дека променлувата фаза правела разлика при нормално користење.

О, прави, навистина! За разлика од Хонда, Алфа ја менува фазата за да добие подобра крива на обртниот момент при ниски вртежи, односно подобро полнење на цилиндрите кога  се вози од 2.000-4500 вртежи. Сепак, прва кубикажа со варијатор е 1.6, а не 1.4, така да не спаѓа тука муабетот

[Deni]

Симо и темава е веќе надвор од употреба, 1.4 атмосферски мотор се почесто се исфрла од употреба. За повеќето за кои се дискутира, веќе не се вградуваат во возилата.

[Carpathian Lord]

А кажете ми кога ги употребувате 100+ КС на 1.6, 1.8, 2.0 бензинец?

Реално секое возење најмногу повлекува 50КС па дури и при претекнување. 90КС се оптимални за нашите патишта и 1.4 машина.

Друго е што сакаме да имаме посилни машини од чист мерак. Практично никаде не ги користиме.

Високи Nm на ниски обртаи е она што се бара. За жал/среќа тоа само турбашите го можат...

[Simo - Carrier159]

кога имаш 100кс на 6200 вртежи и 100кс на 4500 не е исто. Така да 2л бензинец почесто ќе користи 100кс отколку 1.4кс бензинец. Нормално. 90 кс не се оптимални кога имаш 1.4 тони каросерија. Оптимални се кога имаш 900кг. Според мене 1кс на 10кг е оптимумот. ако има повеќе кг, тогаш е тромаво, ако има помалку, веќе е подобро од оптимумот.