Дешаванки со кола ( тумбања, судари, несреќни моменти, одвратни искуства... )

[Luki Junior]

....

Едвај ли има научено нешто.....

[Deni]

Воден клин или по модерно аква планинг. Вода на коловоз е страшна работа, арно остана присебен.

Широчки гумички, летање 140 на дожд, лесно помина. Се надевам ќе ја научи лекцијата.

Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

2мм е легално за гуми. Будала е тој што мења на 4-5мм!

А со 4мм веќе завлекува воланот на вирови. Со 6-7мм не ги осеќа вировите. Неможам ни да замислам со 2-3мм што се дешава. Уствари еве што се дешава...

[zeroSignal]

Реакциите на типот беа брзи и - што е уште поважно - одмерени и смирени, без паника и мафтање. Сосем правилно си ги вртеше „контрите“ за да ја одржи колата у линија. Грешката јас ја гледам со возење со една рака во таква ситуација.

[BrziGonzalez]

Реакциите на типот беа брзи и - што е уште поважно - одмерени и смирени, без паника и мафтање. Сосем правилно си ги вртеше „контрите“ за да ја одржи колата у линија. Грешката јас ја гледам со возење со една рака во таква ситуација.

Грешката е во возењето со една рака, ама мислам дека колата му избега толку зошто удри нагло на кочници.... Се гледа дека човекот пробува да запре, а на целата паника неконтролирано кочи и се бори со воланот за да ја исправи колата. Да ја пуштеше кочницата после второто контра вртење системот ќе можеше убаво да ја исправи и ќе си продолжеше напред

[Luki Junior]

На 140-150 на воден клин со отворен диференцијал и самиот систем ја ебе работата и блокира тркала.... Имаше среќа со спротивните маневри и остана колку-толку присебен.

На мене ми се случи со бмв-то воден клин пред Франкфурт со 120 пред неколку години. Од најдесна лента се најдов во најлева. Самошто јас воопшто не кочев, туку инстинктивно му натепав повеќе гас... Спасив глава оти беше празно во средна и лева лента.

[BrziGonzalez]

На 140-150 на воден клин со отворен диференцијал и самиот систем ја ебе работата и блокира тркала.... Имаше среќа со спротивните маневри и остана колку-толку присебен.

На мене ми се случи со бмв-то воден клин пред Франкфурт со 120 пред неколку години. Од најдесна лента се најдов во најлева. Самошто јас воопшто не кочев, туку инстинктивно му натепав повеќе гас... Спасив глава оти беше празно во средна и лева лента.

Ми се има случено со BMW-то, при помала брзина ама сепак не ни пипнав кочница свртев контра, системот ја блокираше обратната страна и со една маневра се вратив пак на правецот каде што одев... Кога кочиш му отежнуваш многу на системот за да си ја заврши својата работа...
Аудиво горе е Quattro + има ESP... Можеше многу полесно да се извади од целава ситуација отколку да намали толку нагло, многу комбинации на беља испаднаа како на пример да го спичи некој исто брз колку него со 150-160 додека он шета од лева у десна лента 2-3 пати намалувајќи од 140кмх на 30 кмх... Ситуацијава е 99% среќа и момент...

[Ѓорѓи]

Грешката е пребрза вожња на дожд. Но сепак добро изреагира барем да не се забие во ограда.

[zeroSignal]

140 воопшто не е пребрзо на дожд. Да, брзо е, ама не е пребрзо.

Е сеа.. Да, типов закочи. Мада мислам дека не легна на кочница и не задржа кочница премногу (барем гледајќи му ги нозете). Сè уште сметам дека типот сосема коректно изреагира, со оглед на ситуацијата.

[MecheTo]

140 на дожд во МАКедонија е премногу,во Германија не нормално пошо немаш бразди по патот од тешките возила...Е сега зависи од патот,зависи од густината на сообраќај,зависи од количината на дожд...

[zlatkoa]

140km/h во услови на дожд е свесно играње со судбината.

Ограничувањата на автопат се дадени за во ситуација на поволни временски услови. Дожд на автопат и висока брзина не одат заедно.

Доколку дождот не е пороен, тогаш условите за создавање на тенок филм од прашина и вода на асфалтот е одлична причина да изгубиш грип и да се треснеш некаде.
Доколку дождот е пороен или доволен за да создаде воден слој на асфалтот е одлична причина за создавање на воден клин помеѓу пневматикот и подлогата. Во такви услови пневматикот "стои" врз воден слој, кој пак стои врз асфалтот.
Клинот се избегнува со намалување на брзината во разумни рамки. 90/100 km/h во услови на дожд не е срамота, туку неопходност и рационалност.

Видеото со Ауди-то од погоре е одличен пример дека физичките закони и законите на природата важат исто за сите. Кај аудито аквапланинг се случи на 140, кај фиеста ќе се случи на 120...

Ама ќе се случи.

Џабе имаш пари, врски во МВР, премиум гуми, врвно возило ако си глуп.

[zeroSignal]

Се согласувам од збор до збор, дури и дека 140 е играње со судбината. Особено се согласувам со последната реченица.

140 во Македонија на дожд е огромен ризик. Во Германија не до толку, ама и таму е. Треба човек да е разумен.

[Ѓорѓи]

Теоретски точак со гума широка 55 милиметри би излизгал при 200км/ч, замисли 225 широка гума колкав притисок прави и колку повеќе вода мора да исфрли, да шарите помагаат но само одредена количина вода можат да спроведат. Сеа не знам да пресметам но по некоја логика колку пошироки гуми, толку помала брзина и треба за акваплаг. Еве аудито на 144.

Unlike a car, a bicycle will not aquaplane. The contact area is much smaller and the contact pressure is much higher. The floating effect of aquaplaning could only theoretically be achieved on a bicycle ridden at speeds over 200 km/h.

https://www.schwalbe.com/en/profil.html

[Tischläufer]

140 воопшто не е пребрзо на дожд. Да, брзо е, ама не е пребрзо.

За Тојота Корола не е пребрзо, за Порше 911 е пребрзо.

[BrziGonzalez]

140 во Македонија секако е ризик... Дури и во идеални временски услови, НЕ знаеш од кај те демне смрт на овие наши патишта...

[Deni]

140 воопшто не е пребрзо на дожд. Да, брзо е, ама не е пребрзо.

За Тојота Корола не е пребрзо, за Порше 911 е пребрзо.

Баш така!
Королата со 195/65/15 и 7мм бразди на 140кмч нема да има никаков проблем. Додека 911 со задните 265ки спорт и просечни 3мм бразди ќе излизга на 90кмч.

https://www.tirerack.com/images/tires/tiretech/mixing_tread_depth/treaddepth.jpg