Можеби има тема, но сепак еве нова за да може да се префрлат овде коментарите од кај голфот на
@Boshe.
Во ова видео е убаво објаснето како функционира АС, можеби има и подобри, но има и катастрофални со објаснувања кои наведуваат на погрешно разбирање на принципите
Со најосновен речник, со помош на компресорот се овозможува движење на фреонот, потоа фреонот треба да го оладиш со температурата на надворешниот воздух, и да го загрееш со температурата во кабината за да преоѓа од гасовита во течна состојба и обратно. Не за џабе АС не се активира доколку вентилаторот од кабина е исклучен, и не за џабе еднаш се активира вентилаторот под хауба
Чисто како споредба, климите во колите ништо поразлично не функционираат од домашните клими. И кај нив има појава на мрзнење кога ќе паднат температурите под 10 степени (во зависност од релативната влажност), но затоа имаат двосмерен вентил кој овозможува одмрзнување.
Второто видео за составните делови на системот.
Понатаму, еве што пишува за Хјундаи за фамозното копче со икона предно стакло
"Key Components & Controls
Blower Motor: The fan that creates the airflow.
Heater Core: Uses engine heat to warm air.
Evaporator Core: Uses refrigerant to cool air.
Blend Doors: Actuator-controlled flaps that mix hot and cold air to reach your desired temperature.
Recirculation Button: Switches from fresh outside air to inside air to cool or heat faster or block outside odors/pollution. When you press the front windshield defroster button on a Hyundai i30 with manual AC (the button with the windshield symbol and squiggly lines):
Airflow is redirected: The system immediately directs most of the air flow to the front windshield and side windows to clear fog, frost, or ice.
...
Air conditioning (A/C) turns on automatically: The A/C system will not engages below 5 C to prevent icing.
Outside (fresh) air is selected: The system automatically switches to fresh air intake mode canceling any recirculation mode that might be active.
Indicator light illuminates: An indicator light on the button will turn on to show the function is active.
To maximize defrost performance, you should also manually set the temperature control to the highest (hottest) position and the fan speed to the highest setting.
Pressing the button again will turn the defroster function off, and the climate control settings will revert to their previous configuration."
Значи, никакви види магии
Најверојатно на ниски температури наместо да активира компресор, активира некаков греач, бидејки за околу 10 минути се одмрзнува стаклото и колата е солидно загреана.
И да, наместо да штракаш на повеќе места да пренасочувааш воздух кон стакла, и потоа обратно, ставено е едно копче кое по исклучување се враќа претходната поставеност каде да дува.
