ЕГР вентил

[Simo - Carrier159]

Се менуваат тригерите за EGR, (софтверски свичеви), како и тригерите за грешки поврзани со EGR-ot. Кога се зборува за мапи на ECU-то и ремап, секогаш се мисли на мапите за дистрибуција на снагата од моторот, како AFR, тајминг на палење, буст, конторла на VGT и слични работи. Гасење на овие периферни елементи не е ремап. Исто ко` да кажеш софтверско исклучување на имобилајзерот (отчитување на кодот од клучот) дека е рамап. Не е. Али како сакате...

[Vlado_78]

Здраво, јас на мојата кола веќе две години имам check engine поради - secondary air injection system. Земав и половни secondary air injection Pump и EGR - Kombi Valve ги заменив и сеуште ми свети check engine. Пошто прочитав дека не е некој проблем да се вози колта вака па затоа дигнав раце околу оправката уште лани.
Па ве читам на темава и да прашам, дали е изводливо ова решење и на мојата кола која е бензинец 1.8Т на затворање на овој систем.
Да препорачате мајстор што е искусен околу оваа проблематика па да ја однесам да ја ѕирне??

[TRPEE]

Ретко кога има свич за ерг, обично мора мапата да се едитира со вредности при кои другите мапи например мапата за воздух нема да очекува отворено ерг и помал проток на воздух.
Ипак како ке се реши чиптунерот да го деактивира е оствено на неговата креативност.
Доколку се работи со оригиналната мапа однсно се вади цела се едитира и се врака дали бришел ерг или грешка или вршел зголемување на снага е Ремап.
Кај нас грото ако не и сите равотат со готови мапи.
Ремап на оригиналната мапа без неколку саати и пробувања тешко поготово ако клиентот има чудни желби....

[Luki Junior]

А нели може едноставно да се купи нов ЕГР?

[howitz]

Да, најмалку е 350 евра и СЕКАКО после одреден период ќе го снајде истото како што го снашол стариот. За одреден период мислам на година дена до две макс.

[LosiPatista]

Мене ни ми е јасно зошто кошта толку пари. Не треба да е повеќе од 100 нов оригинален, 50 кинеска копија. Просто е ко граФ.

[onak]

Ретко кога има свич за ерг, обично мора мапата да се едитира со вредности при кои другите мапи например мапата за воздух нема да очекува отворено ерг и помал проток на воздух.
Ипак како ке се реши чиптунерот да го деактивира е оствено на неговата креативност.
Доколку се работи со оригиналната мапа однсно се вади цела се едитира и се врака дали бришел ерг или грешка или вршел зголемување на снага е Ремап.
Кај нас грото ако не и сите равотат со готови мапи.
Ремап на оригиналната мапа без неколку саати и пробувања тешко поготово ако клиентот има чудни желби....

мислам дека си грешка, затоа што во компјутерот има повеке режими на работа како поставени мапи при одредени ситуации. кфакт е дека дозирањето со гориво и воздух не е исто со отворен и затворен егр вентил, ама и при нормален режим на работа има моменти на отворен и затворен вентил, па затоа и има веке мапи за затворен. кога софтверски ке го исклужиш егр вентилот, и ако тоа е правилно направено, самиот компјутер ке се префрли на мапата на која е поставен за со затворен вентил. реткост е да нема возило со мапа за затворен вентил да не речем, јас не сум сретнал такво нешто.

само повторувам за другиве да знаат, дека затапување на егр вентил не е само да се стави “штопна“ на протокот, туку и на правилен начин да се исклучи софтверски...

[Power to the people]

Да, најмалку е 350 евра и СЕКАКО после одреден период ќе го снајде истото како што го снашол стариот.

За 2-3 коли од различен производител имам гледано и цените се околу 200-250 евра.
Гледам сега и за мене толку се, а има и поефтини.

[BildeR]

Лани ја однесов на сервис и ми ги исчистија ЕГР и усисната грана, примаше околу година дена супер и сега гледам пак ми светнува ламбичето од грејачот (тогаш тоа светеше) и не ми прима пак баш најдобро, се работи за Renault Scenic 1.9dci 2001, дајте некое видео ако имате како да ја очистам усисна грана слободен сум и така викендот и ЕГР вентилот и со што се чисти?

[vlatko.klp]

Лани ја однесов на сервис и ми ги исчистија ЕГР и усисната грана, примаше околу година дена супер и сега гледам пак ми светнува ламбичето од грејачот (тогаш тоа светеше) и не ми прима пак баш најдобро, се работи за Renault Scenic 1.9dci 2001, дајте некое видео ако имате како да ја очистам усисна грана слободен сум и така викендот и ЕГР вентилот и со што се чисти?

Усисната грана кај 1.9дци е скоро невозможно сам да ја извадиш. Многу е комплицирано за вадење и не би се нафатил. Ниту па на сервис некој би ти се нафатил само заради чистење. Проблемот гледај да не е електричниот дел од егр-то. Така се заеба кај мене 2 пати. И многу важно треба да одиш да се репрограмираат параметри со рено дијагностика, иначе џабе пак ќе ти се појави ламбичето.

[BildeR]

Па лани демек ја чистеше механичарот, барем ми наплати за чистење 
Пак не ми влечи баш најдобро, мислам дека е пак проблемот со ЕГР или усисна, пак се уклучува и тоа ламбичето за грејачите.
Евентуално ако се работи за лептираст вентил или како и да го викаат, на оваа кола не знам ни дали има таков, на голф кај пријател знам дека го менуваа.

[Slipknot]

Што мислите дали после чистење на ЕГР вентил треба да се прави адаптација софтверски или тоа само доколку се менува друг дел.
Прочивав по нет дека после некое време можел да изгори ЕГР.Се работи за Голф 5 1.6 ФСИ

[Carpathian Lord]

Што мислите дали после чистење на ЕГР вентил треба да се прави адаптација софтверски или тоа само доколку се менува друг дел.
Прочивав по нет дека после некое време можел да изгори ЕГР.Се работи за Голф 5 1.6 ФСИ

Како тоа...да изгори не разбирам?

Да се расипе може.

Во однос на исклучување зависи некои коли може софтверски, кај некои физички се блокира.

Кај 1.6 FSI не знам како е, претпоставувам треба да се блокира физички.

[nikola_bb]

Dzabe kw blokiras egr na toj motor pak ke ima eden kup garez vo usis

Sent from my Redmi Note 9S using Tapatalk

[Slipknot]

Не напишав исклучување ,напишав чистење .Бидна го исчистив ми покажуваше грешка на ЕГР  сега се смири колата многу по рамномерно работи и случајно најдов едно скинато цревце утре ке го сменам.
https://www.skoda-parts.com/spare-part/03c103558-ventilation-hose-oe-24996.html