Електрични автомобили и хибриди

[Tischläufer]

Лошо, лошо.

[Mikius]

Пред пет години имав електрична кола.
Наполнета до крај едвај издржуваше 1 час возење, по извесно возење батеријата нагло паѓаше.
Кога ќе паднеше капацитетот на батеријата едвај се влечеше, морав да ја подбутнувам со нога за да стигнам до паркинг.
Неколку пати се случи и да ја м'кнам на рамо.
Се опаметив и си купив уште една батерија, ја сместив до другата (имаше таман место) и кога ќе се испразнеше едната само ги префрлував клемите на другата батерија

[Bicikle]

Не ми фали во животов уште бактерии да полна, вака еднаш-двапати нафта во месецот и хајт.

[velestrumf]

https://www.slobodnadalmacija.hr/novosti/hrvatska/clanak/id/614541/sest-sati-vozili-sedam-punili-urednik-naseg-priloga-zaputio-se-elektricnim-automobilom-iz-splita-u-zagreb-evo-kako-je-prosla-njegova-avantura-od-milijun-kuna-39muke-su-pocele-na-startu39

Одличо текстче, препорачувам.

За жал сеуште не можеш со ел. возило да тргнеш на одмор било каде на балканов, а и низ Европа претпоставувам не е едноставно, освен ако одморот не се состои од седење по пумпи или ако не си генерал у пензија па да знаеш каде ќе пуниш 10 дена унапред.

Па останува прашањето зашто се прават пасати, сув4иња и остали крузери на струја наместо да се држат до малите возила.

Со Тесла низ Европа, немаш потреба да се потресуваш за тоа дали и каде ќе најдеш полнач. Ќе си пишеш у навигацијата каде сакаш да возиш, и самата кола ќе ти каже каде имаш полначи, колку полначи имаш по пат, со таа и таа просечна брзина каде ќе треба да полниш и колку ќе имаш останато од последното полнење итн итн.
Мрежата на Supercharger полначите низ Европа е прописно убаво развиена и распространета, така да, нема да имаш проблем за полнење. За полна батерија, треба помеѓу 35 и 45 минути, што после ~450 км возење е пауза што можеш (и веројатно треба) да си ја дозволиш.
Јас сериозно размислувам за Tesla Model S на старо, така да, пробувам да научам најмногу што може у меѓувреме.

[DarthJe5us]

https://www.slobodnadalmacija.hr/novosti/hrvatska/clanak/id/614541/sest-sati-vozili-sedam-punili-urednik-naseg-priloga-zaputio-se-elektricnim-automobilom-iz-splita-u-zagreb-evo-kako-je-prosla-njegova-avantura-od-milijun-kuna-39muke-su-pocele-na-startu39

Одличо текстче, препорачувам.

За жал сеуште не можеш со ел. возило да тргнеш на одмор било каде на балканов, а и низ Европа претпоставувам не е едноставно, освен ако одморот не се состои од седење по пумпи или ако не си генерал у пензија па да знаеш каде ќе пуниш 10 дена унапред.

Па останува прашањето зашто се прават пасати, сув4иња и остали крузери на струја наместо да се држат до малите возила.

Со Тесла низ Европа, немаш потреба да се потресуваш за тоа дали и каде ќе најдеш полнач. Ќе си пишеш у навигацијата каде сакаш да возиш, и самата кола ќе ти каже каде имаш полначи, колку полначи имаш по пат, со таа и таа просечна брзина каде ќе треба да полниш и колку ќе имаш останато од последното полнење итн итн.
Мрежата на Supercharger полначите низ Европа е прописно убаво развиена и распространета, така да, нема да имаш проблем за полнење. За полна батерија, треба помеѓу 35 и 45 минути, што после ~450 км возење е пауза што можеш (и веројатно треба) да си ја дозволиш.
Јас сериозно размислувам за Tesla Model S на старо, така да, пробувам да научам најмногу што може у меѓувреме.

Model S на старо не е скоро колку Модел 3 нов?

[JezuzNoChill]

Ама поубава кола е Model S. Ама сеедно уште неможеш од Македонија да излезеш со електрична кола. Да се надеваме за 2-3 години дека ќе стигнат до нас полначите.

[Tischläufer]

2-3 години?

Абе 4 месеци не можеа едно мовче до визбегово да направат а не па полначи

[JezuzNoChill]

Епа финтата е дека странците ги чекаме да ни донесат полначи. Тесла или ionity.

[velestrumf]

Model S на старо не е скоро колку Модел 3 нов?

Кога правев конфигурација за Модел 3, ми дојде околу 63000 евра. Со субвенции тука, испаѓа околу 54000 евра. Плус ќе се чека којзнае колку.
Асолен Model S се наоѓа од 42000 па натаму. Нормално, цената зависи од година на производство, километража, опрема, екстра тракатанции итн.
Мене лично, Model S многу ми се свиѓа и онака, не само во конкретнава споредба.

[zeroSignal]

Плус, поголема е, и кабината е подобра.

[marjanot]

За 40К кола се зима, нова
А тек па на старо, 3-4год. користена.

Или се зима еден Ап на батерии за низ маало и еден половњак, ама кола.

[Deni]

А ако сакаш да си зелен навистина има camry/rav4 hybrid за 31000 и два скутера по избор сосе кациги.

[AUUU]

И Октавија РС зелена и e-UP за низ град.

Не бива Шкода да не спомнеме.

[t0m1cA]

Corolla Touring Sports 2.0 или Camry 2.5.
Corollata Pano Roof со највисокото ниво на опрема ја пробав 25км град и отворено и бев ептен задоволен од возни својства, малце е непрегледна во задниот дел ама има камера за рикверц па тоа е занемарливо, за тие 25км покажа просек од 6.6л, а на обиколница ја цапнав убаво, каталошка цена 32490€, јас добив понуда 29490€, со оглед на опремата со која што доаѓа цената е солидна.
Camry не можеа да ми дадат на тест бидејќи беше капарисано сребреното, за него во највисоко ниво на опрема добив понуда од 33490€, е за мене тоа е колиште, строго за крузање, во град не би се пикал 4.9м е долга и ептен е широка, лаѓа во права смисла.
Ми преостана уште Superb да пробам TDI DSG 190ка ако имаат за тест, ама дизел некако што знам...
Многу тапа работа што седанот Corolla нема 2.0 мотор, инаку би било идеално, а и цената би била одлична убаво опремена.

[BrziGonzalez]

М760Li за 50 бона батоо...
Пс: немало за толку, може 740d🙁