Чистење на Тротл Боди - Лептир - Клапна и Маф Сензор

[TRPEE]

^ Стварно тебе сите сијалички ти светат...... ја си мислев дека те заебаваат, а видиш вистина било.

[djidji]

Браво мајсторе !!!

[Chlink]

Стварн бе куоре шо е со сијаличкиве. Си го пореметил компјутерот

[Schmitt]

Сеуште го држи новогодишно расположение

[Simo - Carrier159]

„спие“ лергасот. А за сијаличките, дојди, ќе ти кажам кои осигурачи се од инструмент панелот - ќе ги решиме

[RikiRulz]

Jaс ви реков, ако сакате да имате подвижна елка, возете алфа 155

[Simo - Carrier159]

Jaс ви реков, ако сакате да имате подвижна елка, возете алфа 155

Ееее рики барем е подвижна, има други кои не светат ко` елка ама и клоци да им мааш од место не мрдаат

[Cuore Sportivo]

Не се палете за сијаличките, една е каиш, втората е дигната ручна, третата АБС ( мајсторот направил утка при монтирање). Е четврата и единствена која јавува проблем е чек инџин за која мислев дека ќе се изгасне по чистењето на тротрл бодито.

Бај д Веј, Алфата има уште една контролна табла каде ти јавува доколку немаш вода за брисачи, вода за хладњак, уље, штоп, сијаличка за таблица, сијаличка за позиција/дугачко и средно. 

[MarceCvarce]

ова со клапната мислам дека е чест проблем кај 1.4 VW бензинецот и мислам дека го имам и јас. Кога намалувам брзина кочам и ставам во лер, обртомерот паѓа под 700/800 вртежи па за враќа назад. Кога возам на бензин не се осека скоро ништо ама на плин ако падне многу ниско се случува да изгаси.

Незнам кај мене дали само чистење ке заврши работа, ама ке морам на наредниот сервис да ја средам прибидејки страшно ме нервира

[Cuore Sportivo]

ова со клапната мислам дека е чест проблем кај 1.4 VW бензинецот и мислам дека го имам и јас. Кога намалувам брзина кочам и ставам во лер, обртомерот паѓа под 700/800 вртежи па за враќа назад. Кога возам на бензин не се осека скоро ништо ама на плин ако падне многу ниско се случува да изгаси.

Незнам кај мене дали само чистење ке заврши работа, ама ке морам на наредниот сервис да ја средам прибидејки страшно ме нервира

Доста чест проблем, прво и основно и најевтино е чистење на лептирот. Доколку не се смири лер гасот после чистењето дури тогаш може да се бара проблемот на друго место. Кај возилата на плин овој проблем е почест.

[stig]

ова со клапната мислам дека е чест проблем кај 1.4 VW бензинецот и мислам дека го имам и јас. Кога намалувам брзина кочам и ставам во лер, обртомерот паѓа под 700/800 вртежи па за враќа назад. Кога возам на бензин не се осека скоро ништо ама на плин ако падне многу ниско се случува да изгаси.

Незнам кај мене дали само чистење ке заврши работа, ама ке морам на наредниот сервис да ја средам прибидејки страшно ме нервира

Ќе треба адаптација после чистењето на VCDS инаку одпочеток бетер ќе е дури да се адаптира по некое време ќе се адаптира (15 тина километри) ама може и да не го прима гасот воопшто ќе треба после да вадиш клема од акумулатор ова ти зборувам без адаптација на компјутер, ако е drive by wire ако е со сајла нема да имаш толку проблеми само ќе има одпочеток повисок лер гас дури да се адаптира а можно е да не може да се адаптира ако не ти е исправен сензорот за температура на антифризот.

[MarceCvarce]

ова со клапната мислам дека е чест проблем кај 1.4 VW бензинецот и мислам дека го имам и јас. Кога намалувам брзина кочам и ставам во лер, обртомерот паѓа под 700/800 вртежи па за враќа назад. Кога возам на бензин не се осека скоро ништо ама на плин ако падне многу ниско се случува да изгаси.

Незнам кај мене дали само чистење ке заврши работа, ама ке морам на наредниот сервис да ја средам прибидејки страшно ме нервира

Ќе треба адаптација после чистењето на VCDS инаку одпочеток бетер ќе е дури да се адаптира по некое време ќе се адаптира (15 тина километри) ама може и да не го прима гасот воопшто ќе треба после да вадиш клема од акумулатор ова ти зборувам без адаптација на компјутер, ако е drive by wire ако е со сајла нема да имаш толку проблеми само ќе има одпочеток повисок лер гас дури да се адаптира а можно е да не може да се адаптира ако не ти е исправен сензорот за температура на антифризот.

Исправен ми е сензорот а гаста не сум сигурен дали е на сајла или не, ама сепак мислев до сервис да одам не верувам сам дека можам да го направам, страв ми е да не поебам нешто

[Jove]

ова со клапната мислам дека е чест проблем кај 1.4 VW бензинецот и мислам дека го имам и јас. Кога намалувам брзина кочам и ставам во лер, обртомерот паѓа под 700/800 вртежи па за враќа назад. Кога возам на бензин не се осека скоро ништо ама на плин ако падне многу ниско се случува да изгаси.

Незнам кај мене дали само чистење ке заврши работа, ама ке морам на наредниот сервис да ја средам прибидејки страшно ме нервира

Ќе треба адаптација после чистењето на VCDS инаку одпочеток бетер ќе е дури да се адаптира по некое време ќе се адаптира (15 тина километри) ама може и да не го прима гасот воопшто ќе треба после да вадиш клема од акумулатор ова ти зборувам без адаптација на компјутер, ако е drive by wire ако е со сајла нема да имаш толку проблеми само ќе има одпочеток повисок лер гас дури да се адаптира а можно е да не може да се адаптира ако не ти е исправен сензорот за температура на антифризот.

Исправен ми е сензорот а гаста не сум сигурен дали е на сајла или не, ама сепак мислев до сервис да одам не верувам сам дека можам да го направам, страв ми е да не поебам нешто

Гаста сигурно не ти е со сајла !

[stig]

Имам видено на тој мотор и со сајла и електронска подобро ќе ти е да одиш до кај некој што има дијагностика за фолксваген и што има чистено нормално да не испадне после дека не знае адаптација на клапната да направи.

[Jove]

Имам видено на тој мотор и со сајла и електронска подобро ќе ти е да одиш до кај некој што има дијагностика за фолксваген и што има чистено нормално да не испадне после дека не знае адаптација на клапната да направи.

1.4 2004 година со сајла