Чистење на Тротл Боди - Лептир - Клапна и Маф Сензор

[nefer]

На ладна. Исто така не смее да се пипка лептирот со рака. Доколку гаста ти е со сајла, лептирот ќе го отвараш притискајќи ја сајлата.

Kolku znam Leptirot sekade e povrzan so sajla, samo postoi kaj multipoint od drugata strana  i  TPS ili Pedal Senzor koj mu kažuva na ECU-to kolku e stisnata pedalata za gas, t.e. mu ja kažuva na ECU pozicijata na klapnata

[Bugar]

Taka e kaj postarite vozila no kaj novite vozila - posle 2003/4 tb LEPTIROT se komanduva preku servo motor ili step motor i nema direktna vrska (sajla) tuku e preku zica. TB (trottle body) kaj tie vozila se preporacuva da se promeni. Nekoi imaat i cip sto duri i registrira kolku saati e istiot i posle odreden period ECU-to bara negova zamena so nov. Kaj novite e plasticen, a senzorot za pozicija na leptirot e potenciometarski i posle odredeno vreme se izlizuvaat pistite i istiot mora da se promeni.

I novite dizeli imaat TB, kaj starite dizeli senzotor e vo pumpata i toj e indukcionen odnosno e prakticki vecen.
Cistenje na TB se preporacuva ednas na 15000Km so nasive goriva i pocesto. Zatapuvanje na EGR-ot moze da pridonese kon pocisto TB.

[nefer]

Taka e kaj postarite vozila no kaj novite vozila - posle 2003/4 tb LEPTIROT se komanduva preku servo motor ili step motor i nema direktna vrska (sajla) tuku e preku zica. TB (trottle body) kaj tie vozila se preporacuva da se promeni. Nekoi imaat i cip sto duri i registrira kolku saati e istiot i posle odreden period ECU-to bara negova zamena so nov. Kaj novite e plasticen, a senzorot za pozicija na leptirot e potenciometarski i posle odredeno vreme se izlizuvaat pistite i istiot mora da se promeni.

I novite dizeli imaat TB, kaj starite dizeli senzotor e vo pumpata i toj e indukcionen odnosno e prakticki vecen.
Cistenje na TB se preporacuva ednas na 15000Km so nasive goriva i pocesto. Zatapuvanje na EGR-ot moze da pridonese kon pocisto TB.

ne sum znael, togaš kako od pedalata za gas komanduvaš na ECU , t.e. što vrti sajlata ili pedalata  za gas ??
.. a čitav deka TPS kaj ponovite vozila NE bilo so grafit i pipci tuku bezkontaktno, ke ja pobaram web stranata na proizvoditelot za TPS...

[Bugar]

Sajlata go vrti leptirot, A TPS senzorot ja dava pozicijata na leptirot na ECU-to. Toa e na postarite. Kaj ponovite nema sajla ami motorce koe zema informacija od ECU-to. A pedata za gas ima poseben senzor APS koj e vrzan za ECU-to. I ECU-to komaduva kolku gas da se dade. Odnosno kolku klapata da se otvori...
E sega znam deka skoro kaj site benzinci i dizeli (osven VW Seat Audi i nekoi drugi modeli) TPS e potenciometarski i isto taka i APPS e takov. Kaj VW/Seat/Audi postarite dizeli (D, TD se mehanicki, 1.9/2.5 TDi/SDi nemaat site TPS na TB ama imaat vo pumpata i kaj niv e induktiven, a na primer kaj BMW 525 e potenciometarski ! (kaj dizelot se narekuva drugacie) (kaj Dizelite koi ne se PD), PD mislam ima no ne kaj site, kaj benzincite na VW skoro kaj site e potenciometarski. A APPS kaj dizelite na VW e induktiven.

Induktiven znaci beskontakten sto prakticki e vecno i ne se menuva, samo ako ima metalni strugotini se cisti. Ete uste edna pricina zasto TDi na VW si drzi cena. Kako koncepcija e mnogu dobro izvedeno i konstruktivno i mehanicki. A kaj Opel se potenciometarski (kaj benzincite i kaj dizelite).
Generalno sve zavisi od tipot na kolata i izvedbata. Moze eden ist tip na motor da ima drasticno razlicni sistemi za upravuvanje (kaj povekjeto proizveduvaci ne zavisi za koj pazar e).

[mrmut]

Јас она што го напишав е да ви кажам да ја ичистите клапната на кој било начин и да ги тегнете ибер лауфот и ЕГР вентилот од усисниот дел не спомнав еко системи.
Ибер лауфот стави го во кантичка со филтер и етети еко систем , а подмачкуцање на клапната не и треба зошто нема големи вртежи ниту големо триење.

[nefer]

Sajlata go vrti leptirot, A TPS senzorot ja dava pozicijata na leptirot na ECU-to. Toa e na postarite. Kaj ponovite nema sajla ami motorce koe zema informacija od ECU-to. A pedata za gas ima poseben senzor APS koj e vrzan za ECU-to. I ECU-to komaduva kolku gas da se dade. Odnosno kolku klapata da se otvori...
E sega znam deka skoro kaj site benzinci i dizeli (osven VW Seat Audi i nekoi drugi modeli) TPS e potenciometarski i isto taka i APPS e takov. Kaj VW/Seat/Audi postarite dizeli (D, TD se mehanicki, 1.9/2.5 TDi/SDi nemaat site TPS na TB ama imaat vo pumpata i kaj niv e induktiven, a na primer kaj BMW 525 e potenciometarski ! (kaj dizelot se narekuva drugacie) (kaj Dizelite koi ne se PD), PD mislam ima no ne kaj site, kaj benzincite na VW skoro kaj site e potenciometarski. A APPS kaj dizelite na VW e induktiven.

Induktiven znaci beskontakten sto prakticki e vecno i ne se menuva, samo ako ima metalni strugotini se cisti. Ete uste edna pricina zasto TDi na VW si drzi cena. Kako koncepcija e mnogu dobro izvedeno i konstruktivno i mehanicki. A kaj Opel se potenciometarski (kaj benzincite i kaj dizelite).
Generalno sve zavisi od tipot na kolata i izvedbata. Moze eden ist tip na motor da ima drasticno razlicni sistemi za upravuvanje (kaj povekjeto proizveduvaci ne zavisi za koj pazar e).

jasno mi e sega, ama ič ne mi se dopađa kako e kaj novite... Senzor + ... baška nemože majstoro da go turira so raka, so vrtenje na trkalceto kaj što e sajlata za gas : )

[Simo - Carrier159]

jasno mi e sega, ama ič ne mi se dopađa kako e kaj novite... Senzor + ... baška nemože majstoro da go turira so raka, so vrtenje na trkalceto kaj što e sajlata za gas : )

А на кирилица да се префлриш, а не на srpsku latinicu да пишуваш Ист е распоредот на спрецијалните карактери
А мајсторот за турирање сеа мора компјутер да закачи Така да нема веќе со прстето

[proff]

proff има турбо дизел ...

Ааа, друг муабет. Јас не сум на „ти“ со дизел, така да не препорачувам ништо во тој поглед

Фала Djidji....
Гледам си ме разбрал зошто зборот никако го напишав со големи букви.
Со средство од LM го чистев турбото т.е. шприцав во него и кога ја запалив колата имав впечаток дека ќе експлодира моторот. После тоа неможев да ја запалам цел ден. Мислев ојде бош пумпата пак....
На бензинец можеби нема проблем но на турбо дизел да не ве лажел умот да го правите тоа нешто...

[stig]

proff има турбо дизел ...

Ааа, друг муабет. Јас не сум на „ти“ со дизел, така да не препорачувам ништо во тој поглед

Фала Djidji....
Гледам си ме разбрал зошто зборот никако го напишав со големи букви.
Со средство од LM го чистев турбото т.е. шприцав во него и кога ја запалив колата имав впечаток дека ќе експлодира моторот. После тоа неможев да ја запалам цел ден. Мислев ојде бош пумпата пак....
На бензинец можеби нема проблем но на турбо дизел да не ве лажел умот да го правите тоа нешто...

Што си му чистел на турбото од всисната страна таму е чисто како солза нема што да се извалка, освен ако не е со варијабилна геометрија на лопатките мада пак тие се наоѓаат на издувната страна од турбината која што е поделена физички со всисната и со тој метод џабе ти е чистењето.

[proff]

Хахаха.. е ајде де што чистев незнам ни сам. Неможеше многу да се пристапи внатре туку само малку во влезниот дел но изгледа остана дел од средството неиспарено па кога ја запалив моторот го повлече како гориво и така грмна силно како со цела туража одеднаш. Она што беше најстрашно што колата не угасна одма иако клучот го извадов туку по некое време. И повеќе не запали. Преусиса... Запали после цел ден чекање и верглање...

[stig]

Си поминал лесно нема гајле ум за друг пат сеа, на дизел никако такви работи шприцање во усис ги гори како нафта.

[proff]

Баш така.. поминав со лесно но додека не запали моторот еж родив

[nefer]

Баш така.. поминав со лесно но додека не запали моторот еж родив

porano, pred mnoogu godini, dizel ako nepali stavaa " start sprej"  ... vsusnost malku kapki benzin

[Jove]

Кај мене на голфот Ова стои на почетокот на усисната грана заедно со ЕГР вентилот,пред 2-3 месеци ја извадив целата усисна грана и на почетокот кај клапната имаше по 1см ѓубре по ѕидовите на граната

[stig]

Кај мене на голфот Ова стои на почетокот на усисната грана заедно со ЕГР вентилот,пред 2-3 месеци ја извадив целата усисна грана и на почетокот кај клапната имаше по 1см ѓубре по ѕидовите на граната

Нема врска тоа кај тебе со клапнава, тоа има скрос друга функција и доколку е расипано нема да забележиш никаква промена во работата на моторот освен што ќе треси кога го гасиш.