Opel Astra K 1.6 CDTI ecoFLEX

[vlatko.klp]

 

Добро Влатко, и двајцата имаме возено Меган2 дизел, не си приметил дека при тукушто достигната работна температура, и ако застанеш нешто подолго во лер, се симнува малку температурата (гледано на стрелката)?

Да, на меганот се случуваше ова многу ретко значи ептен кочан кога беше знаеше да падне стрелката во право си. Мислам дека новиве коли не би требало да имаат такви појави сепак.

[Mikius]

Добро Влатко, и двајцата имаме возено Меган2 дизел, не си приметил дека при тукушто достигната работна температура, и ако застанеш нешто подолго во лер, се симнува малку температурата (гледано на стрелката)?

Да, на меганот се случуваше ова многу ретко значи ептен кочан кога беше знаеше да падне стрелката во право си. Мислам дека новиве коли не би требало да имаат такви појави сепак.

На минус 2-3 првпат видов, знам јак снег паѓаше, застанав на паркинг пред зграда да ја чекам сегашнава невеста и ме фати паника дека отиде термостатот

[Ѓорѓи]

И ја немав приметено до сеа минатата недела накај пехчево кога идев без пауза од скопје ја искачив обозна надоле у трета со моторно кочење туку се излади кабината шо не би требало да се деси иако беше -8 надвор.
А низ град си загрева, ако ме фати и малце гужва ни 2км нема веќе е топло, ако си возам скоро рамномерно 50 на 2000rpm, малце подолго треба да загрее.

[Power to the people]

Арно има показател за температурата, оние со сијаличка само, можиш 10 години со отворен термостат да ја возиш. 

[vladimir_1]

Кај мене на 147ката на 2-3 степени температура му требаат 7-8 км за да крени 90 степени. Вместо со пуштено парно ќе падни до 80 а во возење не паѓа. Комшија мој на зафира дизел 3 термостати смена па до Пелистер не можи да постигни работна температура дали е таков моторо или шо е појма нема

[MecheTo]

На Аудито,прва патос,Фтора патос на плин на -10 за 2км нормална работна температура постигната да не тресам заби внатре.
Е класата за 3-4км достигнуваше работна температура.
Овај сега му треба повеќе,термостатот е за менување сигурно па акп се има време за празниците арно ако не другата година. 
Инаку сите возила се возени на ист начин,уште на верглање веќе ставена е во брзина,пали се тргнува одма.

[bear]

Мече, од тебе човек наковална да не купи, камоли кола. 

[DarthJe5us]

Излези повози ја ко што треба и кажи дали ќе крене температура. Шалтај на 2500 ко што треба и види за колку ќе ти загрее.

[MecheTo]

Мече, од тебе човек наковална да не купи, камоли кола. 

Не бе друже,премногу се притресуваме за глупости.
Пазиме на ламарини и железа повеќе отколку на очите и здравјето.
Дали се пази толку на каква храна јадиме отколку на колите какво масло им менуваме,како ги загреваме и сл.
Абе тоа дур работи работи,гас таму до даска.
Верувај ме,ништо не му е.

[Skywalker]

И да е дефект термостатот ќе загрее ако ја газиш. Но ако е исправен коа ќе продолжиш да возиш нормално ќе си седи на околу 90 степени.

[vladimir_1]

Кај мене на 147ката на 2-3 степени температура му требаат 7-8 км за да крени 90 степени. Вместо со пуштено парно ќе падни до 80 а во возење не паѓа. Комшија мој на зафира дизел 3 термостати смена па до Пелистер не можи да постигни работна температура дали е таков моторо или шо е појма нема

Sega bas to gledav 3 stepeni e nadvor, 90 stepeni krena za 6.5 km

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

[Tischläufer]

Јас се кладам на термостат. Смени го, за 2-3км ќе имаш добро парно. За 5-6 работната температура ќе си биде закована на 90. Што побрзо го смениш поарно, пошто дизелите не сакаат ладни да работат, праат многу гареж.

Никако... освен ако не го рикаш моторот. Врска нема. И јас имам добро парно за 3км ама затоа што е автоматска клима па не дува о максимална температура додека е ладен моторот. Он дува топло ама не дига над 65 степени освен ако не го стиснеш. На Меганот имав и нов термостат и немаше разлика во температурата.

Некоја мака имаш Миле со моторчето.
Другар со истиот мотор во фокус загрева инстантно брзо. Се чудевме како можи толку брзо да загрева и топло да дува од сабајле.

Дај жити се кој ти е тој другар, дај ми контакт молим те да го частам пиво и да ми покаже. Киро другар мој од основно има ист како мојот, идентично се однесува, сме ги тестирале. На британскиот https://www.focusfanatics.com/ истото го пријавуваат, исто се однесуваат сите тие 1.0 турбо мотори. Има таму мои дискусии и а други, ако моторот не го стискаш како што не треба да се стиска ладен мотор, не загрева над 70 степени дури и после 10км во град. Таму велат ако не го извадиш на автопат, тој мотор нема да загрее. Истото сум го дискутирал и во МИ-ДА, додека не го качиш на 3000 вртежи тој не загрева. Јас ретко го качувам и над 2500 во градско возење. А кога е незагреан секако не го оптеретувам. Има улога и самиот стил на возење а и конструкцијата на моторот.

Јас не се сеќавам да сум имал возило зимско време што загревало така брзо, освен кај Хонда и кај хибридните Тојоти кај кои издувната грана е интегрирана во блокот па загрева брзо.

Дечки... термостатот.... џабе го дрвите....

Не!!

[Simo - Carrier159]

Јас се кладам на термостат. Смени го, за 2-3км ќе имаш добро парно. За 5-6 работната температура ќе си биде закована на 90. Што побрзо го смениш поарно, пошто дизелите не сакаат ладни да работат, праат многу гареж.

Дечки... термостатот.... џабе го дрвите....

Не!!

Кладба, може?

[vladimir_1]

Јас се кладам на термостат. Смени го, за 2-3км ќе имаш добро парно. За 5-6 работната температура ќе си биде закована на 90. Што побрзо го смениш поарно, пошто дизелите не сакаат ладни да работат, праат многу гареж.

Никако... освен ако не го рикаш моторот. Врска нема. И јас имам добро парно за 3км ама затоа што е автоматска клима па не дува о максимална температура додека е ладен моторот. Он дува топло ама не дига над 65 степени освен ако не го стиснеш. На Меганот имав и нов термостат и немаше разлика во температурата.

Некоја мака имаш Миле со моторчето.
Другар со истиот мотор во фокус загрева инстантно брзо. Се чудевме како можи толку брзо да загрева и топло да дува од сабајле.

Дај жити се кој ти е тој другар, дај ми контакт молим те да го частам пиво и да ми покаже. Киро другар мој од основно има ист како мојот, идентично се однесува, сме ги тестирале. На британскиот https://www.focusfanatics.com/ истото го пријавуваат, исто се однесуваат сите тие 1.0 турбо мотори. Има таму мои дискусии и а други, ако моторот не го стискаш како што не треба да се стиска ладен мотор, не загрева над 70 степени дури и после 10км во град. Таму велат ако не го извадиш на автопат, тој мотор нема да загрее. Истото сум го дискутирал и во МИ-ДА, додека не го качиш на 3000 вртежи тој не загрева. Јас ретко го качувам и над 2500 во градско возење. А кога е незагреан секако не го оптеретувам. Има улога и самиот стил на возење а и конструкцијата на моторот.

Јас не се сеќавам да сум имал возило зимско време што загревало така брзо, освен кај Хонда и кај хибридните Тојоти кај кои издувната грана е интегрирана во блокот па загрева брзо.

Дечки... термостатот.... џабе го дрвите....

Не!!

Aj probaj bes parno ukluceno za kolku i dali ke kreni niz grad 90

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

[Simo - Carrier159]

Ај пробај од сабајле запали ја ладна, па после 10-тина минути (кога ќе почне да се одлепува стрелката за температура), допри го со рака цревото кое оди од термостат кон радијатор (обично е горното црево на радијаторот), ако е млако смени си термостат.