Зимски гуми

[Vlatce-Vectra]

Do negde i drzi voda na Mikius moabetot okolu izborot na gumi dali letni ili zimski. Sekoj so svojot dzeb normalno kolku e cergata toa kje montiras. Sum zaprimetil dosta clenovi ako ne prifatis premium marka odma te stavaat na klada ali ok sekoj so svoe razmisluvanje i normalno dlabocina na dzebot.
Za umeren vozac bilo koja guma kje mu bide okej dodeka e vo onie normi na dozvoleno trosenje vo mm na sarata. E sega bidejki ima dosta trkaci bitni im se performansi i red drugi raboti oni neka brkaat premium brendovi ama neka ne gi prisiluvaat onie umereni vozaci deka nivnoto mislenje i izbor na gumi e finalno resenie za sekogo.

[ficomk]

Некој од управата упорно ми брише постови, ако е муж нека се јави кој е

Повторно ќе кажам
Намалување ризици за потенцијална сообраќајна несреќа со мерење секојдневно притисок е малоумни работа.
Таков пост треба да биде избришан, а не пост кој укажал на параноични состојба на нечиј  ум.

Во сличен (не ист) контекст е и изборот на премиум гума, односно секој поинаков избор е за осуда бидејки лицето кое се одлучило на таков чекор е во најмала рака неодговорно.

@ficomk дали е доволно конкретно?

Не сум прочитал дека некој мерел секој ден притисок на гуми, нити па јас тоа сум го напишал. Исто како што не  напишав дека е неодговорно да се купи не премиум гума.
А за состојби на ум, освен ако не си стручен, да оставиме на некој кој е да дава такви изјави.

Него, за премиум гумите, самите тестови го покажуваат тоа што го тврдам за ризиците, те е обратно, врз основ на тие тестови е моето тврдење дека премиум гумите го намалуваат ризикот од несреќа повеќе од не премиум. Има исклучоци, како и секогаш, но се исклучоци. Додади и долготрајност на гумата, те задржување на одлични или добри перформанси при повеќе изминати км како фактор плус за помал ризик од несреќа.

[Tischläufer]

Ако не се водиме по цените, туку по листата од Tyre Reviews, тогаш заклучокот би бил дека има premium гуми што се поисплатливи од некои mid-range модели.
Тоа е тоа што ми ја мати водата цело време.

Апсолутно има. Прашање е колку чинат. Пример за тоа се ужасните Continental Eco Contact и Bridgestone Turanza T005. Џабе е името што кога ќе се споредат со Goodyear EfficientGrip Performance 2 или пак Michelin Primacy 4 ќе се увиди дека се класи разлика. А цената не е многу различна. Дури и со своите конкуренти како Continental Premium Contact ако се споредат нема воопшто простор за дискусија. Едноставно има „утки“ според нас корисниците во разни брендови. Имено овие катастрофи ги прават за производители да ги купуваат за да извадат 0.06% помала потрошувачка на тестови за кога ќе прават просечни потрошњи и просечен рејнџ за електрични возила. И тоа е тоа. Поентата е што Еко гумите како овие катастрофи до „вчера“ не беа толку лоши, си беа сосем океј, ама со последнава генерација на овие две ужасии се отиде во недоглед со симнување на перформанси и правање гума само за на хартија.

Инаку јас си закажав утре за промена во зимските, заладија утрава. Таман TS870 ките да видиме како стојат.

На која кола TS870? Да не ги чуваш уште TS800 за Полото?

[Mikius]

Некој од управата упорно ми брише постови, ако е муж нека се јави кој е

Повторно ќе кажам
Намалување ризици за потенцијална сообраќајна несреќа со мерење секојдневно притисок е малоумни работа.
Таков пост треба да биде избришан, а не пост кој укажал на параноични состојба на нечиј  ум.

Во сличен (не ист) контекст е и изборот на премиум гума, односно секој поинаков избор е за осуда бидејки лицето кое се одлучило на таков чекор е во најмала рака неодговорно.

@ficomk дали е доволно конкретно?

Не сум прочитал дека некој мерел секој ден притисок на гуми, нити па јас тоа сум го напишал. Исто како што не  напишав дека е неодговорно да се купи не премиум гума.
А за состојби на ум, освен ако не си стручен, да оставиме на некој кој е да дава такви изјави.

Него, за премиум гумите, самите тестови го покажуваат тоа што го тврдам за ризиците, те е обратно, врз основ на тие тестови е моето тврдење дека премиум гумите го намалуваат ризикот од несреќа повеќе од не премиум. Има исклучоци, како и секогаш, но се исклучоци. Додади и долготрајност на гумата, те задржување на одлични или добри перформанси при повеќе изминати км како фактор плус за помал ризик од несреќа.

Другар, бараше конкретно, ти дадов конкретно. Еве повторно:
Ти и таквите ко тебе кои помислуваат на намалување ризици и не треба ни да влезете у кола.

Пошто сакаш да изиграваш буквалиста
Да кажеш дека мериш секојдневно притисок од курташак, нема да имам никаква забелешка.
Да кажеш дека ќе купиш премиум гума од курташак (макар и зел кредит) исто така без забелешка.
Но да аргументираш со намалување ризици, и тоа како имам забелешка.

Почитување сообраќајни знаци, било кои нови гуми и технички исправно возило се сосема доволни за сведување на минимум било каков ризик и да си влезеш у кола сосема опуштено.

И уште еднаш, разлика во притисок меѓу гумите од 0,1 или 0,3 па и 0,5 нема никаков придонес во зголемување некаков си ризик, исто како и возење било какви гуми до одреден број км/години старост.

[Power to the people]

Епа 94v се, што значи може да крепат до 670 кг. и брзина до 240 км/ч. Затоа е и таа цената

https://www.quora.com/What-does-94V-mean-on-tire-ratings

Знам, видов и индексот и носивоста и ко ќе направиш есап дека оваа димензија ја носат возила од B и C сегмент, ќе видиш дека џабе имаш носивост од преку 1 тон, а колата не.
Е сега ќе бидиш најјак на маса со 800€ гуми, тоа не е спорно.

Знаеш за кој е оваа гума? Има моќни каравани со преку 160kw мотор, и ги товара добро т.е го користи и за работа. И се случува да вози товарен со 100км/ч, а да вози празен со 200км/ч (Германија на пример е чест случај, а и МК можеби )

Него му треба комбе, не Сотозеро. 

[zeroSignal]

Do negde i drzi voda na Mikius moabetot okolu izborot na gumi dali letni ili zimski. Sekoj so svojot dzeb normalno kolku e cergata toa kje montiras. Sum zaprimetil dosta clenovi ako ne prifatis premium marka odma te stavaat na klada ali ok sekoj so svoe razmisluvanje i normalno dlabocina na dzebot.
Za umeren vozac bilo koja guma kje mu bide okej dodeka e vo onie normi na dozvoleno trosenje vo mm na sarata. E sega bidejki ima dosta trkaci bitni im se performansi i red drugi raboti oni neka brkaat premium brendovi ama neka ne gi prisiluvaat onie umereni vozaci deka nivnoto mislenje i izbor na gumi e finalno resenie za sekogo.

Апсолутно си во право. И никој тука не сугерира да се оди исклучиво на премиум брендови. Како што сме кажале многу пати, и како што и самиот кажуваш - колку што ти е џебот. Најдобрите гуми кои можеш да си ги дозволиш.

Поентата и препораките се да се избегне купување на најевтиното само бидејќи е најевтино. Сите имаме увртено во глава дека мора што е можно поевтино да се пројде (не само за гуми, туку за сè), а со таквиот пристап секогаш, секогаш страда квалитетот - краткорочно или долгорочно.

Но да аргументираш со намалување ризици, и тоа како имам забелешка.

Почитување сообраќајни знаци, било кои нови гуми и технички исправно возило се сосема доволни за сведување на минимум било каков ризик и да си влезеш у кола сосема опуштено.

Намалување ризици е апсолутно валиден аргумент.

Кога сме дискутирале летни гуми, при кочење од 100 километри на час до 0 (возење 100 км на час е сосем легална брзина на автопат, да речеме) разликата меѓу најдобрата и најлошата гума е 4.7 метри на суво, односно 14 метри на мокро. Односно, во оној момент кога со најдобрата гума си веќе застанат, со најлошата уште се движиш со брзина од 46 километри на час.

Со 46 километри на час да се закуцаш во цврст ѕид, ќе биде како притиснал објект што тежи 3.3 тони, дури и со појас.

Со појас намалуваме ризик. Со добри светла намалуваме ризик. Со добри гуми намалуваме ризик. Со ниско тежиште намалуваме ризик. Со воздушни перничиња намалуваме ризик.

Како што сум пишал и тогаш - Моментот со добрите гуми не е „кога би можело да се деси ова?“ туку „дај да направиме што можеме да не се деси ова“.

Едит: Со зимскиве гуми на тестот на TyreReviews разликата во кочење на мокро (а очекуваме зимно време да е мокро, нели), е цели 12 метри меѓу најдобриот и најлошиот, и тоа при кочење од 80 на саат, не од 100 на саат.

[Mikius]

Со појас намалуваме ризик. Со добри светла намалуваме ризик. Со добри гуми намалуваме ризик. Со ниско тежиште намалуваме ризик. Со воздушни перничиња намалуваме ризик.

Немој да ми кажеш дека си ставал појас, си палел светло,  пред да стане задолжително.
Можеби и си ставал перници за спиење по стакла ако колата немала воздушни завеси.
Сигурно нема да купиш кола која лошо поминала на Мус тест.

Браво!

[zeroSignal]

Секако дека сум ставал појас пред да биде задолжително. Од прв ден во кола. Светла ноќе сум палел, секако. Ти не си палел?

[Deni]

На 5:17 почнува важниот дел. На мокро се многу лоши Петласот, ем е мокро низ град зимно време, ем фарбани пешачки и што се не. Мислам дека Клеберот од тестов се преслична цена за воопшто да се погледне Петлас/Ласа/Зонгче/Continental Eco Contact/Bridgestone Turanza T005/Altenzo/Dayton. Сепак тоа е муабетот. Кај нас барем имаме домашни гуми Сава кои се класи над овие споменативе.

И тоа тестов е со Голф, замисли да се возат како кај нас постари коли со заден погон со дискутабилна техничка исправност и стари системи за стабилизација. Замисли да се сувови кои се љуљаат на прегазено црево за миење улица.

Треба да се постави некој апсолутен минимум. Овие нека се продаваат за колички за малтер, за приколки товарни без кочници, и за саксии.

[Mikius]

Секако дека сум ставал појас пред да биде задолжително. Од прв ден во кола. Светла ноќе сум палел, секако. Ти не си палел?

хаха, мислев на денско светло алудираш.

Како и да е, преку разно разни тестови наметнат е таков наратив, уште малку  ќе се постигне и колективна хипноза.

[ficomk]

Некој од управата упорно ми брише постови, ако е муж нека се јави кој е

Повторно ќе кажам
Намалување ризици за потенцијална сообраќајна несреќа со мерење секојдневно притисок е малоумни работа.
Таков пост треба да биде избришан, а не пост кој укажал на параноични состојба на нечиј  ум.

Во сличен (не ист) контекст е и изборот на премиум гума, односно секој поинаков избор е за осуда бидејки лицето кое се одлучило на таков чекор е во најмала рака неодговорно.

@ficomk дали е доволно конкретно?

Не сум прочитал дека некој мерел секој ден притисок на гуми, нити па јас тоа сум го напишал. Исто како што не  напишав дека е неодговорно да се купи не премиум гума.
А за состојби на ум, освен ако не си стручен, да оставиме на некој кој е да дава такви изјави.

Него, за премиум гумите, самите тестови го покажуваат тоа што го тврдам за ризиците, те е обратно, врз основ на тие тестови е моето тврдење дека премиум гумите го намалуваат ризикот од несреќа повеќе од не премиум. Има исклучоци, како и секогаш, но се исклучоци. Додади и долготрајност на гумата, те задржување на одлични или добри перформанси при повеќе изминати км како фактор плус за помал ризик од несреќа.

Другар, бараше конкретно, ти дадов конкретно. Еве повторно:
Ти и таквите ко тебе кои помислуваат на намалување ризици и не треба ни да влезете у кола.

Пошто сакаш да изиграваш буквалиста
Да кажеш дека мериш секојдневно притисок од курташак, нема да имам никаква забелешка.
Да кажеш дека ќе купиш премиум гума од курташак (макар и зел кредит) исто така без забелешка.
Но да аргументираш со намалување ризици, и тоа како имам забелешка.

Почитување сообраќајни знаци, било кои нови гуми и технички исправно возило се сосема доволни за сведување на минимум било каков ризик и да си влезеш у кола сосема опуштено.

И уште еднаш, разлика во притисок меѓу гумите од 0,1 или 0,3 па и 0,5 нема никаков придонес во зголемување некаков си ризик, исто како и возење било какви гуми до одреден број км/години старост.

Некој од управата упорно ми брише постови, ако е муж нека се јави кој е

Повторно ќе кажам
Намалување ризици за потенцијална сообраќајна несреќа со мерење секојдневно притисок е малоумни работа.
Таков пост треба да биде избришан, а не пост кој укажал на параноични состојба на нечиј  ум.

Во сличен (не ист) контекст е и изборот на премиум гума, односно секој поинаков избор е за осуда бидејки лицето кое се одлучило на таков чекор е во најмала рака неодговорно.

@ficomk дали е доволно конкретно?

Не сум прочитал дека некој мерел секој ден притисок на гуми, нити па јас тоа сум го напишал. Исто како што не  напишав дека е неодговорно да се купи не премиум гума.
А за состојби на ум, освен ако не си стручен, да оставиме на некој кој е да дава такви изјави.

Него, за премиум гумите, самите тестови го покажуваат тоа што го тврдам за ризиците, те е обратно, врз основ на тие тестови е моето тврдење дека премиум гумите го намалуваат ризикот од несреќа повеќе од не премиум. Има исклучоци, како и секогаш, но се исклучоци. Додади и долготрајност на гумата, те задржување на одлични или добри перформанси при повеќе изминати км како фактор плус за помал ризик од несреќа.

Другар, бараше конкретно, ти дадов конкретно. Еве повторно:
Ти и таквите ко тебе кои помислуваат на намалување ризици и не треба ни да влезете у кола.

Пошто сакаш да изиграваш буквалиста
Да кажеш дека мериш секојдневно притисок од курташак, нема да имам никаква забелешка.
Да кажеш дека ќе купиш премиум гума од курташак (макар и зел кредит) исто така без забелешка.
Но да аргументираш со намалување ризици, и тоа како имам забелешка.

Почитување сообраќајни знаци, било кои нови гуми и технички исправно возило се сосема доволни за сведување на минимум било каков ризик и да си влезеш у кола сосема опуштено.

И уште еднаш, разлика во притисок меѓу гумите од 0,1 или 0,3 па и 0,5 нема никаков придонес во зголемување некаков си ризик, исто како и возење било какви гуми до одреден број км/години старост.

Изгледа или не читаш што е напишано, или си толкуваш како ти одговара за да си го тераш наративот.
Кој што да прави задржи си го за себе, секој знае да си се грижи сам за себе тука, мислам дека нема под 18 години.

[Simo - Carrier159]

Јас ќе си бидам и понатаму глуп, ќе гледам тестови и ривјуа и ќе изберам што одговара на мојот динамичен начин на возење. Пред некоја година како ми кидна задница на кривина со олсизнонките нексен што ги наследив на 159-ката, при нормално возење на мазен и влажен асфалт, налет и штедња и умереност. Тури му ку*от ако ми отиде браник, фар, хладњак заради уштеда од 100-тина евра, а недајбоже некој полош инцидент...

[vladic3110]

И петласот се топ ако му ја погодиш намената, ги мачка на леб сите до една од тестот. Топ се за средина каде што тркалото е 98% од времето со контакт на снег. Сибирски градови,норвешки  северни села кај шо го навева снегот со секој ветер и асвалт гледаат од Јуни до Септември.

Sent from my SM-A202F using Tapatalk

[Power to the people]

Точно, и на суво не е лоша гумата, само ко ќе врни дожд ќе си фатиш автобус, или ќе тераш ко со летни на снег. 

[M3V8]

Se spomnaa dnevni svetla.
Svetlata sluzat za da vidis i da bides viden!
Ke povtoram, da bides viden.

Svetla na avtopat denje palam odsekogas, mnogu pred da stane obrska. (aj da ne se izdavam kolku mator sum)
I ke gi palam i da gi zabranat.


A vozenje so svetla vo grad na brzini od 50km/h e nepotrebna glupost.
Ama problemot e sto mnogu vozaci palea svetla koga ke im tekne, i retko koj vo sumrak. Pa frcea kamikazi bez svetla a veke zatemneto. PA mu blendas aloo upali svetla...
Pa se otide na difolt dnevni svetla.

Drugari sto imaat onie laznjaci za pojasi da ne im pisti, im gi frlam niz prozor.

Aj i za gumite.
Sekoj neka kupi najdobrata guma sto mu dozvoluva dzepot, ili da se stri koga ke ima moznost za podobra guma. Sepak ke gi vozi nekolku godini.
Premium guma ne e imperativ ili masthev za sekoj. No imam videno bezbroj koli od 50k ili 100k so skart budget gumi.
Postoi opsta neinformiranost deka so razlicni gumi se koci po 5, 10 ili 20 metra podocna vo zavisnost od podlogata.
Ima luge koi toa ne go znaat.

E za tie luge mozat da bidat poucni postovive i muabetite sto gi praime so prijateli.
Ne site imaat vreme i interes da pratat testovi.

Ne mi e intencija so tie sto razbiraat gumi da se ubeduvam dali se potrebni ili ne podobri gumi
Fico ili ferari sto i da vozis kontaktot so podloga e preku gumite.
Kraj na muabetot.