Hyundai i10 1.1mpi 2011

[Mikius]

Сега баш зборев со зетот, брат му имал ист проблем на Тојотата, ги сменил главчините, по промената ги мереле со компаратор, топ. Нормално ставил и нови лагери, дискови и плочки.
Веднаш потоа отишол да стави и нови гуми и по неколку месеци пак почнале вибрации при кочење.
Се вратил во сервис, едвај му ги отшрафиле тркалата, повторно лоцирале искривени главчини.

Многу нагаѓања, но некако се води кон тоа ненормално престегнување шрафови на тркала.

[Dule_]

Главчината е неподвижна додека дискот е подвижен дел (не во смисла да се ротира).  Главчината е со помал дијаметар до цел моментот на краевите да е што помал.Ако дискот не е налегнат како што треба, и почнеш да го стегаш поверојатно е дискот да се искриви за да налегне на главчината. И со самото стегање на штрафовите имаш праволиниска сила што дејствува на главчината и пре би се скинал штрафот отколку да ја искривиш главчината.

Мене во стоп&го ми ги имаат стегнато штрафовите со повеќе од 310нм (толку беше максималната вредност на момент клучот со кој што проверував) па не се искриви главчината.

Sent from my Mi Note 10 Lite using Tapatalk

[Mikius]

Главчината е неподвижна додека дискот е подвижен дел (не во смисла да се ротира).  Главчината е со помал дијаметар до цел моментот на краевите да е што помал.Ако дискот не е налегнат како што треба, и почнеш да го стегаш поверојатно е дискот да се искриви за да налегне на главчината. И со самото стегање на штрафовите имаш праволиниска сила што дејствува на главчината и пре би се скинал штрафот отколку да ја искривиш главчината.

Мене во стоп&го ми ги имаат стегнато штрафовите со повеќе од 310нм (толку беше максималната вредност на момент клучот со кој што проверував) па не се искриви главчината.

Sent from my Mi Note 10 Lite using Tapatalk

Види сега, главчината не се криви во моментот на стегање, туку потоа со температурните осцилации, и како што кажав, низ дискот лабаво поминуваат шрафовите и не трпат притисок од шрафовите.
Зборев и со комшија електромашинец кој рече дека е можно, плус спомна дека различното престегнување може да биде причина, односно 3 шрафа со рецимо300 њутни, едниот со 450 њутни, на тоа додадено температурни промени.

Како и да е, ете, предложи друга можна причина.

ПС како тоа главчината е неподвижна? Зарем и дискот е неподвижен?

[Diesel]

Значи, не е проблемот во силата на стегање, се додека сите шрафови се стегнати исто, макар тоа било и 300 нм.

[Mikius]

Како што го разбрав, ако треба да се стегнат со 120нм, и има едно кое е со 130-150нм е побезазлен проблемот, но ако 3 се со 300нм и едно со 350нм тогаш е многу потенцирана тензијата, на тоа додадено градска вожња каде поинтензивно трпат температурни промени (не прегревање до спалување).

[Diesel]

Јасно. Затоа и се стегаат со релативно мала сила кај обичен автомобил, 100-120 нм...

[Mikius]

Комшијата ми посочи примери како стегање глава, бензинска пумпа и сл.
Ако се престегнат или нееднакво стегнат, доаѓа до искривување и протекување уље.

[Diesel]

Моментот на затегнување е екстремно битна работа, поготово кај поновите коли.

Штета што на 95% од мајсторите и сервисерите никој им го нема кажано тоа.

[зоки-златен]

Дека треба подеднакво стегање-треба. Дека треба со одредена сила стегање-треба.
Фланшата-главчината неможеш да ја искривиш со престегање доколку  компонентите на неа како диск и бандаж лежат рамно на нивните допирни точки. А реткост е да не легнат како треба, вакво нешто мене ми се случи со прстени на централниот отвор на бандажот, не беше ставен убаво, го стегнаа тркалото и на вртење правеше осмици, мислеа дека бандажот е крив.
Друго, алуминиумот е помек од челикот, ова нели доколку станува збор за алу бандажи. Исто би дошло и за челични, фланша од 2 цм vs ѕид од бандаж од неколку милиметри, и да престегнеш или отворот на бандажот кај штрафот ќе го вдлабнеш или ќе скинеш штраф.

[Molec]

Моментот на затегнување е екстремно битна работа, поготово кај поновите коли.

Штета што на 95% од мајсторите и сервисерите никој им го нема кажано тоа.

Да, се објаснувавме со мајсторот кога менував летни/зимски....''не може од стегање да ти се искриви диск туку само ако ти се загреани и улеташ у ладна вода''....ок, не ги стегај со пиштолче, јас ќе ги стегнам сам со момент клуч.

[Diesel]

Дека треба подеднакво стегање-треба. Дека треба со одредена сила стегање-треба.
Фланшата-главчината неможеш да ја искривиш со престегање доколку  компонентите на неа како диск и бандаж лежат рамно на нивните допирни точки. А реткост е да не легнат како треба, вакво нешто мене ми се случи со прстени на централниот отвор на бандажот, не беше ставен убаво, го стегнаа тркалото и на вртење правеше осмици, мислеа дека бандажот е крив.
Друго, алуминиумот е помек од челикот, ова нели доколку станува збор за алу бандажи. Исто би дошло и за челични, фланша од 2 цм vs ѕид од бандаж од неколку милиметри, и да престегнеш или отворот на бандажот кај штрафот ќе го вдлабнеш или ќе скинеш штраф.

Они ќе легнат, нормално. Али, проблемот е отпосле, возењето, вибрациите, загревање, ладење... Иако се микрони во прашање, таму каде што не е рамномерно стегнато, на спротивната страна се јавува разлика. Малку по малку, се искривува.

Моментот на затегнување е екстремно битна работа, поготово кај поновите коли.

Штета што на 95% од мајсторите и сервисерите никој им го нема кажано тоа.

Да, се објаснувавме со мајсторот кога менував летни/зимски....''не може од стегање да ти се искриви диск туку само ако ти се загреани и улеташ у ладна вода''....ок, не ги стегај со пиштолче, јас ќе ги стегнам сам со момент клуч.

Исто и јас сега последно кога менував. Стегни ги со кило клуч, му викам. Не ми е сигурно така, ми вика.

ОК, стегни ги како сакаш, јас ќе си средам дома.

[Mikius]

Освежени фаровите во Фолија Центар.
Шмирглани, полирами и заштитени со фолија.

Заборавив да сликам во каква состојба беа претходно,



Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

[Mikius]

Најдов постара слика, ја едитирав малку.



Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

[balanar]

Стаклара ,,Панчево" 

[MartinAlfista]

Не успевам да ги лоцирам, ако не ти е проблем да пуштиш локација и контакт?

Личи на добро сработено, ама јас би ги искористил само за фолијата