Mobil, Total, Elf или какво масло ?

[LosiPatista]

Кај мене до 120 е нормална температура на разладната течност.. на маслото колку сака нека е, дур го има..

На која температура вообичаено стои?

[Simo - Carrier159]

Кај мене до 120 е нормална температура на разладната течност.. на маслото колку сака нека е, дур го има..

На која температура вообичаено стои?

90 99,8% од времето. Градски гужви со температури над 35 степени и упалена клима со влечкање низ град, знаат да ми ја качат температурата над 100 (до 110, после тоа се гаси клима компресорот и се враќа во нормала). Треба да извадам браник, да симнам хладњаците за вода и клима, многу ѓубре има нафатено измеѓу ламелите. Ама ме мрзи, веќе нема температури кои ме реметат.

[LosiPatista]

нормална работна температура.

[Simo - Carrier159]

Ме нервира мометнот што во такви ситуации ми се гаси автоматски клима компресорот... Па јебемти, на 40 ми треба клима, не на 23 Туку најдов workarround и за тоа, не го рокам климатизерот на ауто (тогаш се мачи да постигне температура)., туку го ставам на мануелно, со помала брзина на вентилаторот, таман да не мора да работи со 100% од својот капацитет, туку со помала вредност. Ем ладењето е постојано (подобро отколку со прекини), ем немам таков пораст на температурата на течноста за ладење.
Инаку, немам губење на разладна течност, немам губење на притисок во садот, чист е внатре системот - солза (лани го перев и со средства, и со вода), проточноста на хладњкот ми личи добра (секаде подеднакво се загрева),  единствено останува калта меѓу ламелите.

[Tischläufer]

Нормална работна температура на маслото е околу 80-100 степени. 120 степени може да постине при поголем и подолготраен напор.

Не е така. Како што реков нормална работна температура на маслото е +20 до 40 степени од онаа на водата. Размисли малце што, како и зошто. Пошто очигледно не си возел возило со термометар на масло најди ги доказите за ова што ти го кажувам индиректно.

[LosiPatista]

Само да се инатиш. Не си во право, но верувај во што сакаш.

[Tischläufer]

Не се инаетам. 100% сум во право. Ти си трол и голем инает. Без да го уклучиш мозокот или пак да се информираш по дифолт тераш контра. Дали си свесен дека грешиш не ме интересира но сигурно е дека редок си со вистините.

Признај дека само тролаш и ќе ти објаснам зошто маслото е позагреано од разладната течност, ќе ти објаснам и што е индиректен доказ (пошто нели никогаш не си возел кола со термометар на масло) за истото па ќе знаеш за во иднина.

[LosiPatista]

120 не е нормална работна температура на маслото. На тебе не вреди човек да троши време, подобро е да те зафркава.

[bobi010]

Баш сум ја следел температурата на масло кај голф 3 1.6,се дижеше од 110 степени па до 140 зависно од газењето на колата.Надворешната температура околу 35 степени на долга релација.
пс стрелката за температурта на водата цело време беше на 90 степени но сигурно варира.

[zeroSignal]

Кај мене на Голфот знае да покаже Oil Temperature 108 степени при возење на високи температури со поголема брзина (рецимо на 35+ степени на автопат).

[Tischläufer]

120 не е нормална работна температура на маслото. На тебе не вреди човек да троши време, подобро е да те зафркава.

Не можам никако да те дефинирам каква личност си ти.
Со зборови и факти не се разбираш. Робот ли си што ли си.

[deanMKD]

Фаланга, ете зимата што помина не го трошеше ич маслото, пошо редовно проверувам. Откако фанаа горештините, од април годинава, за една недела свртив околу 700 км. Кога се прибрав по дома, проверив масло и фалеше малку на шипката. Се распрашав по сервисери, каде е маслото, каде се губи, и сервисерот ми кажа, дека маслото почнало да губи вискозност (пошо имаше поминато скоро една година откако е сменето) и си го сркаше по малку кога се вози на топлото време поголеми километражи. Истотака ми кажа дека Опелите си имале афинитет, да си сркнат малку масло на поголема километража и при возење на поголеми обртаи. Така да, затоа и напоменав дека не секое масло е исто, и различно реагира на повисоки температури и возење при повизоки обртаи. Може и јас сум во грешка, ама ете не се разбирав многу во масла , затоа и прашав што масло да земам, пошо ГМ-то не ми го прави кејфот.

[Filip_90]

Кај мене до 120 е нормална температура на разладната течност.. на маслото колку сака нека е, дур го има..

На која температура вообичаено стои?

90 99,8% од времето. Градски гужви со температури над 35 степени и упалена клима со влечкање низ град, знаат да ми ја качат температурата над 100 (до 110, после тоа се гаси клима компресорот и се враќа во нормала). Треба да извадам браник, да симнам хладњаците за вода и клима, многу ѓубре има нафатено измеѓу ламелите. Ама ме мрзи, веќе нема температури кои ме реметат.

Кај мене не се качува над 90, али едниот вентилатор врти како луд пошто другиот, односно оној за климата не работи...треба да видам што му е, а не верувам да прегори пред оној за ладење на моторот.

Инаку да не знае некој можам ли да видам некаде моментална температура на маслото кај мене?

[Tischläufer]

Фаланга, ете зимата што помина не го трошеше ич маслото, пошо редовно проверувам. Откако фанаа горештините, од април годинава, за една недела свртив околу 700 км. Кога се прибрав по дома, проверив масло и фалеше малку на шипката. Се распрашав по сервисери, каде е маслото, каде се губи, и сервисерот ми кажа, дека маслото почнало да губи вискозност (пошо имаше поминато скоро една година откако е сменето) и си го сркаше по малку кога се вози на топлото време поголеми километражи. Истотака ми кажа дека Опелите си имале афинитет, да си сркнат малку масло на поголема километража и при возење на поголеми обртаи. Така да, затоа и напоменав дека не секое масло е исто, и различно реагира на повисоки температури и возење при повизоки обртаи. Може и јас сум во грешка, ама ете не се разбирав многу во масла , затоа и прашав што масло да земам, пошо ГМ-то не ми го прави кејфот.

Значи кај тебе проблем е високата километража, високиот број вртежи и намалената вискозност на маслото бидејќи е старо и веројатно контаминирано со нус продукти од согорувањето а не високата температура на маслото.

Сега јасно ли ти е?
Маслото кога ќе подостари и ќе се извалка со гасови кои проаѓаат низ кариките ја губи вискозноста, станува потечно и тогаш полесно минува низ кариките, влегува повеќе во цилиндрите и таму согорува. Понатаљму полесно проаѓа низ разни хихтунзи, семеринзи и слично и можеби од таму истекува. Кога моторот е постар, кариките се поизедени и пропуштаат масло и гасови. И конечно високиот број на вртежи во моторот проследени со повеќе притисната папуча за гас го зголемуваат притисокот на запаливата смеса во цилиндарот кој што притисок мора да се намали низ кариките, предизвикува микро луфт низ кој излегуваат гасовите но и влегува масло во цилиндарот. Да напоменам дека темературата на издувните гасови е окулу 800 степени целзиусови кај бензинците кои работат на бензин а акулу 950 степени на плин па така и самите гасови го прегреваат маслото.

Тоа е она што Тролски патишта упорно се прават на ретардирани и не сакаат да сфатат дека 100 - 150 степени воопшто не е висока температура за маслото. Се надевам дека ме разбра.

[LosiPatista]

150 степени е претерано  висока температура за масло. Ти си неиформирана будала, остани си таква.