Како да го (под)средиме сообраќајот во Скопје?

[Deni]

За кај Мавровка нема осеќај неосеќај. Тоа ѓубре од раскрсница заедно со битпазар светов ќе го застане од гужви НЕПОТРЕБНИ. Решението требаше да дојде на тоа место 1995та кога ја правеа Мавровка раскрсницата. Тука еден кружен тек огромен од цел километар да има што ќе ги опфати двете раскрсници во него. Ама тогаш се збореше и остана на зборење. Се полошо и полошо станува веќе 20 години таму. Нема простор за естетики БАШ ТАМУ. Кај сакаш терај си естетика низ цела МК, ама кај битпазар треба Функционалност ПРЕД СЕ (!!!), јебеш ти естетика. Естетика кај други курташак раскрсници пеки, тука се бара проток.

[Спенсер]

Се бара проток... ама протокот си бара цивилизација, култура.  

[RedEco]

vidi sega jassum si osekajen decko nemoj taka, taja raskrsnica moze da bide funkionalna i ako edniot veke ukopan pravec od Stkovnata Most /SkenderBegot da prodolzi ukopan se do MTV, dodeka pak drugiov pravec od Bitpazar da ostane nazemja ili malce podignat kolku pesacite da minat pod nego... taka da pesacite nemaat nikakva dopirna tocka so soobrakajot, nitu ke mozat tamu ashljacive (taxi) da zastanuvaat, i ne ni se izdignuva uste edna grdosija nad glava...
i taka mu ebaa mama na gradot so zgradi betoni i asfalti uste ovoj tip na grdosii ni falat...

ps: jas bi go ukopal i patot Bitpazar edno 1.5-2m, pa koj saka neka se spusta po skali udolu 2 metra koj ne neka se kacue 2 metra na nadvoznik

[Allexxander]

Јас мислам дека не е поради тоа што мислат дека треба да застанат туку мислат дека во секој момент ќе се уклучи жуто или црвено па се бунат малце пошто досега немало такво нешто. Иначе трепка 4 пати.  Чим трепка зелено мојата логика вика ,,ајде ајде побрзо имаш уште некоја секунда"

А законот вели дека и на жуто имаш право да поминеш доколку нема услови безбедно да застанеш пред пешачкиот или пред семафорот. Но 50 метра подоле ако те застанат може да те казнат од причина што не можеш да се убедиш дека си поминал на жуто, ќе ти рече џандарот црвено те фати, црвено беше... Ти оди на суд ако сакаш ама тој секако нема да се појави па ќе останеш на милост на судијата.

[Deni]

vidi sega jassum si osekajen decko nemoj taka, taja raskrsnica moze da bide funkionalna i ako edniot veke ukopan pravec od Stkovnata Most /SkenderBegot da prodolzi ukopan se do MTV, dodeka pak drugiov pravec od Bitpazar da ostane nazemja ili malce podignat kolku pesacite da minat pod nego... taka da pesacite nemaat nikakva dopirna tocka so soobrakajot, nitu ke mozat tamu ashljacive (taxi) da zastanuvaat, i ne ni se izdignuva uste edna grdosija nad glava...
i taka mu ebaa mama na gradot so zgradi betoni i asfalti uste ovoj tip na grdosii ni falat...

ps: jas bi go ukopal i patot Bitpazar edno 1.5-2m, pa koj saka neka se spusta po skali udolu 2 metra koj ne neka se kacue 2 metra na nadvoznik

Апсолутно точно. Најдобро на светот е улиците повремено да одат 3 метри надоле, а пешачките премини да се надвожњаци секаде со по 3-5 скали. Тоа е врвот во едно социјално општество. Крај. Секогаш треба колата да оди надоле нагоре а не човекот. Зошто ништо не ја кошта а и нема избор. А ти да тераш некој 30 скали да ака нагоре јасно дека нема да функционира долго. Ама друг е муабетот. Кај нас има многу вода во земјиштето и тие проекти со копање се многу поскапи од вообичаено со оглед на одводите и околните прилагодувања. Едвај се направи пред 5-6 години да не се поплавува Стоковна куѓќа мост доле. Подвожњакот кај бутел исто.

Вкопување е без дискусија најдобро. А сега плоштадов што се прави нов бо бил природна врска на чаршијата и градот. И воедно ќе има улога на пешачки, а под него да си правиш што сакаш со коли и раскрсници без да ти се мешаат пешаци. Јас искрено се надевам дека ќе биде тој дел кога тогаш решен. Вака не бива тоа е факт.

И пази!!! Не е секогаш решение да се прави една раскрсница поголема или помала или слично. Решение за една раскрсница може да биде и нејзино растеретување со помош на други средства од типот на надвозни и подвозни вртења лево!!! Само тоа! Ако ги средиш (или забраниш) вртењата лево секоја раскрсница драстично ќе се растерети. И протокот ќе се тродуплира.

[zeroSignal]

Плачеме ние за вакви системи, иако делумно ги имаме. Само ни фали подигање на сообраќајната култура, колективно како учесници во сообраќајот.

Прееска, еден познаник со мотор направи еден куп прекршоци за само 20 секунди. Без кацига, помина преку полна линија (на негово црвено), па возеше по пешачки остров, за да продолжи по пешачки премин.

[Deni]

Одлична е лентата за точаци на илинденска. Среденка со позади автобуските да проаѓа. Оди од Ситимол до плоштад. Ептен добро. Ем ги качува точаците да возат горе кај што им е местото, а не на пат да сметаат. Ем колите можат да ги користат лентите целосно. Мене оваа ми е ептен погодена, и за до центар и за до ситимол, и за до Парк, врвно. Само тоа треба за мир. Ем обележани се прелазите кај пешачките. И најважно ултимативно најважно на светот е што има ступчиња. Зошто сето ова без ступчиња станува еден одвратен каша-попара паркинг. Гарантирам дека поголем број луѓе се движат пешки и со точак заради патекава. И се растеретуваат и коловозите нормално.

Викаат дека имало накај аеродром, или незнам точно натака некаде, ама за таа незнам. Само ова е лекот. Да има повеќе само. Буњаковец да стане прооден за пешаци и точаци, и Броз и мислам дека старово скопје е решено.

Да го потсредиме сообраќајот со тоа што ќе го растеретиме, друго нема. Малце повеќе пеш, малце повеќе точаче, малце повеќе темпирање на време и ќе има живеачка.

[Allexxander]

Холандија... Не гледам зашто кај нас би се правеле баш вакви системи, споредбава... Таму е скроз различна култура и скроз различен начин на живот, ние македонците не се симињаме од кола, згора на тоа секој сам се вози во кола,  немаме толку велосипедисти за да се прави нешто вакво кај нас. Во Амстердам кога бев коли речиси и да немаше, само точаци, таму ако не те удри точак нема каде на друго место, треба да се пазиш многу. Еднаш sвонат на тоа ако не се тргнеш те мава. И си продужува како ништо да не било, таму тоа е нормално.  Нема сообраќајки помеѓу возила туку помеѓу точаци, пред очи како се рокнаа едни двајца.. И се возат стари точаци со контра, се прашував добро зашто луѓево не возат брзинци ? Али страшно добро им се организирани патеките и поврзувањата. За респект. А кај нас треба да се работи на кружни текови, сообраќајници, обиколници и се што е поврзано со коли, пошто како што реков да можеме и на другиот свет со кола ќе идеме.

[MartinAlfista]

Точак во Амстердам може да те удри ако никогаш не си се качил на точак, или просто само доаѓаш од Македонија.

На екскурзија, пристигнуваме во Амстердам, автобусот се паркира, водичот јасно и гласно на микрофон кажува „БИДЕТЕ ВНИМАТЕЛНИ НА ВЕЛОСИПЕДСКИТЕ ПАТЕКИ, ТИЕ СЕ ЗА ВЕЛОСИПЕДИ! СТОЕТЕ НА СТРАНАТА НА ТРОТОАРОТ НА КОЈА НЕМА ИСЦРТАНО ВЕЛОСИПЕДИ!“.
Излегуваме од автобус, и од 80 луѓе од автобусот, 65 стојат на велосипедска патека, 10 стојат на пешачкиот дел зошто нема место на велосипедска патека, 5 луѓе разбираат разлика меѓу велосипедска и пешачка патека.

Амстердам си е добар, тоа што македонецот уште од 2 месеци децата ги учи на моторизиран транспорт на 4 тркала, е тоа не чини.

[Allexxander]

Епа бидна после година дена. Сега се вози саглам, проток експресен.











Sent from Tapatalk

[Deni]

Хронично шетање по точачка патека иако пешачката патека е на 1цм од точачката се случува и на Илинденска.

Има обѕирни што ќе се притресат или меѓусебе ќе си речат потргни се. Да ти е мерак да ги чуеш се тие луѓе. Веројатно истите се што поттрчнуваат на пешачки кога гледаат дека кола ги чека.

[Carpathian Lord]

Никако не можам да ја сфатам таа логика да се ставаат бандери на сред патека за движење!

[Fic_CC]

Се согласувам, супер е патеката на Илинденска. Камо да беа и покрај другите улици такви.

[Allexxander]

Никако не можам да ја сфатам таа логика да се ставаат бандери на сред патека за движење!

Е шо ти смета де? Можеби е нешто поврзано со аглите на осветлување на улицата по моја логика.

[Deni]

Нека ни се множат.