Осигурителни компании

[Simo - Carrier159]

Може некој да направи споредба колку чини осигурување + регистрација во Србија и колку би чинело за истото возило кај нас?

Нејќеш да знаеш колку кошта за над 3000 кубици регистрација и осигурање

[Stratro]

Тие што имаат мали давачки.

Под мали давачки мислиш на онаа ситницата од акциза поради која треба да сум 20.000 евра по богат од германецот за да возам Мустанг или...?

[howitz]

Луѓе, само треба да укинe глупата царина која се плаќа по Шваќе кога увезуваме коли, толку многу пари дадени буквално гратис на државата.

Тогаш ќе рипнат импортерите, пошто нели малку им се пари па сакаат уште повеќе. Ама кој ги ебе.

[Deni]

Тие што имаат мали давачки.

Под мали давачки мислиш на онаа ситницата од акциза поради која треба да сум 20.000 евра по богат од германецот за да возам Мустанг или...?

Да. http://www.customs.gov.mk/index.php/mk/biznis-zaednica-mk/akcizi/patnicki-avtomobili

Данок на луксуз. А во случајот со Мустанг и Македонија тоа е апсолутен луксуз.

Вози ја на Бугарски таблици како претходно опишаниот случај.


Акцизата е една од ретките работи кај нас што е поволна за просечниот и подпросечниот купувач, и е буквално данок на луксузна стока. Конкретно за автомобиливе.

[Stratro]

Но види што се они паметни..не е само акцизата.
На основната цена на возилото ќе ти начукаат акциза и царина и на (пази) збирот, ( не на основната цена)ќе ти лупнат ДДВ.

Мислам дај...

https://www.youtube.com/watch?v=e30DxUZ2TsY

[Deni]

А каде се пресметува посебно, не на збирот?

[Stratro]

МА целиот концепт на ДДВ е капиталистичка ЕУ измишљотина so the rich can get richer...

While the VAT theoretically spreads the tax burden along every phase of manufacturing from raw goods to final product, in practice, increased costs are typically passed along to the consumer.

In contrast to the current income tax, which levies more taxes on high-level earners than on low-income workers, a VAT would apply equally to every purchase. This could significantly benefit taxpayers with high incomes, who typically spend far less than they earn and save a large portion of their income. Since low-income workers often live from paycheck to paycheck and spend their entire income every month, they would pay a much higher proportion of their income in taxes with a VAT system than wealthy earners.

[marjanot]

Може некој да направи споредба колку чини осигурување + регистрација во Србија и колку би чинело за истото возило кај нас?

Нејќеш да знаеш колку кошта за над 3000 кубици регистрација и осигурање

затоа ќе одиш на 2.9L

[Deni]

Поточно неможеше да го кажеш. Не за ДДВ, туку за се. Рачунај кој ги носи даноците и кој лобира за нив. Така да никој сам на себе нема да си наметне закон.


Но, има надеж. Не за нас, туку за планетава зборувам.

Ние затоа реков нема да дочекаме веројатно. Но, многу лесно може капитализмот да се „поправи“ да не е ужасен, и првите чекори веќе се прават на многу места. Борбата со бројките е многу тешка и макотрпна во западниот најлаком свет, но на некои места има прогрес. Тој прогрес ние може да го дочекаме на светов.

Јужна Кореја го има рецептот веќе.

[Simo - Carrier159]

Може некој да направи споредба колку чини осигурување + регистрација во Србија и колку би чинело за истото возило кај нас?

Нејќеш да знаеш колку кошта за над 3000 кубици регистрација и осигурање

затоа ќе одиш на 2.9L

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

178KW, 3200ccm, 2006 година, патничко возило - 1350 евра годишна регистрација. За понови, преминува 2000е.

Калкулатор.

[achtung]

Извини вака симо ама зелениот картон им е од 8-15€ така да кај нас е колењето не во србија.

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

[howitz]

Тотална небулоза се цениве.

Ти возиш 3.0 на пример ЕУР 6 кола која ги исполнува сите стандарди и згора на тоа плаќаш илјадници евра давачки а додека некој со голф 4 кој повеќе чади отколку што оди и загадува 50 пати повеќе, плаќа НИШТО или многу малку давачки за регистрација или данок.

Каде е логиката, дека ако возиш толку јака кубикажа или поново годиште си богат па дојди сатар да ти удриме или ?
Пошто ако е така ти ја штитиш околината што си купил поново возило со стандарди а не тој со голф 4.

Логика нема, државата сака матер да ебе на сите по џебот.

[Deni]

Не се сите давачки само за околина. Општо мора да се такса поскапата кола повеќе. Таман работа замисли да е обратно. Такса за Фиеста 30%, такса за А6 2%... Демек да форсираме тие со Фиестите А6 да купувааат?

Неможе така, зошто нема реципроцитет. Тој со Фиестата треба основни работи да плаќа. А тој со А6 може да се вози во фисета ама решил да се луксузира. А тоа кошта. Затоа 18%. Во некои земји е и 100, па и 120% давачки на цената на колата. Сингапур рецимо, изволте.

Оди луксузирај се таму. Сатар бато, како што и мора.

[howitz]

Ама нешто ги помеша брзиниве ..

Муабетот не ми е кој колку се луксузира, него кој колку загадува, нели тоа е поентата, зелена околина, електрични коли.. а за луксузот има како да се наплати.

Ако купам јас Тесла, ќе ме репнат 120% пошто се луксузирам или сакам да бидам „еко френдли“ ?

Пошто се двојни аршините некој ќе вози голф 4, кој троши повеќе уље отколку бензин и загадува 50 пати повеќе од било која нова кола во висока класа. Али битно данок на луксуз ...

Субвенција за електрични/еко автомобили за ниската класа на граѓани а паушал данок на луксуз за оние на висока нога. Субвенциите да се плаќаат од оние што плаќаат данок на луксуз

[DarthJe5us]

Тоа никаде го нема.