Намалување на потрошувачката.

[Simo - Carrier159]

Се` дур мора во скопје да се помочаш макар и за најбанална административна работа, ништо од другите градови.

Anyways, да се вратиме на темата. Денес намалив градска потрошња за 3л/100км. Се возам со Стилото

[Festool]

За 3л или на 3л, бензин/дизел?

[Simo - Carrier159]

За.

[Festool]

На сајтот на Шел Бугарија вели вака,

http://www.shell.bg/products-services/on-the-road/fuels/shell-fuelsave/fuel-myths.html#

Мит број 5:
Возењето по инерција штеди гориво.

Одговор: Ако моторот работи, тoj троши гориво. Тоа е многу просто.

________

Оваа не е ли спротивно од оние што тврдат овде дека ако не даваш гас во движење кај поновите возила (инџекшн), не се троши бензин?

[FiLo]

ECU-то ги гасне дизните за гориво додека возилото се движи во ставена брзина на менувачот, а гаста е отпуштена.
Само кај старите возила со карбуратор не се гаси доводот на гориво при моторно кочење и кај нив треба да се пуштаат во лер ако гледаш дека семафорот напред ти е црвено, а сакаш да ја намалиш потрошувачката.

[Simo - Carrier159]

На сајтот на Шел Бугарија вели вака,

http://www.shell.bg/products-services/on-the-road/fuels/shell-fuelsave/fuel-myths.html#

Мит број 5:
Возењето по инерција штеди гориво.

Одговор: Ако моторот работи, тoj троши гориво. Тоа е многу просто.

________

Оваа не е ли спротивно од оние што тврдат овде дека ако не даваш гас во движење кај поновите возила (инџекшн), не се троши бензин?

Возење по инерција значи да ти е менувачот во неутрал (лер). Едно е да не даваш гас и се движиш во шеста, друго е да не даваш гас и да се движиш во лер.

[filipv]

Оваа не е ли спротивно од оние што тврдат овде дека ако не даваш гас во движење кај поновите возила (инџекшн), не се троши бензин?

Не е спротивно. Ако си во брзина а не стискаш на гас (моторно кочење, удолница итн...) моторот троши нула литри на 100км (инјекторите не шприцаат ништо, низ ауспухот излегува чист воздух). Моторот не се врти самиот себе, туку го вртат погонските тркала.

Ако си во лер, тогаш моторот троши гориво за да се врти самиот себе, да работат пумпите, да се генерира струја итн.

ЕДИТ симо више објаснил сега гледам, пардон за пофтарање на више кажано

[WorM]

Se investira...ne znam sto vi e na vas

[Festool]

Не е спротивно. Ако си во брзина а не стискаш на гас (моторно кочење, удолница итн...) моторот троши нула литри на 100км (инјекторите не шприцаат ништо, низ ауспухот излегува чист воздух). Моторот не се врти самиот себе, туку го вртат погонските тркала.

Ако си во лер, тогаш моторот троши гориво за да се врти самиот себе, да работат пумпите, да се генерира струја итн.

Фала за објаснување, сега ми стана појасно.

Меѓудругото ги немав пумпано гумите доста време, и деновиве ги напумпав добро и видов многу значително подобрување на вожњата, со многу помалку гас се постигнува иста брзина која порано се постигнуваше со повеќе гас. Значи редовно проверување на гуми е нешто задолжително.

[Deni]

Месечно е доволно ако не пушта некоја гума.

[Simo - Carrier159]

[Tischläufer]

(инјекторите не шприцаат ништо, низ ауспухот излегува чист воздух).

Од каде чист воздух кога е затворена клапната?
Мислам дека е вакуум внатре.

[Simo - Carrier159]

Тешко дека клапната е 100% затворена. Ќе ти го ушмука уљето од картер ако е скрос херметички затворена клапната

[onak]

не е скроз затворен протокот на воздух... како што вика симо клапната нај веројатно не е 100% затворена, а и не заборавајте дека туке е електронскиот саух (степ мотор ако сакате) кој во тој режим најчесто е скроз отворен, за да не би се случило нешто слично со шмукањето на маслото. ако откачите црево кон усисна грана на тој саух, при работење на моторот, обртите ке се кренат помеѓу 2500 и 4000... ете толку воздух влегува низ цилиндрите, вентилите и излегува низ ауспух, што е поприлично бајаги уствари.

[mkkokos]

срам не срам ќе си прашам тука (ја исчитав цела тема од 1 до 61 и неможам да бидам сигурен нешто разбрав нешто недоразбрав) иако може не е прашањето за овде и на некој ќе му биде чудно и смешно ама што е тука е , ако може помош еве се работи за шевролет матиз од 2004 год и еве ја кривата на моторот

но бидејќи сум апсолутен почетник и немам ни обртомер туку менувам според звукот на моторот и сопствено убедубвање и немам ни 500 км извозено би сакал некој совет на која брзина да префрлам во поголема односно помала брзина пр. на 20 од 1-ва во 2-ра, на 45 од 2-ра во трета, ... и обратно со намалувањето на степените се со цел да не го силувам количето кое и безтоа не е којзнае колку јако а и ако се може да се припази на горивото секако.
однапред фала