Амортизери, Спирали, Суспензија

[Sase_91]

205 VS 235 е многу повлијателен дел отколку 16 VS 17, очигледно.

Пре би рекол дека 60 ВС 45 е разликата. 60ка е преголем профил за било што освен за крузање по автопат направо.

[Deni]

Треба да се проба.

[Filip_90]

Bo Mega Autoparts комплет KYB амортизери 200 евра, Sachs 220 евра, и двата бренда имаат 2 години гаранција и се гасни.
Во Benfiko бог знае какви Bilstein се 200 евра комплет со 2 год. гаранција.
Во Автоексперт кај Олимписки Monroe (гасни, вајда тие Original) се 200 евра, а имаат 3 години гаранцција.

Па кои би ги препорачале?
Или Bilstein B4 да си порачам од интернет, околу 300 евра ќе фатат.

[InSides]

Дали твојава Шкода доаѓа со помали шепи/дискови ако ја порачаш со 17 ки?..или збориш за немање простор од око?

Колку што знам, дисковите/шепите се тие. Не доаѓаат поголеми/помали зависно од тркалата.

[Simo - Carrier159]

Мојата 159-ка има 330ки дискови и 17“ е најмал бандаш на тој модел. ФФС, 330ки има и мекларенот.
Многу работи се во игра околу суспензијата. Ја знам возила кои се кочии на 15-ки, со 195/65 гуми, знам и аута кои „спијат“ со 19-ки и 245/40.. На крајот на краиштата, секој си има свои преференци околу тоа како сака да го чуствува возилото. Јас сакам подиректен осет, обожавам тврд раб на гума, црвста амортизација и низок профил. Многу полесно осеќам што се случува помеѓу гумите и асфалтот, до кај се границите на грип, и слични некои работи кои ми причинуваат задоволство.
Ако не му се допаѓа на некој, ете 159 со 120кс, со 16-ки балонки, па нека си едри по патиштата.
Исто и за Шкодава. Ако не му се допаѓа на некој што има 19-ки и му е неудобна, бујрум 1.6 тди со 15-ки балонки, па нек си круза...

Каква бошшш дискусија .....

[velestrumf]

Е ајде де... Дрш ме мори мајко, се испосрав...

[Stratro]

..nevermind.

[Dzo]

 Се надева барем за 10 години да ја нема оваа дискусија. Имаме лоши патишта, на големите бандажи и мали гуми ништо не им фали  

Неспоредлива е динамиката со 18ки и 16ки и 15ки. За комфор нема да зборам, ке плукам по надлежните.

[LosiPatista]

KYB. Истекоа старите?

[LosiPatista]

Томи на секое идење од куманово до штип кривеше по еден бандаж. Треба да си луд за земеш под 50ка за нашиве селски патишта. Освен ако немаш приватен F1 тим што ќе ти менува гуми и бандажи на секое точење гориво.  бтв, кај е авганистанацо?

[howitz]

Томи на секое идење од куманово до штип кривеше по еден бандаж. Треба да си луд за земеш под 50ка за нашиве селски патишта. Освен ако немаш приватен F1 тим што ќе ти менува гуми и бандажи на секое точење гориво.  бтв, кај е авганистанацо?

Поголем бандаж/ниска гума бара само малку повеќе пазење и избегнување пентарење по тротоари, особено оние со остри ивици. Јас возам 225/40/18 и досега сум немал проблеми, возам по селски патишта најмногу 50км/ч ако е очаен патот, меѓутоа на автопат чувството е преубаво за мене, немам „љуљање“ кога влегувам во кривини или кога излегувам од нив.

[Stratro]

Again..љуљање имаш поради мека суспензија, не поради димензии/профил на гуми.
Grip при старт или (не)проклизување во кривини зависат од гумите.

 

[howitz]

Сакаш да ми кажеш дека љуљање има само поради амортизерите ? А што ако имаш 60ка профил на гуми, така нема да љуља а?

[zeroSignal]

Сакаш да ми кажеш дека љуљање има само поради амортизерите ? А што ако имаш 60ка профил на гуми, така нема да љуља а?

Ама комфорот не е само заради ова или она. Не е само заради профил на гуми или само заради суспензија. Сето си игра улога.

Генерално, многу погрешно се перцепира комфор. Се перцепира само како изолација од надворешноста, ама во реалноста и многу други работи играат улога. Меѓу другото, комфор е и ненавалување (премногу) во кривина. Страничното движење прави чувство на нелагодност и тера на лошење/повраќање.

Кај нас комфор е „ништо не осеќам“, а тоа што малиот редовно истура црева на задно седиште на возење од Скопје до Велес, тоа нема врска.

[darko mk5]

Zero, pa ne vozi mali deca i resen problem