Тест на загадување помеѓу голема и мала кубикажа !

[filipv]

тек електричен мотор од 400 коња.... ќе го остави бензинецот од 400 коња у прашината позади.

[gOJDO]

@AUUU

Греењето и ладењето се каков-таков проблем од денешна гледна точка затоа што и покрај тоа што ќе одземаат по 1-2kW моќност тоа е ставка за денешните батерии. Но кога ќе се реши прашањето со усовршувањето на батериите, греењето и ладењето нема да играат буквално никаква улога ниту во автономноста, ниту во моќноста. А тоа BMW M6 ќе има историска вредност. Замисли 2-3 пати поголема моќност во просек во истата шасија на M6, но возило со помала тежина...А?
И нема потреба од тагување по звукот. Едноставно се решава со минијатурна апликација која ќе ти произведе каков сакаш звук кој ќе го слушаш на звучките во кола: звук од шестак, формула, би-турбо V10, комбајн со атмосферски дизел, парна локомотива. Значи се што досега си слушнал во животот ќе ти биде на располагање за брмчење во кабина, притоа без да страда слухот на невино население по улици.

[Tischläufer]

Така е

[Skywalker]

Домет до 500км, 0-100 5.5 секунди
http://www.teslamotors.com/models/options

[cuoresportivo159]

Toa go imaat napraveno kaj Fisker Karma.....

Delovite pozadi kojsto izgledaat kako izduvi ustvari ne se toa,ama mozat da proizveduvaat poveke vidovi na zvuk

ALI moe mislenje e deka nikogas nema da bide isto

[djidji]

Значи се што досега си слушнал во животот ќе ти биде на располагање за брмчење во кабина, притоа без да страда слухот на невино население по улици.

Зошто мислам дека ќе има поприлично згазени пешаци ? Бора Чорба е изглеа у право коа вика: Пешаци су досадни, пешаци су спори - зато их обори !

[Simo - Carrier159]

И нема потреба од тагување по звукот. Едноставно се решава со минијатурна апликација која ќе ти произведе каков сакаш звук кој ќе го слушаш на звучките во кола: звук од шестак, формула, би-турбо V10, комбајн со атмосферски дизел, парна локомотива. Значи се што досега си слушнал во животот ќе ти биде на располагање за брмчење во кабина, притоа без да страда слухот на невино население по улици.

За нас „жабарите“ прво ќе напраат саунд лајбрари

http://www.ferrari.com/English/Community/IPhone_app/Pages/Ferrari_Sound.aspx

Нормално звукот на ферари ќе кошта 4 пати повеќе од звукот на Corvette

[AUUU]

Се слагам за звукот на се ќе се навикнеме, кога немаме избор. Тесла е одличен пример дека има уживање и на батерии.

[NUME]

me mrzese se da citam taka da sorry ako povtaram nekoj, ima perpetuum mobile, kombinirano e se od moderna tenika za da se uspee se ide na sila na komprimiran vozduh dve boci pod kola so sekoe vrtenje na trkalo se stvara i elektricna energija i ima na savite osovini kako radilica klipcinja koi drukaat vo bocite vozduh, znaci nema gubenje voedno za pomos ima i elektricni motori i solarni paneli na krov, se dodeka ima nesto so gori ke ima zagaduvanje... ne si gi macete mozocite, ona hrvatceto kakvo bmw ima napraeno teslata partal ja naprai.... 

[djidji]

Добро, а да прашам нешто. Што праиме еве сега на пример на овие ниски температури со електромобиливе? При температура од 22 степени се губи 1/5 од енергијата на батериите, поради загуби во високоволтната батерија. При температура од - 5 степени загубата се зголемува на 48% ... Досегот од на пример 138, паѓа на 65 км !!!

[Deni]

Добро, а да прашам нешто. Што праиме еве сега на пример на овие ниски температури со електромобиливе? При температура од 22 степени се губи 1/5 од енергијата на батериите, поради загуби во високоволтната батерија. При температура од - 5 степени загубата се зголемува на 48% ... Досегот од на пример 138, паѓа на 65 км !!!

Ама тие не работат на - милион, туку кога ќе се полнат ќе има еденмикро греач од 5W што ќе одржува некоја умрена температура за да не смрзнува батеријата. А и да треба една минута да се упали тој ист греач како саух, со минимална потрошувачка, не е проблем. Или да се пали по една минута секои 10 минути, и да одржува над 0 степени. Ем при употреба ќе се загреат самите батерии колку толку.

[filipv]

Добро, а да прашам нешто. Што праиме еве сега на пример на овие ниски температури со електромобиливе? При температура од 22 степени се губи 1/5 од енергијата на батериите, поради загуби во високоволтната батерија. При температура од - 5 степени загубата се зголемува на 48% ... Досегот од на пример 138, паѓа на 65 км !!!

1. не се секирај, ќе ги напраат подобри батериите

2. 65 км мене ми е доста за дома-градинка-работа-градинка-дома

[djidji]

Добро, а да прашам нешто. Што праиме еве сега на пример на овие ниски температури со електромобиливе? При температура од 22 степени се губи 1/5 од енергијата на батериите, поради загуби во високоволтната батерија. При температура од - 5 степени загубата се зголемува на 48% ... Досегот од на пример 138, паѓа на 65 км !!!

1. не се секирај, ќе ги напраат подобри батериите

2. 65 км мене ми е доста за дома-градинка-работа-градинка-дома

1. ЌЕ ги направат ...
2. Па ти онда земи си едно вакво и ич мува нема да те лази

[Simo - Carrier159]

Добро, а да прашам нешто. Што праиме еве сега на пример на овие ниски температури со електромобиливе? При температура од 22 степени се губи 1/5 од енергијата на батериите, поради загуби во високоволтната батерија. При температура од - 5 степени загубата се зголемува на 48% ... Досегот од на пример 138, паѓа на 65 км !!!

1. не се секирај, ќе ги напраат подобри батериите

2. 65 км мене ми е доста за дома-градинка-работа-градинка-дома

1. ЌЕ ги направат ...
2. Па ти онда земи си едно вакво и ич мува нема да те лази

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

мислам дека поголем проблем им е ладењето на батериите, отколку загревањето. Додека се полнат се загреваат, додека се празнат се загреваат.

[filipv]

1. ЌЕ ги направат ...

:-) e aj ќе праиме муабет пак за едно 5-6 години, да сме живи и здрави