Форд Фокус 1.0 EcoBoost 2012!

[Deni]

Како замена за 1.4 и 1.6 ќе се многу ефтини, исто како и оние на конкуренцијата. Мораат да ги извадат, сакале или не.

[Skywalker]

Тоа Мече е секогаш така. Колку пари толку музика. Форд не е добротворна организација.

Далеку од тоа дека Форд е добротворна организација,но да фрлиш 10-15К евра(зависи кој модел со овој мотор ке го купиш) и на крајот да поминиш само 100К км,мислам дека е е***е на суво...

Ако врвиш 10К км годишно а моторот е дизајниран да извози 250К км, ќе ти бидат потребни 25 години возење, за да го донесиш до ремонт моторот.

[MecheTo]

Ако го купиш и го чуваш во гаража цел живот ке те служи  мала шала 
Со нормално возење не верувам дека би заминал над 150К,но не е се во ремонтот,има и други пропратни проблеми...Али како и да е,да не збораме пред време,ке видиме како ке се покажи одкако ке излези и се зависи од тоа како е развиен,дали е доволно инвестирано во него,доволно тестови и сл...но јас сепак сум скептичен

[Deni]

A кога дизеливе вадат по 400Нм ко од шала со поголем клипен од и огромен притисок на ниски вртежи нема гајле?

[marjanot]

Требаше многу порано да се омасоват турбо бензинците.

[mmm121]

[MecheTo]

A кога дизеливе вадат по 400Нм ко од шала со поголем клипен од и огромен притисок на ниски вртежи нема гајле?

Зависи од литражата на моторот,али пак дизелот уште од старт е подолготраен од бензинецот,но тоа не значи дека новите малолитражни дизели би биле толку добри како дизелите од минатото,останува времето да покаже и докаже,односно моторите да се докажат...И за дизел моторите го имам истото мислење не само за бензинците...

[Simo - Carrier159]

За да се зголеми долготрајноста на турбо бензинците, вртежите им ги „исекоа“ на околу 5000 во минута. Нема турбобензинци кои ќе се вртат до 7000 во „нормални“ возила. ќе си траат колку што предвидела фабриката да траат. Никој нема да праи коли за 1.000.000 км веќе, освен за специјални намени. Просечен американец или европеец, ја менува својата кола на 3-5 години. А тука е и најголемиот пазар. Не ги занима просечниот македонец кој купува кола еднаш у 10 години. Така да, заборавете на долготрајност, и молете Бога кога ќе увеземе на старо, да биде барем со мала километража и не многу запустено

[Tischläufer]

Тоа Мече е секогаш така. Колку пари толку музика. Форд не е добротворна организација.

Далеку од тоа дека Форд е добротворна организација,но да фрлиш 10-15К евра(зависи кој модел со овој мотор ке го купиш) и на крајот да поминиш само 100К км,мислам дека е е***е на суво...

Мече до сега да речеме дека моторите ги прават сигурно да поминат 300к. Кога се прави еволуција на некој постар мотор во нов особено се внимава ниеден параметар да не биде полош туку само подобар. Ако ова не е можно ,развојот се придвижува во друга насока. Така да сигурно и тие мотори ќе тераат среќно докај 300к.

[Deni]

Подобар во однос на моменталниот тренд. А моменталниот тренд е потрошувачка.

[Tischläufer]

Така е Дени. Само потрошувачката да се намали доволно е како за револуционерен модел. Со овој модел ќе се научат некои лекции па со следниот ќе биде подобро.

[MartinAlfista]

И што ако ја намалат потрошувачката, кога секојдневно расте цена на горива? Џабе све, камено доба си било најјаче. Ефтин превоз, во секое време си фит и без стомаче... мераци.

[Tischläufer]

Мартин а да не ја намалат потрошувачката а цената да расте поарно ќе е?
Пишав една страна погоре, што помали а посилни бензински или дизел мотори = подобри хибридни возила во иднина. Или фул електрични возила во бекап мал а моќен мотор со натрешно горење.

[Simo - Carrier159]

Принципот е воспоставен уште пред 1 век со локомотивите

[MecheTo]

Интересна работа Фаланга е тоа што сите компании ги модернизираа своите дизел мотори,а ретко кој од новите мотори се покажа подобар барем во издржливост од своите предходници...
Симо се согласувам дека тие си имаат целна група и дека ние не спаѓаме во неа ни во крајната граница,ама ние си зборуваме од наша гледна точка...