ЛЕГЕНДАРНИ ПОСТОВИ

[zeroSignal]

Мартин ќе биде соодветно санкциониран.

се надевам дека сериозен текст со објаснување ке му биде врачен... банирањето не го сметам како вистинска казна.. искрено...

Ќе му  биде врачен соодветен текст, само сега се лекторира текстот, ќе биде во текот на денот

[Carpathian Lord]

Портпаролот Бичиклиски

[ARMEX]

Портпароло Бициклистички, да бидеме попрецизни!

[DayWalker]

мораФ

А и Томе, го нема, го нема и се враќа у стил

Je suis BRA4ED

[velestrumf]

Јас мислам дека е повеќе до менталитет, отколку до нешто друго. Во една друга тема потпрашав зошто сите брзаат некаде и се разви огромна дискусија за и против ограничувањата на брзините.
И јас кога сум бил на точак, имам кочено нагло затоа што некој мангуп со кола не ме пропушта, или некој да ме блиндира позади дека возам 30 во зона 30. Во Германија. Или некој да ти покаже среден прст, штоиаде. Ама тоа е многу многу ретко.

На пример во Њујорк за мене беше огромен шок затоа што пешаците не чекаат да ја поминат улицата. Поминуваат без разлика дали смееш или не. Јас бев единствен што чека. Брат ми ме гледа од другата страна и ми се смее ко зелен. Кога поминав, единствен коментар му беше: Шваба. Во Бостон, сосема различна приказна. Исто како во Европа.

За нова година во Келн имаше страшна пијана гужва околу Рајна и по булеварите околу Рајна. Ама шваби како шваби, колу и да се пијани, знаеш што? Кога светне зелено за пешаци по пешачки премин, река луѓе. Буквално река. Светне црвено за нив, зелено за коли, нема никој, сите културно чекаат. Некаде мислам имаше и клип по порталите од нив.

Исто и со велосипедистите. Во Њујорк е хаос со велосипедите. Хаос, изникнуваат од секаде, возат насекаде.  Келн, Берлин, Амстердам, Минхен, Франкфурт, којидае милионски град во Германија/Холандија, се е тип топ. Буквално. Нема хаос, нема ништо. Си има патеки, си има знаци, си има семафори, и си има казни. Има ситни прекршоци, ама се сампоправуваат, сакале нејќеле.

Кога во Македонија и автомобилистите, и велосипедистите, и пешаците ќе разберат дека сите се дел од сообраќајот, и сакале или нејќеле, треба да си го делат просторот и одговорноста рамномерно, тогаш ќе има некаков ред.

Јас не можам да разберам како миљон и пол народ не е во состојба сам да си стави некаков ред. Некаков ред.... 

Судија, свири крај.

[Fic_CC]

Ија

Гаѓање у центар

[Tischläufer]

Марјан заборавил дека тој го правеше гифот. Јас од тогаш па наваму го имам на Фотобакет и сега решив даго ставам пак. Може 3 години го имам

[marjanot]

Сега ме потсети и вистина јас сум го направил
Сум забраил

[Fic_CC]

Ништо, бриши тогаш од темава

[Deni]

Резил... Сам себе го нацртал.

[marjanot]

Не ги цртав јас ВЊ и БМЊ, од памтивек си се тие

[Simo - Carrier159]

Alfa GT 2.0jts 165hp vs Qashqai 1.5dci 110hp
 

Дали проба да менуваш брзини со обртометар близу 7.000рпм?

Не. Докај пет-пет-и-нешто-шес ја стиснав дватрипати. Убаво тегне, слично на кокошарникот на 3-4000, можда малце подобро.

Пошто не најдов директна споредба, ќе му попуштиме малку на кашкаито и ќе го направиеме меган dci 1.5 (полесен и побрз хеч со истиот мотор)

http://www.zeperfs.com/en/duel4327-1428.htm

[filipv]

Alfa GT 2.0jts 165hp vs Qashqai 1.5dci 110hp
 

Дали проба да менуваш брзини со обртометар близу 7.000рпм?

Не. Докај пет-пет-и-нешто-шес ја стиснав дватрипати. Убаво тегне, слично на кокошарникот на 3-4000, можда малце подобро.

Пошто не најдов директна споредба, ќе му попуштиме малку на кашкаито и ќе го направиеме меган dci 1.5 (полесен и побрз хеч со истиот мотор)

http://www.zeperfs.com/en/duel4327-1428.htm

Зборував при тие вртежи при кои што возев. Значи, не zeperfs, туку ќе ти треба торк крива на двата мотори да видиш дали е за „легендарни“ или не: колку кс продуцира 1.5 дци при 4000 наспроти 2.0 кај  алфата при 5500.

[Simo - Carrier159]

ќе ти требаат и односите на менувачката кутија, како и дијаметрите на тркалата но доволно е и меѓузабрзувањата од зеперф (рачунај дека кашкаито е солдино инфериорно во однос на меган дци), за да покажат кој како тегне.

А легендарнава твоја порака може да се интерпетира у стилу „ни еден не влече така добро ко` кокошарникот“. Уште полегендарно е споредувањето на 3-4000 рпм.

Како одговор на твоето прашање, алфата има торк од 207 на 3250 обртаи. При тие обрати, произведува повеќе коњи отколку што има кашкаито при било кои обратаи. Се` над тоа е само во корист на моторот на алфата кога станува збор за перформанси. Пресметај самиот, легендо

[Simo - Carrier159]

Преместени муабетите за торк и коњи овде: http://forum.carclub.mk/index.php/topic,9735.255.html