Интересни понуди на користени возила.

[Azriel]

Нов Акорд коштал 22.000 еур, нов Голф коштал 22.000 еур, исто годиште.

Голфот сега де продава за 9.500 еур, коментари: Дали се нормални, од злати да не е правен....

Акордот се продава 12.500 еур, коментари: Па си вреди за парите, одлично возило....

Како мислиш нов акорд 22.000еур?

21.000 еур е платен последниот и предпоследниот Акорд во Макпетрол, едниот бел, другиот црн. И тоа 2016та година.

Да не си грешка друже? 🙂 Ако има некој поупатен за цените за Акорд во 2014/2016 нека пише 😁

[zeroSignal]

Акордот што сме го возеле во 2012 бил 21.900. За после тоа, не знам.

[bear]

Не е грешка. Колегата @AUUU беше во бордот директори на макпетрол. Општо, секоја хонда си држи цена. 

[DarthJe5us]

Не е грешка. Колегата @AUUU беше во бордот директори на макпетрол. Општо, секоја хонда си држи цена. 

Си држи место на оглас

[AngelSK]

На Запад се исто скапи, претерано скапи. 12 години стар Цивик со 150к км иде по 7,8к евра ако е зачуван, сервисна и еден сопственик.

[M3V8]

Kolku kostala 2014ta i ne e tolku bitno. Na jak popust poslednite odea 22k. Vo tie poslednite imate i edna grafitno srebrena.
Bitno e kolku bi kostala nova sega, sigurno minimum 35k.
Ama nema vise akordi.
Civikot e 25k.

Ako e od prv gazda, so realna kilometraza 100k, neuvezuvana redovno servisirana vo ovlasten servis, socuvana i neudarana togas na prsti od edna raka se brojat takvi koli na site oglasnici zaedno.
Za nova kola od taa klasa sega ti trebaat od 30k nagore. Jebiga kolite, pa i sve, otide u plafon.

A zasto honda drzi cena, koj ima iskustvo si znae. I nekoj takov ke se iscenka  i ke ja zeme.
Nekoj sto u princip vozi VW grupacija malce potesko

[Deni]

Важно е колку вреди сега.

[AngelSK]

Kolku kostala 2014ta i ne e tolku bitno. Na jak popust poslednite odea 22k. Vo tie poslednite imate i edna grafitno srebrena.
Bitno e kolku bi kostala nova sega, sigurno minimum 35k.
Ama nema vise akordi.
Civikot e 25k.

Ako e od prv gazda, so realna kilometraza 100k, neuvezuvana redovno servisirana vo ovlasten servis, socuvana i neudarana togas na prsti od edna raka se brojat takvi koli na site oglasnici zaedno.
Za nova kola od taa klasa sega ti trebaat od 30k nagore. Jebiga kolite, pa i sve, otide u plafon.

A zasto honda drzi cena, koj ima iskustvo si znae. I nekoj takov ke se iscenka  i ke ja zeme.
Nekoj sto u princip vozi VW grupacija malce potesko

Богами, 22к евра за нов Акорд било апла добра понуда.

[MarceCvarce]

Sea Octavia ako zemesh za tie pari se racuna za top ne pa accord

[DENDE - ARTEONED]

Sea Octavia ako zemesh za tie pari se racuna za top ne pa accord

Same shit....Oh wait...

[Carpathian Lord]

На времето (пред 4-5 години) се земаше Avensis, Accord, Passat за 22К...

[Mikius]

Време е износот на еврата да се перцепира како износот во марки пред 20 и кусур години.

[Nandor The Relentless]

Следна валута: чварки.

1 Чварка - 120 денари

[Carpathian Lord]

Следна валута: чварки.

1 Чварка - 120 денари

Јас по ќебапи рачунав, ама и тоа го зафркнаа. Едни 10 денари, Дестан 18 😂

[Bicikle]

И никогаш нема да биде поудобна, посигурна и поубава од нова. Па ни побрза.

Па не знам баш дали стара S класа или А8 (15-20год) нема да биде поудобна, безбедна и сигурна од нова корса,клио,ајго,типо и тако даље

Може ќе биде поудобна ама никогаш посигурна и по безбедна. Сега споредбите со Ајго и S-Class се претерани. Ама се што е веќе од Голф класа(вклучувајќи ја и таа) па нагоре е подобро од 20 год старо возило со 1 тон ситни проблемчиња и електрични гремлини.

Edit: Јас на пример незнам до сега МЛ од постарите или S - Class (W220) што нема проблем со воздушната суспензија. И не дека е невозможно да се направи, тука е прескапо и често луѓето наоѓаат некој полурешенија кој што не го решаваат проблемот целосно.

 
300 eu mislam da bea samo zadni pernici, a problemot kje se reshi za mnogu iljadi kilometri ili godini, ama ne, kje go opravame staroto za 50 eu poeftino.