Намалување на потрошувачката.

[Tischläufer]

Сакаш да кажеш дека различни димензии на гуми, а на исто возило, бараат различни притисоци?

Притисок си е притисок. Помал волумен и помалку воздух наспроти поголем волумен и повќе воздух - притисокот е ист. Препорачаниот притисок е определен од оптоварувањето на колата, а не од димензијата (големината) на гумата.

http://www.bridgestone.com.au/tyres/passenger/care/pressure.aspx

"Contrary to popular belief, tyre pressure is not determined by the type of tyre or its size but
upon your vehicle's load and driving application i.e. speed"

Се согласувам дека е контраинтуитивно, т.е. дека интуицијата зборува „помала гума треба поголем притисок“, но во автомобилизмот многу, многу работи се контраинтуитивни.

Така е. Притисок си е притисок.
Но кај пониската гума мора да биде притисокот поголем бидејќи пониската гума треба помалку да се деформира одошто повисоката. Притисокот е повисок за да има помала деформација при нерамнини. Кога повисоката и пониската гума би се деформирале исто, високата гума би немала мака додека пониската би удрила во бандаж и би се прецвикала.

Така?

[filipv]

Не.

Толку нископрофилна гума воопшто не се вози по нерамнини кои би можеле да ја прецвикаат in the first place. Нископрофилни гуми се возат на мазни и чисти површини како на пример... шознам, тркачка стаза? Пошто не гледам каде на друго место би имал бенефит од нископрофилна гума, т.е. не знам каде на друго место би влагал со миљон на саат у кривина па да значи нешто што гумата е нископрофилна. Освен, се разбира, ако не возиш ко глуп сељак.

Возење нископрофилни по „нормални“ улици со дупки и нерамнини и за секојдневни потреби е глупава и сељачка пракса, а компензирањето за нискостас со просто тепање притисок не само што е глупаво и сељачки, туку и потенцијално опасно - ја возиш колата со притисок поголем од оптималниот.

Да ве е*ат нископрофилни гуми да ве е*ат.

[Bu$aV MeGaNe]

Сите сељаци со ниски гуми а овие со крофниве на бандаж што рипаат по тротори како од планина симнати,градски луѓе да ти биле, море море ... 

[Simo - Carrier159]

Не.

Јас не знам што кој к*р фабрички ставаат нископрофилни гум кога на Филип не му се свиѓаат.. . Треба секоја кола да биде со 100-ка профил и ајт у лепу.
Туку да го баталиме сељачизмот на тие што возат нископрофилни гуми, ова што го зборуваш нема врска. Пример:

Фиат Стило - неоптеретено:

195/65/15 - препорачан притисок 1.9
205/55/16 - препорачан притисок 2.1
215/45/17 - препорачан притисок 2.3

Алфа Ромео 166:
205/55/16 - препорачан притисок 2.3/2.3
225/45/17 - препорачан притисок 2.7/2.5
235/40/18 - препорачан притисок 2.7/2.7

Објаснување?

[filipv]

Не мислев на такви нископрофилни. Мислев на до толку нископрофилни што ако не ги напумпаш камен ќе ги скинеш на првата дупка. Италикон горе за украс ли го ццкав? Нели глеаш дека бројките од двете страни на крозот се мењаат. Колку е 40% од 235? А 55% од 205?

Колкав треба да биде притисокот на гумата не зависи од димензијата сама по себе туку од тежината и брзината. Ако ставиш нааа оолкава широка гума се подразбира дека ќе возиш брзо и треба да ја напумпаш повеќе. Ама да се клацкаш од семафор до семафор со нископрофилна гума?

Ти кога купуваш кола имаш можност да бираш гума во зависност од тоа кај ќе ја возиш - ја ли у Аустрија ја ли на западен Балкан.

[Deni]

„Толку“ нископрофилна ти е и 195/50/15 на Фиестата кој се цвикна во Скопје. Да си беше 65ка немаше да се цвикне. „Толку“ е релативно фабричка и многу честа димензија.

[Tischläufer]

Возење нископрофилни по „нормални“ улици со дупки и нерамнини и за секојдневни потреби е глупава и сељачка пракса

А ремапче и спуштање?

[filipv]

А ремапче и спуштање?

За ремапче оставам простор за дискусија, ама спуштање:

[DarthJe5us]

The perfect road car. Огромно ниво на удобност. Доста зборење глупости.

[Tischläufer]

Огромно ниво на удобност да, али за пичиња. Биди маж вози низ скопје.

[filipv]

Да, на мазен пат. Пробај со тие гумици Велес - Скопје, па после уште еднаш со „нормални“ гуми и после кажи која варијанта била поудобна. Стварно доста со глупости.

[DarthJe5us]

Да ви давам и друг пример треба?

[filipv]

Не треба. Удобноста зависи пред се од патот, колата е на второ место. И никаде не реков дека нископрофилна гума е неудобна, туку дека нејзините ентузијастички апликации се бесмислени во 99.9% од реалните возачки сценарија. Сељачки препич без реален бенефит.

Разбирам секој ден службено да патувате по 200 км по супермазен аутобан... Ама за до работа, самопослуга и еднаш годишно грчка или охрид? Глупости...

[Deni]

Џабе ќе им даваш, верувај не вреди. Ќе ти каже Фаланга дека Спарк не се слуша на 140кмч, а ФилипВ ќе ти рече дека спуштање 35мм е шабански. Немој, батали... Не се мачи. Нивното е најбољи на свет.

[DarthJe5us]

Не треба. Удобноста зависи пред се од патот, колата е на второ место. И никаде не реков дека нископрофилна гума е неудобна, туку дека нејзините ентузијастички апликации се бесмислени во 99.9% од реалните возачки сценарија. Сељачки препич без реален бенефит.

Разбирам секој ден службено да патувате по 200 км по супермазен аутобан... Ама за до работа, самопослуга и еднаш годишно грчка или охрид? Глупости...

1.Изгледај ја епизодава.
2.Аутобанот не е супермазен.

@Deni You can't teach an old dog new tricks I suppose. Али можеби сеуште има тронка надеж.