Намалување на потрошувачката.

[Tome-Colt]

Димензијата на гумите игра огромна улога. Што повеќе гума толку помал притисок може да тера, аналогија најди во точаците и ќе ти стане јасно

[filipv]

Што повеќе гума толку помал притисок може да тера

Томе, ова не сум сигурен дека го разбирам, а би сакал. Дали можеш да го објасниш со други зборови?

Не, не велам „не си во право“ туку само „не те разбирам што точно сакаш да кажеш“.

[krell]

Димензијата на гумите игра огромна улога. Што повеќе гума толку помал притисок може да тера, аналогија најди во точаците и ќе ти стане јасно

Веројатно све си игра улога. И големина на гума, и тежина на возило, и како е изведена суспензијата..

Јас поради тоа  се држам до пропишаните вредности од произведувачот (Кај точак не баш )

[Tome-Colt]

Што повеќе гума толку помал притисок може да тера

Томе, ова не сум сигурен дека го разбирам, а би сакал. Дали можеш да го објасниш со други зборови?

Не, не велам „не си во право“ туку само „не те разбирам што точно сакаш да кажеш“.

сакам да кажам дека (односно ќе пробам да го објаснам) кај гума со поголем страничен ѕид споредено со онаа со помал страничен ѕид зборувајќи за иста димензија на нагазната површина се оди со помал притисок заради тоа што има поголем волумен на воздух (ова е моја претпоставка мислам дека некаде читав за истово). Да речеме дека имаме една гума 205/35-Р18 и друга гума 205/85-Р14 со ист вкупен дијаметар(на памет ги дадов димензиите незнам дали се со ист дијаметар). За гумата монтирана на 18ките препорачан притисок би бил 2.7 (на памет) бари додека за таа монтирана на 14ките би бил 2.1 (на памет) бари а двете би ја имале својата функционалност. Како пример за ова можеш да видиш Кашкаито кај тебе на кој притисок се пумпаат и после да споредиш со некои гуми кои имаат ист дијаметар меѓутоа на значително поголем бандаш и помал страничен ѕид. Нормално имаат сосема различни возни карактеристики ама сега тоа не ни е битно.

[filipv]

Сакаш да кажеш дека различни димензии на гуми, а на исто возило, бараат различни притисоци?

Притисок си е притисок. Помал волумен и помалку воздух наспроти поголем волумен и повќе воздух - притисокот е ист. Препорачаниот притисок е определен од оптоварувањето на колата, а не од димензијата (големината) на гумата.

http://www.bridgestone.com.au/tyres/passenger/care/pressure.aspx

"Contrary to popular belief, tyre pressure is not determined by the type of tyre or its size but
upon your vehicle's load and driving application i.e. speed"

Се согласувам дека е контраинтуитивно, т.е. дека интуицијата зборува „помала гума треба поголем притисок“, но во автомобилизмот многу, многу работи се контраинтуитивни.

[Спенсер]

Јас поради тоа  се држам до пропишаните вредности од произведувачот (Кај точак не баш )

Колку ги пумпаш на точакот ? Кај мене задната ја ставам 4.0, предната околу 3.5/ Зборам за крампонки гуми, 2.10х26, за возење по асфалт. За роуд бајк знам ги пумпате 7-8-9 бари... 

[krell]

Mountain Bike: 3.5 и двете (треба помеко да биде).


Road Bike: 8

[Tome-Colt]

Сакаш да кажеш дека различни димензии на гуми, а на исто возило, бараат различни притисоци?

Притисок си е притисок. Помал волумен и помалку воздух наспроти поголем волумен и повќе воздух - притисокот е ист. Препорачаниот притисок е определен од оптоварувањето на колата, а не од димензијата (големината) на гумата.

http://www.bridgestone.com.au/tyres/passenger/care/pressure.aspx

"Contrary to popular belief, tyre pressure is not determined by the type of tyre or its size but
upon your vehicle's load and driving application i.e. speed"

Се согласувам дека е контраинтуитивно, т.е. дека интуицијата зборува „помала гума треба поголем притисок“, но во автомобилизмот многу, многу работи се контраинтуитивни.

Интересна тема за разговор е ова, да не труеме тука мислам дека има друга ваква ако нема ќе отвориме. Во секој случај утре кога ќе бидам малце по слободен ќе побарам да расчитам па ќе изведеме заклучок некој.

[MartinAlfista]

Донекаде има логика ова Филип што го зборува. Проблемот е што меѓу две препорачани димензии на гуми се јавуваат мали разлики во волуменот, и од тука можеби произлегуваат децималните разлики во притисокот.

[Deno]

И јас мислам дека Има улога и волуменот на гумата. Еве на пример задните гуми на трактор ИМТ 539 се пумпаат на 1.8 бари...
Значи поголем волумен помал притисок...

[Спенсер]

Камионските пример на 8-9 бари ги пумпаме... Зависи и од намена, колкав товар ќе носи и слично

[MecheTo]

Има некоја финта со тие гумите.На Утоварна ги пумпаат 2.5-3 максиум,на Дампери исто така,а огромни гуми.

[Бузуки]

Па и на точакот, 3.0/3.2..

[Drive-r]

На сава надворешна или внатрешна беше пишува препорака до 2,5 бари.
Кога ќе седнам меќа е на 2.5.

[Deni]

Па и на точакот, 3.0/3.2..

Зависи што точак.