http://atbsshow.com/ControllingFuelCosts-2011.pdfТазе истражување за намалување на потрошувачката.
1. Брзина - да не се претерува кога условите не дозволуваат.
2. Притисок во гумите - да се проверува и одржува висок притисок.
3. Кочници - што помалку да се користи кочница, осносно да се забавува со мотор и да се остава колата сама да намали.
4. Мотор - непотребно оставање на моторот да работи во место, секое застанување подолго од 3 минути треба да е со изгасен мотор.
итн. Повелето прочитајте повеќе.
http://www.bridgestone.eu/press/press-releases/2011/71-of-motorists-in-europe-driving-on-under-inflated-tyres-wastes-2-billion-litres-of-fuel-a-year-adding-4.8-million-tons-of-co2-emissionsОна за што пекам цело време, а да ве проверам на форумов преку 70% сте со издишани гуми!
Бриџстоун тестирал коли низ цела Европа и 71% од возачите имале помал притисок од потребниот. А јас зборам да се препумпаат гумите цело време. Ах ако ве фатаааам.
- Се губи силата на моторот до 26%. Има повеќе напор, а тоа троши гориво, аби делови, гуми и што се не.
Па да му се невиди бре луѓе дај препумпајте тоа гумите од време на време. Јас ги средив моите пред 20тина дена кога ги ставив, денес ќе одам да видам дали е се во ред.
Генерално за најголем број на коли важи дека гумите треба да се над 2.2, односно меѓу 2.2 и 2.3, не помалку!
Eве го текстот преведен со гугл транслејт зошто е малку подолг и плус е сто-иљади миљони пати посмешно да се чита вака:
Бриџстоун гуми проверив состојба на 38.000 автомобили во 9 европски земји во 2010 година. Резултатите покажуваат дека 71% од возачите возат под на напумпаните гуми. Бриџстоун пресметува дека оваа навика е водечки на еквивалент од 2 милијарди тони гориво во вредност од потроши 2800000000 € годишно. За животната средина, тоа значи 4,8 милиони тони на дополнителни и непотребни на емисиите на CO2 на годишно ниво - еквивалент на 1,8 g / km за секое возило на патот.
На 38.000 гума безбедност проверки беа извршени од страна на Бриџстоун на трговски центри и јавни паркиралишта што се дел од редовната на компанијата гума безбедноста предизборните активности.
Анализа на овие резултати на тестовите покажуваат дека 7,5% од возачите се вози на сериозно под напумпаните гуми (барем 0,5 бар под притисок се препорачува) и 0,5% се стави нивната безбедност на висок ризик од возење на строго под напумпаните гуми (најмалку 0,75 бар под притисок се препорачува).
Речиси 12% од гуми на патиштата, исто така, носи долу на ЕУ законскиот минимум од 1,6 мм длабочина. Околу 2% од прегледано гуми се и тешко се носи и строго под надуени.
Ниската инфлација ја зголемува гума тркалање отпор
Резултатите укажуваат на тоа дека многу возачи не се свесни дека на гума губи притисок природно со текот на времето, како балон, а дека возењето на неточни притисок не само што е опасна, но исто така отпад гориво и значително придонесува за емисија на CO2. Тоа е затоа што инфлацијата силно влијае на гума тркалање отпор, која и самата е клучен фактор во одредувањето на возилото потрошувачката на гориво. Во зависност од видот на патот и стил на возење, тркалајќи отпор претставува 18% до 26% од вкупната сила на возилото. Од ниската инфлација се зголемува тркалање отпор, тоа има директно влијание врз возилото на потрошувачката на горивото и емисијата.
Лична безбедност во опасност
Возење на под-преголеми гуми и недоволната длабочина е двојно опасни. Загубата на возилото ракување контрола и зголемување на возилото лебдат се покачуваат како притисокот на гумите е намалена. Ниските притисокот на гумите, исто така, има исклучително негативен ефект врз гума издржливост, поради прекумерна стресот во гумата рамо и топлина зголемување од странични свиткување. Возачи идентификува со сериозно ниски притисокот на гумите се соочуваат со можни гума неуспех се должи на овие фактори.
Гумите носи долу под законските упатуваа-длабочината на граница претставува непосредна безбедност ризик. За автомобил патувате со гуми со длабочина под 1,6 мм, брзина на која започнува hydroplaning е намален и до 40%.
Бриџстоун продолжува да се промовира позелена моторите
Во 2010 година Бриџстоун прошири опсегот Ecopia на еколошки гуми во сите сегменти автомобил и камион воведе Ecopia гуми. Ecopia гуми придонесе кон превенција на глобалното затоплување преку помагање за да се намали емисијата на CO2 преку повисоки возило за енергетска ефикасност што го донесе пониски тркалање отпор. Благодарение на ново соединение Бриџстоун технологија, Ecopia гуми се постигне ова помал отпор без да се загрозат тркалање контрола и безбедност.
